La nouvelle polo ! [polo des membres p19 et p22]
- Démarrée par adri
- Date de début
En 1976, la 604 valait 46000 Francs.
Putain, bonjour l'inflation à l'epoque.
Mon pere a acheté sa 604 GRDt en 81 (un modele expo qui avait une centaine de kilometres) 81000 francs en 81. Elle devait etre à 90000 en prix catalogue.
Ca montait vite à l'epoque.
Sinon, je trouve difficile de comparer les prix de vehicules d'aujourd'hui avec ceux des années 90. trop d'equipements, de moteurs haute technologie, de systemes de securité, d'airbags...se sont gréffés entre temps. Au final, je pense que c'est moins cher aujourd'hui qu'il y a 10 ans.
Une 205 GTI 130 au début des années 90 se vendait autour des 17000 euros.
Une 207 THP 150 FELINE est proposée à 21000.
Pour 4000 euros on passe d'un 1.9 130cv 8 soupapes à un 1.6 Turbo 16soupapes de 150cv dernier cri.
On gagne la clim bizone, l'ABS, l'ESP, AFU, REF,
Toit pano, DSG, Regulateur Limliteur de Vitesse, 6 airbags, Aide au stationnement, feux directionnels statiques, retros electriques, chauffants et rabattables electriquement, jantes 17" contre 15, peinture métal, ODB, Radio CD Mp3, Feux et essuie glaces auto....
Et bien sur 20 ans d'inflation.
Donc, pour moi, c'est moins cher qu'il y a 20 ans et sans probleme.
Putain, bonjour l'inflation à l'epoque.
Mon pere a acheté sa 604 GRDt en 81 (un modele expo qui avait une centaine de kilometres) 81000 francs en 81. Elle devait etre à 90000 en prix catalogue.
Ca montait vite à l'epoque.
Sinon, je trouve difficile de comparer les prix de vehicules d'aujourd'hui avec ceux des années 90. trop d'equipements, de moteurs haute technologie, de systemes de securité, d'airbags...se sont gréffés entre temps. Au final, je pense que c'est moins cher aujourd'hui qu'il y a 10 ans.
Une 205 GTI 130 au début des années 90 se vendait autour des 17000 euros.
Une 207 THP 150 FELINE est proposée à 21000.
Pour 4000 euros on passe d'un 1.9 130cv 8 soupapes à un 1.6 Turbo 16soupapes de 150cv dernier cri.
On gagne la clim bizone, l'ABS, l'ESP, AFU, REF,
Toit pano, DSG, Regulateur Limliteur de Vitesse, 6 airbags, Aide au stationnement, feux directionnels statiques, retros electriques, chauffants et rabattables electriquement, jantes 17" contre 15, peinture métal, ODB, Radio CD Mp3, Feux et essuie glaces auto....
Et bien sur 20 ans d'inflation.
Donc, pour moi, c'est moins cher qu'il y a 20 ans et sans probleme.
Oui enfin même avec 20 chevaux de moins la 205 devait avoir de meilleures performances...
Quant à l'équipement de l'époque, il devait être jugé suffisant, comme l'est celui d'une 207 aujourd'hui, alors que dans 20 ans les gadgets auront encore été multipliés par 10 voire plus et qu'on ne pourrait plus se contenter de ceux d'une 207.
Les temps changent quoi.
Ben faut déjà qu'elle soit commercialisée en France : donc probablement en septembre.
Ah ça y est c'est du concret. Tu nous la présenteras.
PS : tu quittes Peugeot.
C'est triste après une si belle fidélité.
L'ABS, l'ESP, la Clim, les Airbags, la radio qu'on rajoutait forcement comme la peintuire metal c'est loin d'etre des gadgets.
Je vais quand même aller voir la 207 restylée ce week-end mais franchement, je penche à 90 % en faveur de la Polo. J'ai vraiment été emballé quand je l'ai vu en vrai mercredi en Allemagne. Ma femme aussi et ça sera quand même sa voiture.
Quand à ma fidélité à Peugeot, je dois dire que j'étais vraiment un peugeotiste pur et dur mais que j'ai été beaucoup déçu par l'orientation stylistique et commerciale de la marque depuis 2004.
Pendant des années, j'achetais une Peugeot neuve tous les deux ans et le réseau ne m'a jamais fait de fleurs. Donc je n'ai pas d'état d'âme à aller voir ailleurs.
Quand à ma fidélité à Peugeot, je dois dire que j'étais vraiment un peugeotiste pur et dur mais que j'ai été beaucoup déçu par l'orientation stylistique et commerciale de la marque depuis 2004.
Pendant des années, j'achetais une Peugeot neuve tous les deux ans et le réseau ne m'a jamais fait de fleurs. Donc je n'ai pas d'état d'âme à aller voir ailleurs.
