La nouvelle polo ! [polo des membres p19 et p22]

[Le Lion de Route]

Oui mais je disais pas rapport à la concurrence.
Je rajoute aussi que j'ai demandé en DSG7 donc 1600€ de plus que la BVM5.

Pour le prix, j'ai vu ma 206 j'ai le papier de vente. En mai 99, le mec l'a payée 77000 frs.

Soit 11739 euros environ.

Moi j'ai vu avec beaucoup d'étonnement dans une ancienne pub Jaguar qu'une XJ Série 1 dans les années 70 débutait à 40 000 francs !

Eh oui, les prix ont changé... Mais les salaires ont augmenté en rapport ! C'est vrai que ça fait drôle quand même.

 

[adri]

Oui c'est pas donné mais regardez le prix des 207 et Clio...

J'ai fait un petit tableau des prix de la Polo 5 portes :

Essence Trendline Confortline Highline
1,2 60 ch BV5 12590
1,2 70 ch BV5 13190 14590 16160
1,4 85 ch BV5 14190 15590 17190
1,4 85 ch DSG7 15790 17190 18790


Diesel Trendline Confortline Highline
1,6 75 ch BV5 15090 16490 18090
1,6 90 ch BV5 16090 17490 19090
1,6 90 ch DSG7 17690 19090 20690
1,6 105 ch BV5 19990

Désolé pour l'alignement, j'arrive pas à faire mieux.

Merci domi.
Pas de BVM6 avec le 1.6 tdi 105. C'est dommage, surtout que les BM5 tirent looooooooooooooonnnnnnnnng.

 

[domi67]

Soit 11739 euros environ.

Moi j'ai vu avec beaucoup d'étonnement dans une ancienne pub Jaguar qu'une XJ Série 1 dans les années 70 débutait à 40 000 francs !

Eh oui, les prix ont changé... Mais les salaires ont augmenté en rapport ! C'est vrai que ça fait drôle quand même.

En 1976, la 604 valait 46000 Francs.

 

[Le Lion de Route]

En 1976, la 604 valait 46000 Francs.

Ah voilà, on est bien dans cette fourchette... Mais à titre indicatif le SMIC devait aussi être 1000 fois moins élevé ou un truc comme ça.

 

[domi67]

Ah voilà, on est bien dans cette fourchette... Mais à titre indicatif le SMIC devait aussi être 1000 fois moins élevé ou un truc comme ça.

Nous sommes d'accord.

 

[therry]

Ah voilà, on est bien dans cette fourchette... Mais à titre indicatif le SMIC devait aussi être 1000 fois moins élevé ou un truc comme ça.

Avec un SMIC à 1200€ en 2009 et ta division par 1000, ça nous fait 1,20€ soit moins de 10 balles en 1976

Hey patron mettez moi un demi et 3 cahouettes, sinon après j'vais être interdit bancaire

Sacré LLDR, j'espère que t'as pas choisi la compta au BAC

 

[irongold]

Avec un SMIC à 1200€ en 2009 et ta division par 1000, ça nous fait 1,20€ soit moins de 10 balles en 1976

Hey patron mettez moi un demi et 3 cahouettes, sinon après j'vais être interdit bancaire

Sacré LLDR, j'espère que t'as pas choisi la compta au BAC

D'ailleurs a l'epoque ca s'appelait le SMIG et non le SMIC

 

[Le Lion de Route]

Avec un SMIC à 1200€ en 2009 et ta division par 1000, ça nous fait 1,20€ soit moins de 10 balles en 1976

Hey patron mettez moi un demi et 3 cahouettes, sinon après j'vais être interdit bancaire

Sacré LLDR, j'espère que t'as pas choisi la compta au BAC

Je n'en suis pas là.

Bon c'est vrai, par rapport aux années 70, dire "par 1000" est trop élevé... Mais tu m'obliges à ressortir mes documents de SES là. Dans lequel est stipulé la chose suivante :

Ainsi, le salaire du manoeuvre (le SMIC horaire d'aujourd'hui) est passé de 0,29 ancien franc en 1900 à 4700 (716 euros) en juillet 2003, soit 16200 fois plus. L'indice des prix a été multiplié par 2100. Par conséquent, le pouvoir d'achat a, quant à lui, été multiplié par 7,7 (16200/2100)

 

[colosseb]

Je n'en suis pas là.

Bon c'est vrai, par rapport aux années 70, dire "par 1000" est trop élevé... Mais tu m'obliges à ressortir mes documents de SES là. Dans lequel est stipulé la chose suivante :

Ainsi, le salaire du manoeuvre (le SMIC horaire d'aujourd'hui) est passé de 0,29 ancien franc en 1900 à 4700 (716 euros) en juillet 2003, soit 16200 fois plus. L'indice des prix a été multiplié par 2100. Par conséquent, le pouvoir d'achat a, quant à lui, été multiplié par 7,7 (16200/2100)

et en francs constants ?

 

[Le Lion de Route]

et en francs constants ?

Je n'ai pas vu ça.

 

[Lyrks]

et en francs constants ?

Le pouvoir d'achat a été divisié par 7.7!

 

[Le Lion de Route]

Le pouvoir d'achat a été divisié par 7.7!

Ca c'est pas vrai.

 

[greg-s]

Perso 19k€ pour une citadine ça commence à me chatouiller le derrière
Je ne dis pas qu'ils sont plus cher que la concurrence mais que le prix général des citadines est aujourd'hui franchement injustifié.

Je me remémore ma première voiture neuve (206 XR présence 1.9d ), je l'avais payé l'équivalent de 11500€, aujourd'hui une 207 équivalente (DA, VE, FC, peinture métal) vaut 14950€

Oui mais maintenant ce ne sont plus des citadines, ce sont des "polyvalentes".

Une 207 fait la taille d'une 306, et c'est valable dans la autres marques, donc peut-être vaudrait-il mieux comparer le prix d'une 306 de l'époque et le prix d'une 207 de maintenant.

 

[colosseb]

Oui mais maintenant ce ne sont plus des citadines, ce sont des "polyvalentes".

Une 207 fait la taille d'une 306, et c'est valable dans la autres marques, donc peut-être vaudrait-il mieux comparer le prix d'une 306 de l'époque et le prix d'une 207 de maintenant.

Ben non, tu achètes quoi sinon ? une 107, quasi 2 places strictes sans coffre ? une 206+ qui est d'une conception vieille de 10 ans ?
Et ceux qui achetaient une 306/307 ils font quoi ? ils achètent une 308 ou une 407 ? Déja que 307 avait quasi la même habitabilité qu'une 407 ... Sacré bordel.
Sérieusement je crois qu'il ne faut pas s'amuser à 'déplacer' la clientèle de la gamme 30x vers la gamme 20x, celui qui veut remplacer sa 206 ne va pas regarder 206+ ou 107 mais bel et bien 207. Si le prix lui parait excessif vis à vis de ce qu'il avait payé sa 206 et bien tant pis pour peugeot, mais c'est un client en moins, soit il va trouver un équivalent à sa 206 moins chère, soit il garde sa voiture :/

Le fait de faire 'grossir' les voitures à toujours été, mais cette dernière génération est la goute d'eau (enfin vu l'écart de taille 206/207 c'est une grosse goute) qui fait déborder le vase avec pour conséquence une gamme décousue (206+ et 207 au catalogue, idem clio campus / clio3) et un prix franchement indécent.
La ou vw à été moins bête que peugeot (à mon sens), c'est que la golf grossis mais la gamme n'est pas bornée par des numéros et que les modification se font sur un modèle qui évolue petit à petit au fil du temps (golf VI 4.2m, golf V 4.2m, golf IV 4.15m, golf III 4.03 ..., polo2009 3.95m, polo 2005 3.9m, on est loin des +20cm de la 207) , la golf à grossi ? ok ils ont inséré la polo. Est-ce que peugeot peut/sait faire cela ? non.

 

[Le Lion de Route]

Ben non, tu achètes quoi sinon ? une 107, quasi 2 places strictes sans coffre ? une 206+ qui est d'une conception vieille de 10 ans ?
Et ceux qui achetaient une 306/307 ils font quoi ? ils achètent une 308 ou une 407 ? Déja que 307 avait quasi la même habitabilité qu'une 407 ... Sacré bordel.
Sérieusement je crois qu'il ne faut pas s'amuser à 'déplacer' la clientèle de la gamme 30x vers la gamme 20x, celui qui veut remplacer sa 206 ne va pas regarder 206+ ou 107 mais bel et bien 207. Si le prix lui parait excessif vis à vis de ce qu'il avait payé sa 206 et bien tant pis pour peugeot, mais c'est un client en moins, soit il va trouver un équivalent à sa 206 moins chère, soit il garde sa voiture :/

[:chris34]

 

[therry]

Je n'en suis pas là.

