Comme cité plusieurs fois sur le forum, je suis à la recherche d'une manip permettant de désactiver définitivement cette fonction. D'avance merci à tous.
Le super capa de 5V évitait (cet équipement n'existe plus sur les dernières générations) que le réseau ne s'écroule au redémarrage. Désagréable quand on écoute la radio ou en com avec Android auto.le stop & start use la batterie.
Pourquoi pas mais il y a un point que je ne comprend pas complètement dans ce système:
quelle est l'utilité du super condensateur? uniquement à redemarrer le moteur? ou les consommateurs électrique peuvent aussi puiser dans cette reserve pour preserver la batterie??
Et si on parle écologie, pourquoi ne pas faire des compresseur de clim électrique plutot qu'attelé au moteur?? ah oui, il faudrait passer au 24V......
Et pour info, je viens de changer la batterie sur ma 4L, elle avait 5 ans donc à mon avis, c'est plutot la conception des batteries qui a changé plutot que la gestion de la charge qui diminue sa durée de vie
Fake news = on doit être à l'arrêt pour lancer la procédure, mais quand c'est parti on peut rouler pendant l'heure nécessaire à la manip.C'est spécifié dans la procédure .Tu devrais vite aller raconter ça aux fins "stratèges" qui ont pondu l’innovation de la décennie : la màj du Nac voiture à l’arrêt, moteur tournant, pendant 30´+ 50´, 3 ou 4 fois par an...
Ça n’a pas tjrs été le cas, jusqu’à il y a 1 an ou 2 : il était bien préconisé dans la procédure (quand j’ai acquis mon 3008 en 2017...), de laisser faire une màj entière moteur tournant, véhicule à l’arrêt... ce qui est, par ailleurs, interdit dans une règle du Code de la Route datant de plusieurs décennies et réellement sanctionnée dans certains pays comme la Suisse...