Je vais quand même aller voir la 207 restylée ce week-end mais franchement, je penche à 90 % en faveur de la Polo. J'ai vraiment été emballé quand je l'ai vu en vrai mercredi en Allemagne. Ma femme aussi et ça sera quand même sa voiture.
Quand à ma fidélité à Peugeot, je dois dire que j'étais vraiment un peugeotiste pur et dur mais que j'ai été beaucoup déçu par l'orientation stylistique et commerciale de la marque depuis 2004.
Pendant des années, j'achetais une Peugeot neuve tous les deux ans et le réseau ne m'a jamais fait de fleurs. Donc je n'ai pas d'état d'âme à aller voir ailleurs.
Ok. Pour la concession et le personnel en eux-mêmes, ça c'est sûr !
Mais ça doit dépendre des endroits encore une fois... Pour l'historique Peugeot, un petit peu quand même. 
Après cette Polo tu reviendras à Peugeot avec la 208 puis d'autres modèles (orientation stylistique des prochaines années plus à ton goût apparemment) et quand tu te retourneras sur ton fabuleux historique automobile, tu auras juste la Polo qui fait tâche.
![[:kham:7]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/7/kham.gif "kham-7 [:kham:7]")
Ok. Pour la concession et le personnel en eux-mêmes, ça c'est sûr !
Après cette Polo tu reviendras à Peugeot avec la 208 puis d'autres modèles (orientation stylistique des prochaines années plus à ton goût apparemment) et quand tu te retourneras sur ton fabuleux historique automobile, tu auras juste la Polo qui fait tâche.
J'ai aussi eu 2 Opel : une Corsa, ma 1ère voiture que j'ai racheté à mon frère parce qu'elle n'était pas chère et une Astra GSI parce que j'étais déçu par la 306 à sa sortie en 1993. Mais je suis revenu à Peugeot en 1995 et je n'ai pas fait d'infidélité depuis : 2 306, 2 307, 1 308, 1 106 et 3 206. Et j'ai eu une 205 entre les 2 Opel.
La GSI a fait un peu tâche à cause de sa fiabilité douteuse. Je ne pense pas que la Polo fera tâche : VW, c'est du sérieux.
attention ! Je ne disais pas "faire tâche" par rapport à la voiture tu comprends. Par contre je connais ce bel historique Peugeot que tu nous as ressorti (enfin je ne m'en souvenais plus précisément pour les modèles).
Par contre, déçu par la 306 en 1993 (mon année de naissance
) et en 1995 deux 306 ! 
Par contre je connais ce bel historique Peugeot que tu nous as ressorti (enfin je ne m'en souvenais plus précisément pour les modèles).
Par contre, déçu par la 306 en 1993 (mon année de naissance
Après la déception GSI, j'ai finalement acheté une 306 phase 1. Y'a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis.
En 1997, j'ai acheté une 306 phase 2.
Après la déception GSI, j'ai finalement acheté une 306 phase 1. Y'a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis.
Oui mais je voulais comprendre pourquoi.
Je vais quand même aller voir la 207 restylée ce week-end mais franchement, je penche à 90 % en faveur de la Polo. J'ai vraiment été emballé quand je l'ai vu en vrai mercredi en Allemagne. Ma femme aussi et ça sera quand même sa voiture.
Quand à ma fidélité à Peugeot, je dois dire que j'étais vraiment un peugeotiste pur et dur mais que j'ai été beaucoup déçu par l'orientation stylistique et commerciale de la marque depuis 2004.
Pendant des années, j'achetais une Peugeot neuve tous les deux ans et le réseau ne m'a jamais fait de fleurs. Donc je n'ai pas d'état d'âme à aller voir ailleurs.
[:chris34]
TU a tout a fait raison. il faut elargir ses horizons comme on dit et tester aussi ailleurs. Le premier coup de coeur ne trompe pas et si tu a flashé sur le Polo et bien n'hesite pas.
Perso je la trouve tres bien faite cette Polo. Je n'aurais jamais penché sur une polo antiereure car tres moche mais celle-ci au design de la Golf VI est magnifique.
En tout cas j'attendrais, si tu poursuis ton achat, tes commentaires sur la Polo des que tu l'auras testé.
Je n'aimais pas non plus les Polo précédentes, c'est la première sur laquelle je flashe. J'aime bien le nouveau style VW notamment à l'avant.
Je vous tiendrais bien sûr au courant mais là c'est un peu trop tôt vu qu'elle n'est pas encore dispo en France. Une chance que j'habite à côté de l'Allemagne, ça ma permis au moins de la voir.
Je pourrais éventuellement l'acheter là-bas mais les prix sont plus intéressants en France. Donc faut que je sois patient.
