La Smart de Gaby
- Démarrée par Gaby
- Date de début
Bien joué, c'est une reprogrammation. Je vous le dis, c'est impressionnant. On ne dirait pas une voiture de ville.
Je ne les connais pas encore mais à priori (et non à fortiori comme le dit le briguadier chef Patoulachi) de 120 ch (+25 ch) et 26.5 mk/g (+5.5 mk/g).
Ceci dit, avec le faible poids de la voiture et la réduction de la cylindrée, j'ai l'impression que ça marche plus fort que la 206. Ou alors c'est parce-qu'il s'agit d'une injection mercedes, je sais pas.
Ceci dit, avec le faible poids de la voiture et la réduction de la cylindrée, j'ai l'impression que ça marche plus fort que la 206. Ou alors c'est parce-qu'il s'agit d'une injection mercedes, je sais pas.
Cela va mieux puisque je me suis habitué à cette voiture (boite, chassis).
Mais la conduite 206 a vite été gommée, j'ai trop l'habitude de conduire des deisels et ma façon de conduire correspond tout à fait à cette motorisation. Pour dire, je n'aimais pas entendre le moteur crier quand j'allais ds les tours.
Mais la conduite 206 a vite été gommée, j'ai trop l'habitude de conduire des deisels et ma façon de conduire correspond tout à fait à cette motorisation. Pour dire, je n'aimais pas entendre le moteur crier quand j'allais ds les tours.
Ca c'est tout mon plaisiret si tout va bien d'ici juillet/aout ça va hurler sevère
Ah qu'envisages-tu ??
bah en gros :
- lotus elise mk1
- honda s2000
- megane RS chassis sport
J'essaie une elise 111s lundi, mais je crois que je vais l'écarter de mes choix, a priori un peu trop extreme pour tous les jours et un petit peu hors budget (enfin les LHD).
- lotus elise mk1
- honda s2000
- megane RS chassis sport
J'essaie une elise 111s lundi, mais je crois que je vais l'écarter de mes choix, a priori un peu trop extreme pour tous les jours et un petit peu hors budget (enfin les LHD).
Je peux donner mon avis ? 
La lotus => extreme pour le quotidien. C'est spécifique comme véhicule.
La honda => pourquoi pas faut voir le prix et l'assurance.
La megane => très performante et équipée. Celle que je choisirai surement si j'avais ce choix à faire.
Mégane RS R27 chassis sport
mais pas en jaune ni en gris hein ?? 
La lotus => extreme pour le quotidien. C'est spécifique comme véhicule.
La honda => pourquoi pas faut voir le prix et l'assurance.
La megane => très performante et équipée. Celle que je choisirai surement si j'avais ce choix à faire.
Mégane RS R27 chassis sport
mais pas en jaune ni en gris hein ??
Déja ça sera pas du neuf donc la couleur ce sera vraiment accessoire (je privilegie entretien et km) :
la lotus : perfs hallucinante pour un si petit moteur, sensation maximale, pas de décote, mais confort spartiate et qualité d'assemblage bof bof (capote pas étanche par exemple), prix moyen 23-24k€, assurance : 650€/ans, conso 7 à 10l
la S2000 : cabriolet donc sympa pour l'été, moteur démentiel et chassis ultra efficace et pas de décote, un peu de place pour les bagages. prix moyen 20-21k€, assurance : 750€/ans, conso 9 à 14l
la MRS : 5 places, grand coffre, moteur turbo donc beaucoup de couple. Par contre voiture banale (enfin je me comprends) et moins joueuse (traction) que les deux premières, et surtout revente difficile et grosse décote. prix moyen 15-17k€, assurance 850€/ans, conso 8 à 16l
Plus je reflechi et plus je penche pour la S2000, mais ce sera le budget qui décidera Je me laisse 5-6 mois pour mettre l'argent de coté, et je me ronge les ongles pour pas l'acheter maintenant 
Enfin bon je vais pas pourrir ton topic avec mes hésitation, j'en ferais un dès que le budget sera là
la lotus : perfs hallucinante pour un si petit moteur, sensation maximale, pas de décote, mais confort spartiate et qualité d'assemblage bof bof (capote pas étanche par exemple), prix moyen 23-24k€, assurance : 650€/ans, conso 7 à 10l
la S2000 : cabriolet donc sympa pour l'été, moteur démentiel et chassis ultra efficace et pas de décote, un peu de place pour les bagages. prix moyen 20-21k€, assurance : 750€/ans, conso 9 à 14l
la MRS : 5 places, grand coffre, moteur turbo donc beaucoup de couple. Par contre voiture banale (enfin je me comprends) et moins joueuse (traction) que les deux premières, et surtout revente difficile et grosse décote. prix moyen 15-17k€, assurance 850€/ans, conso 8 à 16l
Plus je reflechi et plus je penche pour la S2000, mais ce sera le budget qui décidera
Je me laisse 5-6 mois pour mettre l'argent de coté, et je me ronge les ongles pour pas l'acheter maintenant Enfin bon je vais pas pourrir ton topic avec mes hésitation, j'en ferais un dès que le budget sera là
La MRS c'est le choix de la raison 
.
