Les ventes sont indicatives du succès... De là à être preuves du niveau d'une voiture, ce n'est pas tout à fait pareil !
La nouvelle polo ! [polo des membres p19 et p22]
- Démarrée par adri
- Date de début
Les qualités de la Fiesta sont reconnues.
D'ailleurs dans les petites voitures européennes je n'en vois pas qui ait vraiment une grosse tare.
D'ailleurs dans les petites voitures européennes je n'en vois pas qui ait vraiment une grosse tare.
J'en ai pas vu une seule Fiesta sur la route
quand meme la golf est en tete..je me disais aussi..
J'en ai vu qu'un de fiesta sur la route, une Rose bonbon, moche..
Autrement je vois beaucoup de nouvelles FORD KA..ca fait un carton cette caisse..
Le succès d'une voiture c'est quand ses qualités rencontre les besoins de la clientèle (je suis poète ce matin [:nono le bo] ).
Les chtiotes françaises étaient au dessus du lot en terme de confort, tenue de route, ...
En France c'est important car c'est souvent l'unique voiture du ménage. Mais quand c'est la 2e ou 3e voiture du ménage.... tu es moins regardant sur la tenue de route vs le prix par exemple
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Le succès d'une voiture c'est quand ses qualités rencontre les besoins de la clientèle (je suis poète ce matin [:nono le bo] ).
Les chtiotes françaises étaient au dessus du lot en terme de confort, tenue de route, ...
En France c'est important car c'est souvent l'unique voiture du ménage. Mais quand c'est la 2e ou 3e voiture du ménage.... tu es moins regardant sur la tenue de route vs le prix par exemple
Pas seulement. Par exemple, les qualités qui font vendre sont aussi pour une part dans la ligne, le design. Celles-ci sont bien totalement subjectives, d'où la remarque. Le positionnement en terme de prix justement oui, compte aussi, hors ce n'est encore pas ça qui indique le niveau d'une voiture.
Il fau comprendre qualités d'une voiture au sens larges :Pas seulement. Par exemple, les qualités qui font vendre sont aussi pour une part dans la ligne, le design. Celles-ci sont bien totalement subjectives, d'où la remarque. Le positionnement en terme de prix justement oui, compte aussi, hors ce n'est encore pas ça qui indique le niveau d'une voiture.
Qualité de fabrications certes, mais finition, design, positionnement marketing, SAV, ...
Tout ça compte
Il fau comprendre qualités d'une voiture au sens larges :
Qualité de fabrications certes, mais finition, design, positionnement marketing, SAV, ...
Tout ça compte
C'est bien ce que j'explique. C'est pourquoi "Les ventes sont indicatives du succès... De là à être preuves du niveau d'une voiture, ce n'est pas tout à fait pareil !".
La 207 se vend mieux que la Clio... Est-elle réellement meilleure ? Pas forcément. (Ca me fait mal de dire ça... [:le lion de route])
Tu aimes jouer avec les mots [:nono le bo] [:nono le bo] [:nono le bo]
Appliqué à l'Ipod et à l'Iphone ça donne quoi![[:benigne:2]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/2/benigne.gif "benigne-2 [:benigne:2]")
Toujours les mêmes réactions...
Bah non je ne joue pas avec les mots.
Qu'est ce qu'un produit de qualitéToujours les mêmes réactions...
Bah non je ne joue pas avec les mots.
Tu prends l'iphone par exemple.
Techniquement il est pas au top. Mais ce qui fait ses qualités c'est le nombre d'applications, l'ergonomie, ou le coté chic de sa présentation.
C'est don cun bon produit globalement
.Ça sert à rien d'avoir un produit qui techniquement est super si il est inutilisable au quotidien
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Qu'est ce qu'un produit de qualité
Tu prends l'iphone par exemple.
Techniquement il est pas au top. Mais ce qui fait ses qualités c'est le nombre d'applications, l'ergonomie, ou le coté chic de sa présentation.
C'est don cun bon produit globalement
Ça sert à rien d'avoir un produit qui techniquement est super si il est inutilisable au quotidien
Ca c'est toi qui le dit parce que t'en as acheté un.
Sinon tu peux me faire la liaison avec l'automobile sur le techniquement super mais inutilisable au quotidien ?
Je persiste à dire que les ventes sont indicatives du succès... Mais ne sont pas preuves du niveau d'une voiture.
Ben c'est quoi le niveau d'une voitureJe persiste à dire que les ventes sont indicatives du succès... Mais ne sont pas preuves du niveau d'une voiture.
.Pour telle personne c'est la qualité de la tenue de route, pour d'autres le prix, pour d'autre la largeur pour rentrer dans le garage, la consommation, le choix des couleurs de carrosserie, ....
Bref chacun voie midi à sa porte
.Au niveau européen la Fiesta a plus séduit de consommateurs que la 207
Je persiste à dire que les ventes sont indicatives du succès... Mais ne sont pas preuves du niveau d'une voiture.
+1
[quotemsg]Au niveau européen la Fiesta a plus séduit de consommateurs que la 207[/quotemsg]
La fiesta est moins chere que la 207, c'est en parti ce qui a fait ses ventes, mais ca n'en fait pas une bonne voiture pour autant.
Le problème avec la Polo, c'est comme avec la Golf, ca ne change pas de nom, ca ne fait qu'évoluer et donc ca en devient presque une légende et ca pousse à en dire du bien sans vraiment rester objectif.Quand on regarde bien, toute la presse auto dit du bien de cette Polo. Donc il doit y avoir un peu de vrai non ? A moins qu'ils soient tous payés par VW ?