Je vous tiendrais bien sûr au courant mais là c'est un peu trop tôt vu qu'elle n'est pas encore dispo en France. Une chance que j'habite à côté de l'Allemagne, ça ma permis au moins de la voir.
Je pourrais éventuellement l'acheter là-bas mais les prix sont plus intéressants en France. Donc faut que je sois patient.
Je n'aimais pas non plus les Polo précédentes, c'est la première sur laquelle je flashe. J'aime bien le nouveau style VW notamment à l'avant.
Je vous tiendrais bien sûr au courant mais là c'est un peu trop tôt vu qu'elle n'est pas encore dispo en France. Une chance que j'habite à côté de l'Allemagne, ça ma permis au moins de la voir.
Je pourrais éventuellement l'acheter là-bas mais les prix sont plus intéressants en France. Donc faut que je sois patient.
J'allais le dire. Les prix sont plus intéressants en France ? Quelle drôle de chose tu nous dit là.
J'allais le dire. Les prix sont plus intéressants en France ? Quelle drôle de chose tu nous dit là.
Oui la Trendline TDI 75 coûte 15090 Euro en France et 15535 en Allemagne. Et en France, elle a des roues de 15 pouces au lieu de 14, la banquette rabattable en 2 parties et la télécommande HF, choses qui sont en option en Allemagne.
Mais je vise la Confortline qui n'est pas dispo en Allemagne avec ce moteur.
En voiture neuve, un constructeur national se fait toujours de la gratte dans son pays. Car c'est son pays et que les gens achètent automatiquement la marque nationale.
D'où les Peugeot plus chère en France qu'a l'étranger, les VW plus chère en Allemagne qu'a l'étranger, etc ....
Même si avec l'€, les mandataires, .... les différences s'estompent .
D'où les Peugeot plus chère en France qu'a l'étranger, les VW plus chère en Allemagne qu'a l'étranger, etc ....
Même si avec l'€, les mandataires, .... les différences s'estompent
.
En voiture neuve, un constructeur national se fait toujours de la gratte dans son pays. Car c'est son pays et que les gens achètent automatiquement la marque nationale.
D'où les Peugeot plus chère en France qu'a l'étranger, les VW plus chère en Allemagne qu'a l'étranger, etc ....
Même si avec l'€, les mandataires, .... les différences s'estompent
Ah ok.
Je me posais justement cette question là.
Y'a même la campagne d'affichage avec une Polo minuscule et le slogan qui dit: "Venez la voir de plus près en concession" .....
Vue en Allemagne !!! Style sympa meme si tres golf en reduction.
Par contre si l'interieur respire la qualite ( la c'est flagrant contrairement a l'ancienne) ca m'a semblé bien petit !!! Aucun progres en habitabilite par rapport a l'ancienne et meme pas de banquette coulissante pourtant le coffre est etrique en volume ( 250l mesuré vite fait). En terme de conception carrosserie une honda jazz est largement plus evoluée a coté et meme au niveau moteur essence (pas de disoul chez honda) la polo tsi ne me parait pas extraordiaire. Bref je considere que la golf 6 est plus interessante par rapport a ses concurrentes que la new polo par rapport a ses concurrentes
Par contre si l'interieur respire la qualite ( la c'est flagrant contrairement a l'ancienne) ca m'a semblé bien petit !!! Aucun progres en habitabilite par rapport a l'ancienne et meme pas de banquette coulissante pourtant le coffre est etrique en volume ( 250l mesuré vite fait). En terme de conception carrosserie une honda jazz est largement plus evoluée a coté et meme au niveau moteur essence (pas de disoul chez honda) la polo tsi ne me parait pas extraordiaire. Bref je considere que la golf 6 est plus interessante par rapport a ses concurrentes que la new polo par rapport a ses concurrentes
Pour info, le coffre de la Polo fait 280 litres.
Après chacun ses goûts, chacun son avis : pour le moment, la Polo gagne tous ses comparatifs dans la presse.
Quand je compare la Polo TDI 75 et la 207 HDI 70, la Polo est plus légère, plus performante, plus écolo (FAP en série) et moins chère à équipement égal. Elle bat aussi la Clio dans le dernier comparatif d'A+ qui est pourtant assez branché Renault.
Donc je trouve qu'elle se défend plutôt bien par rapport à ses concurrentes.
Après chacun ses goûts, chacun son avis : pour le moment, la Polo gagne tous ses comparatifs dans la presse.
Quand je compare la Polo TDI 75 et la 207 HDI 70, la Polo est plus légère, plus performante, plus écolo (FAP en série) et moins chère à équipement égal. Elle bat aussi la Clio dans le dernier comparatif d'A+ qui est pourtant assez branché Renault.
Donc je trouve qu'elle se défend plutôt bien par rapport à ses concurrentes.
