ah... comme quoi, les à prioris 
bon de toute manière c'est trop tard car je l'ai commandée, et je suis très contente ainsi
bon de toute manière c'est trop tard car je l'ai commandée, et je suis très contente ainsi
La nouvelle gamme 207 de juillet!!
- Démarrée par TNT
- Date de début
de plus le FAP n'aime pas les petits parcours éffectués à froid de façon répétitive 
! sincerement pour 10.000 kms par an un essence aurait été plus adapté, et je rajouterai qu'un modele essence revient moins cher en entretien courant (vidange , filtres ect.....) mais tu es entierement libre de choisir le modele que tu souhaites !
! sincerement pour 10.000 kms par an un essence aurait été plus adapté, et je rajouterai qu'un modele essence revient moins cher en entretien courant (vidange , filtres ect.....) mais tu es entierement libre de choisir le modele que tu souhaites !
Pour l'entretien, le delta est minime. Dans les 2 cas grenouillette n'aura qu'une revision tous les 2 ans. Meme si y'a 30 euros d'ecart sur une rev, sur 2 ans, ca joue peu.
Par contre pour l'assurance, y'a du y avoir du changement car aujourd'hui je paierai bien plus cher pour la THP effectivement.
Et meme avec le 120cv qui se situe pour moi dans la meme tranche que le HDI 110 et donc un peu plus que le 90
Par contre pour l'assurance, y'a du y avoir du changement car aujourd'hui je paierai bien plus cher pour la THP effectivement.
Et meme avec le 120cv qui se situe pour moi dans la meme tranche que le HDI 110 et donc un peu plus que le 90
oui mais l'entretien sur 10 ans comme elle souhaite garder son auto jusqu'a là! de plus il lui faudra changer 2 fois sa courroie de distribution contre 0 sur les nouvelles motorisations psa/bmw essence et à mon avis le FAP donnera des signes de faiblesses bien avant ça, et ce n'est pas une histoire de revente plus façile du diesel dans son cas !
De ce que j'ai suivi, grenouillette a pris le HDI 90, qui ne peut pas être équipé du FAP, pour l'instant.
Salut à tous,
Est-ce que quelqun peut me dire quand va commencer la date de fabrication des nouvelles finitions ?
Apparement les commandes sont déjà lancées et il n'est plus possible de commander les anciennes finitions. J'avais entendu parler du 5 juillet ?. Et d'autre part est ce que cela veut dire que toutes les commandes avec les anciennes finitions seront terminées à cette date ou il y aura un mixe des deux sur les chaînes ?
Est-ce que quelqun peut me dire quand va commencer la date de fabrication des nouvelles finitions ?
Apparement les commandes sont déjà lancées et il n'est plus possible de commander les anciennes finitions. J'avais entendu parler du 5 juillet ?. Et d'autre part est ce que cela veut dire que toutes les commandes avec les anciennes finitions seront terminées à cette date ou il y aura un mixe des deux sur les chaînes ?
Le problème c'est que Peugeot préfère communiqué sur le HDi. Le nouveau 1.6 VVT 120 est presque passé inaperçu alors qu'il n'a scrictement rien à voir avec l'ancien TU. Un de mes contacts à Poissy me dit que c'est sans doute le meilleur moteur jamais monté sur une Peugeot !
elles doivent commencer à arriver en concession ces nouvelles versions <Juillet 2007 .
quelqu'un en a t'il vu ?
quelqu'un en a t'il vu ?
Les jantes deviennent diamantées.
Fabrication en juillet donc pas en concessions avant août.
Mais si ma Rc est fabriqué en fin juillet, est ce qu'elle aura les jantes diamantés ?
D'ailleurs à quoi elles ressembles? car vous dites voir le modèle Epure mais la c'est du chromé et non du diamantés, lol.
thib26>
j'ai le tarif 07B (2 mai 2007) sous les yeux:
207 thp 150 griffe = 20.150 euros en 3 portes
207 thp 150 griffe = 20.650 euros en 5 portes
207 vti 120 griffe = 19.500 euros en 5 portes
peinture metal = 380 euros
à comparer avec le nouveau tarif du 2 juillet 07 .
j'ai le tarif 07B (2 mai 2007) sous les yeux:
207 thp 150 griffe = 20.150 euros en 3 portes
207 thp 150 griffe = 20.650 euros en 5 portes
207 vti 120 griffe = 19.500 euros en 5 portes
peinture metal = 380 euros
à comparer avec le nouveau tarif du 2 juillet 07 .
