certes mais un cul trop haut ce n'est pas non plus très bon en cas de manœuvre d'urgence
prend la mesure stp
prend la mesure stp
La ReyCZ95
- Démarrée par rey95
- Date de début
par déduction on te dira a combien tu est
tu prend du sol a en dessous le support de plaque comme j'avais fait sur ma photo
tu prend du sol a en dessous le support de plaque comme j'avais fait sur ma photo
petit rappel
avant
origine: 19,8cm / eibach: 17,8cm /kw: 15cm
soit:
eibach: -2cm (annoncé -2) / kw: -4,8cm (annoncé 4,5 mais fileté on règle comme on veux)
là ca parais bon
arrière
origine: 37cm / eibach: 35,4cm / kw: 33,8cm
soit:
eibach: -1,6cm (annoncé -2) / kw: -3,2cm (annoncé -4)
avant
origine: 19,8cm / eibach: 17,8cm /kw: 15cm
soit:
eibach: -2cm (annoncé -2) / kw: -4,8cm (annoncé 4,5 mais fileté on règle comme on veux)
là ca parais bon
arrière
origine: 37cm / eibach: 35,4cm / kw: 33,8cm
soit:
eibach: -1,6cm (annoncé -2) / kw: -3,2cm (annoncé -4)
c'est sur , il a meme probleme que moi l'arriere etant trop haut par rapport a l'avant les transfert de masse sont perturbé
plus je regarde sa photo , plus je vois la mienne 2cm plus basse avec meme default
j'attend les mesures avec impatience
hé hé qui qu'avais raison c'est bibi
-6 et non -4, te reste plus qu'a virer les cales a l'arriere pour retrouver une meilleur assiete et là ca vas etre mechant
-6 et non -4, te reste plus qu'a virer les cales a l'arriere pour retrouver une meilleur assiete et là ca vas etre mechant
et en toute logique tu a 33,8 a l'arriere au raccord plastique noir peinture
presque 3cm d'ecart si tu regarde les chiffres plus haut
presque 3cm d'ecart si tu regarde les chiffres plus haut
Mais sur mon attestation,la mesure se fait de l'axe de la roue jusqu'au bord de l'aile,et la,avant transformation: arrière 390 avant 380............Après transformation: arrière 350 avant 340.Et j'ai mesuré de cette façon et j'arrive a ces chiffre la,donc je sais pas............. 
Oui mais de l aile on peut ne pas prendre au meme endroit que la les reperes sont les memes pour tout le monde
certe, mais comme je t'ai ecris plus haut nous entre nous pour le forum on a pris d'autre point de repere, donc deja pour l'avant on sais deja que tu est beaucoup plus bas mais l'arriere on sais pas ^^
Et a l'arriere,j'ai 35 cm,excuse moi rey95,mais j'y connais rien,tu me parle de cales a retirer
les cales c'est les bazar rouge au dessus des ressort arriere et qui servent a relever la caisse sur la tienne sont au minimum (je sais meme pas pourquoi il en place a l arriere)
Si vraiment tout va bien mes amortos seront montés jeudi prochain, pour les photos il faudra attendre....attendre.
KW variant 2 normalement, ohlins ne sortira pas une version mi routière mi piste d'ici plusieurs mois et très chères en plus
Voila,j'ai mesué,y a 14 cm du sol au dessous du support plaque
à 14 cms tu dois avoir le pneu avant qui rentre un peu dans l'aile à mon avis....
c'est sans doute très déséquilibré au niveau esthétique....le pneu avant qui rentre dans l'aile et tu
dois avoir au moins 2 cms entre l'aile et le pneu arrière....
perso , j'ai remonté la mienne de 5 mm à l'avant car je la trouvais un poil trop basse.....
mais bon , il en faut pour tous les goûts !
l'avant peu resté comme ca mais dans ce cas faut retravailler l'arriere
a l'occas prend la mesure au pare choc qu'on compare
a l'occas prend la mesure au pare choc qu'on compare
Merci pour la proposition mais je suis sur le point des faire des investissements professionnels assez importants, donc les grosses dépenses pour la voiture faut oublier pour le moment.
Un jour peut-être, un petit rabaissement "light", ça lui irait bien.
Un jour peut-être, un petit rabaissement "light", ça lui irait bien.