Bon c'est vrai, par rapport aux années 70, dire "par 1000" est trop élevé... Mais tu m'obliges à ressortir mes documents de SES là. Dans lequel est stipulé la chose suivante :

Ainsi, le salaire du manoeuvre (le SMIC horaire d'aujourd'hui) est passé de 0,29 ancien franc en 1900 à 4700 (716 euros) en juillet 2003, soit 16200 fois plus. L'indice des prix a été multiplié par 2100. Par conséquent, le pouvoir d'achat a, quant à lui, été multiplié par 7,7 (16200/2100)

C'est un bon début
Il te reste une règle de 3 a trouver pour couvrir le période qui nous intéresse ie : 1976/2009
Allez, encore une p'tit effort et on sera au niveau du BEP

Ou alors on peut dire aussi que même en 2009, la Polo, et les autres, c'est cher pour ce que c'est
Comme ça on évite un énième HS

 

[acydek]

C'est sur que ça fait cher, mais faut aussi dire que les clients en veulent toujours plus, et ça arrange les constructeurs...

Et puis si je regarde à niveau de gamme équivalent, dans notre cas (une Polo), la différence entre celle qu'on a acheté en 96 et celle qu'on pourrait acheter en 2009 c'est 3000Eur.
En 13 ans,rapporté aux évolutions et à l'équipement, ça ne me paraît pas tant démesuré que ça.
Même si, bien sûr, ça fait toujours trop cher !

Celle que je vise, je vais m'en tirer pour plus de 20000, j'ai déjà mal

 

[Le Lion de Route]

Ah bah tu m'étonnes 20 000 euros dans une Polo.

 

[407-sw-xs]

20 k€ dans une Polo en France

A ce tarif, j'espère qu'il y a un peu de power et des équipements dignes du prix (xénon, radars, JA, navi), sinon ca fait cher la Polo

 

[Le Lion de Route]

C'est un bon début
Il te reste une règle de 3 a trouver pour couvrir le période qui nous intéresse ie : 1976/2009
Allez, encore une p'tit effort et on sera au niveau du BEP

Ou alors on peut dire aussi que même en 2009, la Polo, et les autres, c'est cher pour ce que c'est
Comme ça on évite un énième HS

Niveau BEP.

Comment on peut faire ça ici Ca voudrait dire que l'augmentation est régulière et constante.

Oui.

 

[domi67]

Quand je regarde le tarif 09C de la 207 restylée fantôme, je voie pas mal de versions à 20000 € ou plus....

 

[acydek]

La 207 a bien inauguré du mazout "haut de gamme" (tout restant relatif) à 22KEur hein.
Et pour ce prix il n'y a ni nav., ni xenons

La Polo n'invente rien dans ce domaine...

 

[Le Lion de Route]

Quand je regarde le tarif 09C de la 207 restylée fantôme, je voie pas mal de versions à 20000 € ou plus....

Perso je crois que je ne mettrais pas plus 20000 euros dans une 207 que dans Polo de toute façon...

 

[domi67]

Perso je crois que je ne mettrais pas plus 20000 euros dans une 207 que dans Polo de toute façon...

Moi non plus. Pour 20000, tu peux attaquer la catégorie des compactes.

 

[adri]

Bon domi, tu la commandes quand cette polo ?

 

[acydek]

Perso je crois que je ne mettrais pas plus 20000 euros dans une 207 que dans Polo de toute façon...

Bah...
Une 207 ou Polo HdG à 20K, ça reste moins cher qu'une 308 ou Golf HdG équivalente

Maintenant les "citadines" permettent d'avoir plein de prestations dignes des catégories supérieures, à prix plus abordable.
Alors certes, ça reste cher... Mais en catégorie au dessus ça le serait encore plus.

Tout dépend de ce que l'on veut et de ce que l'on est prêts à mettre !

Je pense que la Polo qui me plaîrait bien approcherait pas loin des 22K hors remise en fait
1.2 TSI DSG + JA 17 + Nav + Sièges Alcantara ça doit pas être très éloigné de ça...


Petite vidéo sinon
[flash=560,340]

 

[407-sw-xs]

Perso je crois que je ne mettrais pas plus 20000 euros dans une 207 que dans Polo de toute façon...

Moi non plus.

20-22 k€ pour une citadine, euh pardon polyvalente , de 100 ch avec des défaillances d'équipements (radars, navi, JA de taille correcte et xénon étant pour moi un minimum sur un HDG), je les mettrais pas.

En bons vieux francs, ca fait quand même aux alentours de 130-140.000 francs

 

[bob113]

Soit le prix d'une 405 à l'époque....

 

[407-sw-xs]

Ca fait quand même mal au coeur pour une voiture de 4m de long.....

 

[Le Lion de Route]

C'est vrai. Apparemment les hommes sont très attachés à la taille quand même.

Sinon plutôt sympa la vidéo, enfin je préfère le début que la fin, mais c'est sûr qu'elle est pas mal cette petite Polo.