Entre Elise et S2000..... pfff dure à dire
.
L'elise est encore plus radicale que la S2000 apparement . Par contre il faut priviligier S2000 phase 1. Les journaux disent que la pase 2 est moins bien avec un chassis déreglé .
.Entre Elise et S2000..... pfff dure à dire
.L'elise est encore plus radicale que la S2000 apparement
. Par contre il faut priviligier S2000 phase 1. Les journaux disent que la pase 2 est moins bien avec un chassis déreglé .
Ben la elise c'est un chassis de folie avec le moteur qui te chante directement dans les oreilles. La S2000 c'est un moteur de folie avec un chassis très (trop) précis.La MRS c'est le choix de la raison
Entre Elise et S2000..... pfff dure à dire
L'elise est encore plus radicale que la S2000 apparement
Mais après avoir essayé l'elise (
) je ne pense pas la prendre : c'est vraiment trop galère pour rentrer dedans lorsqu'elle est capotée, et franchement inconfortable pour le passager (ma copine n'aimera pas 
). Finalement j'ai écarté la MRS, je n'aime pas son design et surtout j'ai envie d'un cabriolet, quant à me rabattre sur un choix "dégradé" je préfère partir sur une mx5.
J'attends septembre mais en principe ce sera une s2000.
Je fais remonter ce topic parce-que j'ai observé un truc sur ma voiture que je n'avais pas vu auparavant (mais sur les autres voitures oui).
Il crampons des pneus sont plus ou moins clairs et foncés par intermitance. Un coup il est clair, un coup, il est foncé. Il me semble qu'il s'agit d'une usure des amortisseurs mais je n'en suis pas certain.
Est-ce que quelqu'un pourrait me dire si c'est vraiment ça ?
Il crampons des pneus sont plus ou moins clairs et foncés par intermitance. Un coup il est clair, un coup, il est foncé. Il me semble qu'il s'agit d'une usure des amortisseurs mais je n'en suis pas certain.
Est-ce que quelqu'un pourrait me dire si c'est vraiment ça ?
En fait, j'ai remarqué que cela apparaissait surtout sur la zone 1 ou 2 sur les autres voitures.
Imaginez que dans la zone 1 ou 2 (ou les deux même), un crampon sur deux est foncé et l'autre clair.
Comme si le clair correspondait à la couleur du reste de la gomme en contact avec le sol, la même usure donc, et que la couleur foncé se situait un crampon sur deux comme s'il s'usait plus vite.
Petit kilométrage comparé à tes dernières auto
Félicitations Gaby, j'avais loupé ton topic
Jolie auto, dommage qu'elle ait été arrêtée.
Merci
Sur cette photo, ça ne se voit pas maic'était pour illustrer mes propos.
Je ferai une photo à l'occasion quand il n'y aura pas ces traces blanchêtres sur la gomme.
Je ferai une photo à l'occasion quand il n'y aura pas ces traces blanchêtres sur la gomme.
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