non tout ce passe par l'exterieur
tu met le cul sur chandelles
tu demonte les roues puis passage de roues vis et clips ici et là
tu devisses les axes inferieur droite gauche
le train arriere vas descendre t'a plus qu'a retirer les ressorts (sans avoir a forcer) virer le support supperieur pour y placer le reglable de kw et leur ressort
ensuite les deux vis supperieur du support et l'amortisseur tombe tout seul
pour demonter le support faut une clef de 17 de memoire en Z (desole ai oublié le bon terme)
pour l'avant faut debloquer les écrous supperieur avant de lever la voiture
mise sur chandelles
desserer les deux boulon de barre stab niveau corp amortisseur,
les deux vis inferieur declipser durit , tu fini de retirer ecrou supperieur en tenant bien celui d'origine car pese quand meme son petit poids
et voilà reste plus qu'a comprimer ressort pour recuperer coupelle, ou mieux en profiter pour poser des modeles de partner