Alors que franchement une Golf n'a jamais été vraiment au-dessus de ses concurrentes, tout comme la Polo. De bonnes voitures mais rien de vraiment premium comme ils essayent de le faire croire à Wolfsburg......
D'un autre cote la presse c'est comme les critiques du cinema...on se demande sur quelle planete ils vivent la plupart du temps.
Ex au lancement les 206 etaient tres critiqués pour leur finition de merde et la tenue de route limite dangeureuse. Pourtant la 205 encore plus mal finie et encore moins stable de l'arriere n'a pas subie les meme critiques !!! L'air du temps ?
Ex au lancement les 206 etaient tres critiqués pour leur finition de merde et la tenue de route limite dangeureuse. Pourtant la 205 encore plus mal finie et encore moins stable de l'arriere n'a pas subie les meme critiques !!! L'air du temps ?
Pas d'accord jusqu'en 2009.
Avant la G5 était peut etre un peu moins bien qu'une 307 ; aujourd'hui la G6 est mieux que la 308 à mon avis. De même pour les polos. Les actuelles sont correctes mais font plus secondes voitures que les rivales françaises. Plus aujourd'hui (enfin la 5e génération
)La nouvelle Polo a en entendre la presse a l'air d'être au TOP comme la G6 à voir.
C'est bien la premiere fois que j'entends dire que la Golf V est moins bien que la 307..
Il n'y a strictement rien a voir, en ayant conduit les deux et en possedant les 2 dans la famille, il n'y a vraiment rien a voir, la Golf est au dessus du lot...
PS : et je ne suis pas journaliste chez auto moto..
Il n'y a strictement rien a voir, en ayant conduit les deux et en possedant les 2 dans la famille, il n'y a vraiment rien a voir, la Golf est au dessus du lot...
PS : et je ne suis pas journaliste chez auto moto..
La Golf a toujours été au dessus : du temps de la 309, c'était 2 catégories différentes...
Et la Golf 4 ou 5 ont tiré la catégorie vers le haut
La Golf 6 continue... Pas de surprise
Après, le look convenu, l'image de voiture de celui qui ne sait pas quoi prendre, le coût du SAV et l'accueil merdique chez VW ont de quoi faire reculer. Et les concurrentes ont souvent plus de charme, d'équipement, et de meilleurs moteurs diesel ...
Mais une Golf GTI n'a personne en face d'elle, et pour un tarif très compétitif.
Et la Golf 4 ou 5 ont tiré la catégorie vers le haut
La Golf 6 continue... Pas de surprise
Après, le look convenu, l'image de voiture de celui qui ne sait pas quoi prendre, le coût du SAV et l'accueil merdique chez VW ont de quoi faire reculer. Et les concurrentes ont souvent plus de charme, d'équipement, et de meilleurs moteurs diesel ...
Mais une Golf GTI n'a personne en face d'elle, et pour un tarif très compétitif.
Moi la Golf 5, je la trouvais pas mieux qu'une 307 sur de nombreux points. La Golf 6, je n'ai pas encore roulé avec mais je l'ai observée en finition luxe dans un parking il y a quelques semaines, ben franchement ma 308 Féline n'a pas à rougir. Et au niveau dynamique, j'espère qu'ils auront fait de leur mieux parce que le chassis de la 308 est vraiment au top.
La polo précédente, je la trouvais largement en-dessous de ses concurrentes (notamment la 207) pour ce qui concerne le dynamisme.
La polo précédente, je la trouvais largement en-dessous de ses concurrentes (notamment la 207) pour ce qui concerne le dynamisme.
La 308 a juste son insonorisation et les clocs qui sont à revoir par rapport à la Golf 6, pour en avoir emmener dans un chemin forestier plein de nid de poule le golf 6 c'est le monde du silence ça claque pas! Mais que c'est triste l'intérieur, et le 2 tdi 110... quel veau!
J'ai un souvenir de la Golf 3 terrible. Un véritable bateau d'inconfort. Bref, un truc à gerber au sens propre du terme. 
La 306 de l'epoque était bien meilleure sur le chapitre tenue de route et confort. Apres, la finition, c'est sur, y'avait peut etre un plus gros delta que G6-308.
La 306 de l'epoque était bien meilleure sur le chapitre tenue de route et confort. Apres, la finition, c'est sur, y'avait peut etre un plus gros delta que G6-308.
J'ai un souvenir de la Golf 3 terrible. Un véritable bateau d'inconfort. Bref, un truc à gerber au sens propre du terme.
La 306 de l'epoque était bien meilleure sur le chapitre tenue de route et confort. Apres, la finition, c'est sur, y'avait peut etre un plus gros delta que G6-308.
Remarque je me souviens que je pensais pareil à l'époque entre G3 et 306. ça me fait penser que la Golf 3, c'est l'époque où VW ne vendait quasiment que des golf (les passat et polo ne se vendant qu'en Allemagne) et perdait beaucoup d'argent, étant structurellement non rentable.
En plus la Golf 3 était probablement la moins réussie techniquement et esthétiquement de toutes les golf. Bref, qui aurait parié un kopec sur VW à cette époque ?
Depuis, le TDI, Audi et la Chine ont transformé ce groupe en une machine de conquète et à faire du cash. Quel chemin parcouru... Bon, désolé pour ce HS improvisé.
