je viens de lire le rapport.
Ben au niveau technologique leur prototype est en deça d'une Toyota Prius II actuellement en vente .
Ils optimise le principe d'une Civic IMA.
Ils essayent de justifier que "leur" technologie est meilleure que Toy, mais perso j'en suis pas convaincu.
Surtout que commercialisation "pas avant le début de la prochaine décénnie ".
Quand moteur thermique à l'arrêt:
-plus de clim
-plus de chauffageDonc tu peux profiter de l'hybride qu'au Printemps et a l'automne :W :W
Si j'étais prof je dirais: copie à revoir
Mais bon je salue quand même l'effort de PSA
Le système Toyota n'est pas une typique boite CVT mais un reducteur planétaire qui fonctionne en différentiel. Ce système n'est donc ni une CVT a courroie, ni une boite robotisé ni qq chose de vraiment comparable.
Et il faut différencier la boite de l'embrayage.
Ce qui est énergivore dans une BVA classique c'est le convertisseur hydraulique, en fait un embrayage qui patine en permanence et qui apporte la douceur à la BVA. Cet inconvénient est neutralisé avec les convertisseur vérouillable, qui une fois le passage de vitesse réalisé en "patinant", se vérouille et a alors un rendement de 1:1 (en gros) comme un embrayage sec.
Et parmis les CVT il n'y a que Mercedes (a ma connaissance) qui mettent un convertisseur hydraulique en sorti de la CVT en elle même (c'est a dire les poulies et la courroie). Je sais ce qu'utilise les autres CVT (Nissan, Mini, Fiat, ..) si c'est un embrayage centrifuge, sec, convertisseur hydraulique,....
Pour le GPL, gain éco je suis d'accord, gain plaisir je te comprends, gain écolo, ça reste à voir .
Suite à la suppression des primes, des articles sont parrus sur le bilan du GPL. Il est pas si beau que ça apparement. C'est comme tout carburant: mieux sur certains point, moins bien sur d'autres... et au final kifkif avec essence ou gazole.
Pour faire grossièrement: ... tu consommes un peu plus qu'un moteur essence équivalent, donc même si intrinséquement c'est un peu mieux... tu en rejettes finallement autant (tout polluants confondus).