La nouvelle polo ! [polo des membres p19 et p22]
- Démarrée par adri
- Date de début
Bah j'en sais rien, c'est les modos ils arretent pas de faire du HS! 
Sinon, pour le moment rien sur le site officiel de VW, c'est un peu abherrent les politiques de com' maintenant... ca fait des essais dans la presse mais tu trouves zero infos sur les sites!
Sinon, pour le moment rien sur le site officiel de VW, c'est un peu abherrent les politiques de com' maintenant... ca fait des essais dans la presse mais tu trouves zero infos sur les sites!
Avant, les constructeurs gardaient leurs nouveautés secretes le plus longtemps possible pour eviter de nuire aux ventes du modele en place. Maintenant, ils ont enfin compris qu'à partir du moment ou l'info de la sortie de la remplaçante était ebruitée via la presse (fameux calendriers des sorties), ils se dient qu'il vaut mieux tout deballer afin de créer une attente chez le client qui pourrait etre tenté à défaut d'info d'aller voir la concurrence qui sortirait des modeles similaires avant.
Dans le cas de la nouvelle Polo, on a la Clio 3 restylée et la 207 restylée.
Dans le cas de la nouvelle Polo, on a la Clio 3 restylée et la 207 restylée.
C'est la pub de la Clio çaInterieure!
En fait c'est une voiture de celibataire dragueur:
"tu sais, moi je suis pas comme les autres hommes, je m'interesse vraiment à la beauté interieure, regardes, j'ai une Laguna, si je m'interessait qu'a la beauté superficielle, crois tu vraiment que j'aurais pris ça?"
Bah j'en sais rien, c'est les modos ils arretent pas de faire du HS!
Sinon, pour le moment rien sur le site officiel de VW, c'est un peu abherrent les politiques de com' maintenant... ca fait des essais dans la presse mais tu trouves zero infos sur les sites!
Effectivement, l'Argus nous balance les équipements par finition, j'aimerai bien savoir si c'est juste. VAG France veut encore nous vendre l'ancienne....
En fait VAG organise des essais presse européens peu avant la sortie en Allemagne (pour juillet dans le cas de la Polo il me semble).
C'est géré à la base par VAG, pas par les importateurs.
Les modèles à l'essai sont Allemands et on retrouve des journalistes venant de plein de pays différents.
Comme la sortie est toujours décalée en fonction des pays (Allemagne d'abord, le reste quelques mois après), ça donne toujours ce sentiment.
Au delà de ça, VW France a toujours été à la ramasse sur son site web.
C'est géré à la base par VAG, pas par les importateurs.
Les modèles à l'essai sont Allemands et on retrouve des journalistes venant de plein de pays différents.
Comme la sortie est toujours décalée en fonction des pays (Allemagne d'abord, le reste quelques mois après), ça donne toujours ce sentiment.
Au delà de ça, VW France a toujours été à la ramasse sur son site web.
Oui, peut-être me suis-je mal exprimé.
En fait, je n'ai pas compris le sens de ta dernière phrase du paragraphe que j'ai cité.
J'aimerai connaître les équipements des différentes finitions Trendline, Confortline et Highline de la nouvelle Polo.
L'Argus donne sa version mais j'aimerai avoir la confirmation sur le site de VW France.
Et je pense que si y'a encore l'ancienne Polo sur le site VW France, c'est parce qu'ils veulent liquider les stocks. Voilà ce que je voulais dire.
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J'aimerai connaître les équipements des différentes finitions Trendline, Confortline et Highline de la nouvelle Polo.
L'Argus donne sa version mais j'aimerai avoir la confirmation sur le site de VW France.
Et je pense que si y'a encore l'ancienne Polo sur le site VW France, c'est parce qu'ils veulent liquider les stocks. Voilà ce que je voulais dire.
Je pense que ce ne seront pas les même finitions en France et en Allemagne.
Je pense que ce ne seront pas les même finitions en France et en Allemagne.
D'après ce que j'ai lu, ce seront les mêmes finitions mais les équipements seraient plus fournis en France. Exemple avec la fermeture centralisé à télécommande sur Trendline.
Mais comme dit, j'attend des infos officielles pour être sûr.
En général, le marché national du constructeur est moins généreux.
OK attendond des infos officielles..
je sais que l'on parle de la polo mais pour te dire, j'ai acheté une Golf V united en Allemagne il y a qq temps et elle est surequipee vis a vis de sa consoeur Francaise.
C'ets a dire que le United Francaise n'a pas les 4 vitres electriques, pas le radar de recul, pas le volant multifonction, il me semble pas les phares antibrouillard etc..
La version Allemande a tout ca et pour moins cher.
Pour la Polo ca pourrait etre pareil.
je sais que l'on parle de la polo mais pour te dire, j'ai acheté une Golf V united en Allemagne il y a qq temps et elle est surequipee vis a vis de sa consoeur Francaise.
C'ets a dire que le United Francaise n'a pas les 4 vitres electriques, pas le radar de recul, pas le volant multifonction, il me semble pas les phares antibrouillard etc..
La version Allemande a tout ca et pour moins cher.
Pour la Polo ca pourrait etre pareil.
Voici les changements avec la précédente génération (au moins pour l'Allemagne)
Changements clés par rapport à la génération précédente :
• Nouveaux moteurs TSI et TDI Common Rail
• Tous les moteurs respectent la norme Euro-5
• Jusqu'à 20% d'économie de carburant à rendement comparable
• La version BlueMotion fixe une nouvelle référence dans sa catégorie avec une consommation de 3.6L
• La DSG-7 disponible pour la première fois sur la Polo
• Premier véhicule de sa catégorie qui devrait atteindre les 5 étoiles EuroNCAP
• Poids réduit de 7.5 %
• ABS de série, partout dans le monde
• ESP de série, sur tous les marchés Européens principaux
• Airbags Tête-thorax de série – sur tous les marchés Européens principaux
• Eclairage statique d'intersection, integrés dans les antibrouillards
• Systèmes audio et de navigation provenant de catégories supérieures (Golf, Passat)
• Nouveaux standards de qualité pour sa catégorie
• Classement d'assurance plus favorable [NDLR valable pour l'Allemagne, à voir pour les autres pays]
Tiré les l'excellent site : http://www.vw-antares.net/content/view/119/1/
Changements clés par rapport à la génération précédente :
• Nouveaux moteurs TSI et TDI Common Rail
• Tous les moteurs respectent la norme Euro-5
• Jusqu'à 20% d'économie de carburant à rendement comparable
• La version BlueMotion fixe une nouvelle référence dans sa catégorie avec une consommation de 3.6L
• La DSG-7 disponible pour la première fois sur la Polo
• Premier véhicule de sa catégorie qui devrait atteindre les 5 étoiles EuroNCAP
• Poids réduit de 7.5 %
• ABS de série, partout dans le monde
• ESP de série, sur tous les marchés Européens principaux
• Airbags Tête-thorax de série – sur tous les marchés Européens principaux
• Eclairage statique d'intersection, integrés dans les antibrouillards
• Systèmes audio et de navigation provenant de catégories supérieures (Golf, Passat)
• Nouveaux standards de qualité pour sa catégorie
• Classement d'assurance plus favorable [NDLR valable pour l'Allemagne, à voir pour les autres pays]
Tiré les l'excellent site : http://www.vw-antares.net/content/view/119/1/
Si on met l'ESP sur toutes les finitions, la 207 gardera ses 5 étoiles avec le nouveau système.
A voir au restylage.
A voir au restylage.
