LE GASOIL A "1.5 EUROS" le litre en 2005 non mais

Hier il avait une émission sur fr5 qui parlait de l'industrie automobile morose.

La vidéo: mms://a533.v55778.c5577.e.vm.akamai...577/internet/cdanslair/cdanslair_20080814.wmv

Avec à partir de la 43e minute, un reportage sur l'hydrogène et la Honda Clarity.

A ce propos, l'hybride diesel de PSA devient quoi ? :whistle: C'était pas prévu en 2010 sur la 308 et la C4 ?

J'ai regardé cette émission forte intéréssante . Pour l'hydrogène : personne ne veut se lancer vraiment et le problème reste entier
De son côté Renault ne serait pas prêt pour proposer une solution dans quelque domaine que se soit.
Pour l'hybride PSA envisage le stop and start.
 

J'ai regardé cette émission forte intéréssante . Pour l'hydrogène : personne ne veut se lancer vraiment et le problème reste entier
De son côté Renault ne serait pas prêt pour proposer une solution dans quelque domaine que se soit.
Pour l'hybride PSA envisage le stop and start.
Ils ont pourtant présenté un scénic PAC avec 700 km d'autonomie qui à la technologie Nissan.
 


Cette emission etait bourrée de poncifs et de raccourcis faciles!!!
L'hydrogene n'est clairement pas une solution d'avenir ecologiquement parlant tant que sa production sera a base de methane( cad pour pas mal d'annee encore). L'industrie auto francaise malgre ses faiblesses de haut de gamme ou qualite reste largement competitive au niveau mondial . Renault a la possibilite de rebondir vite grace a nissan dont le niveau de RetD est largement superieur a psa!! Par contre faudra virer le guignol blingbling qui est a la tete !!!
 



malheuresement, cela risque d'etre vrai, le petrole n'est pas assez cher pour eux......................
 

qulqu'un peut m'expliquer pourquoi a la pompe le diesel pert 3 centime et le 98 0 centimes?

je pensé que lorsque le prix du baril baissé le prix a la pompe faisait de meme pour tout les carburant et pas que les essence

Le GO avait bien plus augmenté que l'essence. En cas de baisse, il etait à prevoir que celui ci baisserait plus aussi.
 

Structurellement on est obligé d'importer du gazoil, puisque les raffineries françaises ne suffisent pas à fournir la demande.

Avec la consommation qui baisse -> moins besoin d'importer -> baisse à la pompe.
 




pas la parité $/CHF, enfin, moins que la parité $/€ :o

de toute facon, ca représente pas la différence :na:
 

$/CHF est passé de 1.01 à 1.09 soit 7.3% aussi

Moi Sp 95 à 1.79 chf ce matin GO à 2.09 chf
 

1.94 CHF ce matin :/

de toute facon, j'ai tout de même raison, ca compense pas la différence :na:

:o
 


-20% le baril vs -5% à la pompe...vive la logique :fou:

Normal, les taxes constituant la majeur partie du prix d'un litre à la pompe, celui-ci ne baissera pas dans les mêmes proportions (comme il n'a pas augmenté dans les mêmes proportions non plus).
 

Le prix du brut augmente, on est autour des 117 dollars le baril. Cette augmentation est du je pense suite aux tensions entre les USA et la Russie...
 




il est revenu a 114$, donc, on va dire que le depart des troupes russes laisse passer plus de petrole :lol:
 


Curieusement les cies aériennes n'annoncent toujours pas de baisse des surcharges pétroles. :roll:
Pourtant AF (comme les autres) a augmenté sa surcharge au moins 5 fois depuis le début de l'année.
Bande d'escrocs. :roll:
Quand le pétrole augmente, ils annoncent vite une augmentation. Et ils precisent qu'ils enleveront la derniere surcharge sous conditions.

Voici le mécanisme appliqué par Air France : le pétrole franchit 140 dollars : AF annonce + 1 euro par vol en court courrier (domestique) + 4 en moyen courrier (europe) + 10 en long courrier et + 15 en tres long courrier (+ de 10 heures de vol de mémoire)

Et ils s'engagent à en enlever la moitié si le pétrole repasse sous 130 dollars pendant une période continue de.....30 jours et l'autre moitié si le pétrole repasse sous les 120 dollars pendant 30 jours.
Mais voilà, il suffit que le pétrole repasse 1 jour sur 1 des seuils et hop, dans le cul la balayette. :roll:

En plus AF paie sa facture pétroliere en dollars alors qu'ils encaissent majoritairement des euros. (maché européen largement majoritaire dans le business d'AF)
A coté de ça, les cies américaines encaissent dollars et paie en dollars.
Il se dit que quelques compagnies américaines creusent des pertes abyssales actuellement.... On ne sait meme pas comment certaines font pour survivre.

Je fais un petit HS sur l'accident de Madrid (car c'est un peu lié au final) . Beaucoup de petites compagnies ne s'en sortent plus actuellement et cherchent à faire des économies dans tous les domaines. De là à dire que certaines renaclent sur le poste "entretien", il y a un pas qu'on peut désormais franchir. C'est une des pistes vers laquelle se dirigera probablement l'enquete sur l'accident.

L'état argentin va d'ailleurs renationaliser la compagnie Aerolineas Argentinas qui avait été reprise en faillite par le groupe privé touristique espagnol Marsans, tout en epongeant ses dettes s'elevant à 890 millions de dollars. :roll:

Bref, avant de partir en avion, choisissez bien votre compagnie car on est peut etre pas au bout de nos surprises. :/
 

Après le prix du pétrole, c'est aussi le prix du blé qui est retombé comme un soufflé ;) .
La hasse du blé que les boulangers avaient utiliser pour justifier des hausses monstrueuses sur le prix de la baguette :sarcastic: .
Sauf que contrairement au station service.... le prix du pain est pas redescendu :ange: .
[bon je mange pas de pain, c'est ce qu'ils racontaient ce matin à la radio]
 



L'opep annonce aujourd'hui qu'elle tentera de mettre un frein à la baisse du prix du brut. D'ailleurs sur le blog auto , ilest question d'une rémission du prix du brut plus qu'une baisse.
 

L'opep controle t'elle vraiment le prix du brut ? (dans un sens comme dans l'autre ? )
Ils me font toujours sourire ceux là. :roll: