*Les commandes*
- Démarrée par yves02
- Date de début
Excellent ca seb 
En tout cas, même avec mon camion qui tourne plutôt dans les 91/92 km/h, ben j'ai jamais réussi à les doubler, il tracait ce convoi de 308 !!!!
En tout cas, même avec mon camion qui tourne plutôt dans les 91/92 km/h, ben j'ai jamais réussi à les doubler, il tracait ce convoi de 308 !!!!
Yopp !
308 Premium Pack 1.6 THP 150Cv.
+ Peinture métal Noire Perla
+ Jante 17'
+ Vitres latérales feuilletées
+ Hifi JBL
+ Aide au stationnement Avant
Commandée le 8/11/2007, livraison extreme au 4/01/2008
Le tout à 23047 €
308 Premium Pack 1.6 THP 150Cv.
+ Peinture métal Noire Perla
+ Jante 17'
+ Vitres latérales feuilletées
+ Hifi JBL
+ Aide au stationnement Avant
Commandée le 8/11/2007, livraison extreme au 4/01/2008
Le tout à 23047 €
Encore une 150 ch... Oui. J'étais abonné au diesel (307 HDI 136) et puis est arrivé une voiture de société qui a fait chuté mon km perso de 35 000 à 10 000 kms .. !
Quand je vous dis !! Ca fait un moment qu'un modele ne s'est pas autant vendu en essence. 
En tous cas ça me donne envie de l'essayer ce THP...
En tous cas ça me donne envie de l'essayer ce THP...
Ouai, mais ils en ont pas beaucoup en véhicule d'essai. Et vers chez moi le concessionaire c'est des c*** . 
Quand je vous dis !! Ca fait un moment qu'un modele ne s'est pas autant vendu en essence.
Salut Nono,
Moi je l'ai essayé chez mon concessionnaire et elle est terrible !!!
D'ailleurs c'est pour ca que je l'ai pris avec ce moteur.
En ce moment, avec mon taffe, j'ai loué une 308 HDI 100ch avec seulement 3100km. Je voulais demandé aux possesseurs de ce modèle...
C'est normal que l'embrayage est si dur ????
Qd j'avais essayé la THP, c'etait normal... Pas de probleme...
Sinon la voiture de location est un pack premium et j'en suis deja ravi... vivement d'avoir MA 308 avec mes options
En fait, je me suis demandé si tu étais un fin connaisseur.
Je m'explique : Domi67 a écrit il y a quelques jours que le 110 CV ne faisait en fait que 109 et le 90 faisait réellement 100 CV.
Donc je me demandais si tu ne parlais pas de la puissance réelle du 90 (d'où le fin connaisseur
).
Au fait Domi, d'où tires-tu ces infos ? Tu en es sûr ?
Je m'explique : Domi67 a écrit il y a quelques jours que le 110 CV ne faisait en fait que 109 et le 90 faisait réellement 100 CV.
Donc je me demandais si tu ne parlais pas de la puissance réelle du 90 (d'où le fin connaisseur
).Au fait Domi, d'où tires-tu ces infos ? Tu en es sûr ?
En fait, je me suis demandé si tu étais un fin connaisseur.
Je m'explique : Domi67 a écrit il y a quelques jours que le 110 CV ne faisait en fait que 109 et le 90 faisait réellement 100 CV.
Donc je me demandais si tu ne parlais pas de la puissance réelle du 90 (d'où le fin connaisseur
Au fait Domi, d'où tires-tu ces infos ? Tu en es sûr ?
La source est Auto Plus donc évidemment, tout le monde va en douter... mais il me semble que ça été confirmé ici...
Ce qui m'étonne tout de même, c'est que les differences techniques entre les 2 moteurs (echangeur, TGV, etc...) n'amenent "que" 9 cv. De plus la difference de performance est tout de même marquée dans les chiffres, et tout cela avec seulement 9 cv de plus ?? Je reste septique. Par contre c'est bien possible que le 90 cv soit plus agréable surtout au démarrage, car le TGV c'est bien, mais c'est pas très réactif, donc ça donne l'impression que ça a du mal a partir. 
Par contre c'est bien possible que le 90 cv soit plus agréable surtout au démarrage, car le TGV c'est bien, mais c'est pas très réactif, donc ça donne l'impression que ça a du mal a partir. Ce qui m'étonne tout de même, c'est que les differences techniques entre les 2 moteurs (echangeur, TGV, etc...) n'amenent "que" 9 cv. De plus la difference de performance est tout de même marquée dans les chiffres, et tout cela avec seulement 9 cv de plus ?? Je reste septique.
Les 2 versions sont équipées d'un échangeur. Seul le turbo est différent.
Je confirme tes remarques sur le TGV. Lors d'une reprise à bas régime avec le 1.6 HDi 110, il n'est pas rare de se retrouver "planté" alors que dans les mêmes conditions le 1.6 HDi 90 aurait repris les doigts dans le nez, par exemple à la sortie d'un rond-point négocié en 3ème.
Je me suis fait plusieurs fois des frayeurs lorsque je suis passé de la C4 HDi 92 à la 206 HDi 110, pourtant la C4 pesait 150 kg de plus et avait 20cv de moins (du moins sur le papier), mais en termes de rondeur à bas régime le HDi 90 est incontestablement meilleur. En revanche, passé 2000 trs, le HDi 110 reprend le dessus (heureusement car il faut bien justifier sa puissance supérieure !).
En résumé, disons que le HDi 90 est plus agréable en ville et sur route nationale et départementale, et que le HDi 110 donne le meilleur de lui-même sur autoroute et voie rapide car son turbo fonctionne alors dans la plage de régime idéale.
Mais peut-être que le nouveau soft du HDi 110 sur 308 gomme totalement les défauts qui affectaient autrefois ce moteur ?
Bonjour à toutes& à tous
Ca y est aujourd'hui , je viens de sauter le pas et commander ma 308
Finition : Féline
Modele : 3 portes
Motorisation : HDI 136
Couleur : Bleu Montebello
Options :Alarme et Superverouillage
Pack Vision
Livraison: courant Décembre
Bonsoir à toutes
& à tous Je viens de passer à la concession Peugeot. Une bonne nouvelle de mon commercial, ma 308 Vien de sortir d'usine plus que 8 à 15 jours à attendre.
Justement non, pas 20 CV, seulement 18.
D'ailleurs, comment se fait-il que chez Citroën, le "petit" HDi fasse 92, et seulement 90 chez Peugeot ?
D'autre part, certains parmi vous ont-ils eu l'occasion de comparer le 2.0 HDI90 et le 1.6 HDI90 sur une 307 ? Plus souple ? Plus nerveux ? Pllus quoi ?
Bonsoir à toutes
Je viens de passer à la concession Peugeot. Une bonne nouvelle de mon commercial, ma 308 Vien de sortir d'usine plus que 8 à 15 jours à attendre.
Très bien, bonne nouvelle pour toi.
En même temps, ça signifique que les versions prévues pour décembre arrive ENFIN...
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