Les défauts de la 508
- Démarrée par NicoLab
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Seul le 140 a été touché par les problèmes d'embrayage ("vieux" bloc dérivé du 2.0 136 puis 138).
Le 2.0 163 (nouveau bloc) est exempt de soucis ainsi que le 2.2 204 de la GT.
Le reste (volant moteur, culasse...) touchant les françaises relève de la légende urbaine. Si le 2.0 110 et 1.6 ont été effectivement touchés par des soucis de volant moteur, VAG également. Quant aux problèmes de culasse, jamais entendu parler...
Bon choix que la 508 en 163 cv !!! Et bienvenue sur FP.
Le 2.0 163 (nouveau bloc) est exempt de soucis ainsi que le 2.2 204 de la GT.
Le reste (volant moteur, culasse...) touchant les françaises relève de la légende urbaine. Si le 2.0 110 et 1.6 ont été effectivement touchés par des soucis de volant moteur, VAG également. Quant aux problèmes de culasse, jamais entendu parler...
Bon choix que la 508 en 163 cv !!! Et bienvenue sur FP.
bonjour à toutes et tous!
Dans le cadre du renouvellement de mon véhicule je suis littéralement parlant tombé amoureux de la 508 SW.
Mon choix se porterait vers une HDI 163.
J'ai pu essayer le 140 qui va déjà très bien mais sortant d'une léon tdi 150 (190cv reprogramée) je pense que le 163 sera le meilleur compromis.
Par contre, et c'est là où réside ma question principale, les légendes de problème de volant moteur, d'embrayage, de culasse et j'en passe sur les voitures françaises est elle toujours d'actualité? Avez vous eu ce genre de "gros souci" sur votre auto?
Pour être tout a fait honnête, mon côté raisonnable me ferait aller vers une exeo st mais cette 508 sw me plait vraiment et j'entend de tout et pas que du bon donc...j'espère obtenir vos retours objectifs
en 2 mots: AU SECOURS
Ces problèmes là sont typique Groupe VW, pour les français tu peux enlever les culasses.
Pour en revenir à ton aquisition, très bon choix. Tu vas voir, là avec une Peugeot ton ESP ne clignote plus comme les guirlandes de Noël aux fortes accélérations.
J'ai connu deux Leon TDI 150, au final le véhicule était très fiable et c'est vrai que ça poussait de 2000 à 3000tr ça s'envolait même. Mais tu vas voir le Hdi 163 est plus souple, et répond bien mieux à une utilisation en bon père de famille.
Merci a tous, me voilà rassuré et je suis certain que vous êtes objectifs.
Dire que la meilleure auto est celle que l'on possède est pure hérésie.
Donc j'apprécie vos réponses.
Quelqu'un a t'il entendu parler de "puissance injection" à Lyon?
Spécialiste de la reprogrammation moteur.
La léon était passée par là et je me demandais si un retour était possible avec le 163cv?
Je sais...je suis nouveau et déjà pénible
Dire que la meilleure auto est celle que l'on possède est pure hérésie.
Donc j'apprécie vos réponses.
Quelqu'un a t'il entendu parler de "puissance injection" à Lyon?
Spécialiste de la reprogrammation moteur.
La léon était passée par là et je me demandais si un retour était possible avec le 163cv?
Je sais...je suis nouveau et déjà pénible
Trés bon choix chatmikaze !
Je ne peux que me féliciter d'avoir acheté une 508 SW Féline HDI 163 cv BVM. (trés bien équipée d'origine)
Moteur trés onctueux, excellentes reprises pour doubler sans tomber un rapport (contrairement à la 140 cv que j'avais essayé avant achat....) De plus, le moteur 163 cv semble échapper aux problémes de volant moteur et d'embrayage qui continuent d'affecter le 140 cv.....
J'ai parcouru 17094 km à ce jour sans souci notable (juste qqs "Bugs avec le RT6 samedi que je vais faire corriger en garantie)
Je ne peux que me féliciter d'avoir acheté une 508 SW Féline HDI 163 cv BVM. (trés bien équipée d'origine)
Moteur trés onctueux, excellentes reprises pour doubler sans tomber un rapport (contrairement à la 140 cv que j'avais essayé avant achat....) De plus, le moteur 163 cv semble échapper aux problémes de volant moteur et d'embrayage qui continuent d'affecter le 140 cv.....
J'ai parcouru 17094 km à ce jour sans souci notable (juste qqs "Bugs avec le RT6 samedi que je vais faire corriger en garantie)
Merci à tous pour vos retours!!
Comme quoi...on entends de tout...et visiblement ici que tu bon voire très bon
Comme quoi...on entends de tout...et visiblement ici que tu bon voire très bon
Merci a tous, me voilà rassuré et je suis certain que vous êtes objectifs.
Dire que la meilleure auto est celle que l'on possède est pure hérésie.
Donc j'apprécie vos réponses.
Quelqu'un a t'il entendu parler de "puissance injection" à Lyon?
Spécialiste de la reprogrammation moteur.
La léon était passée par là et je me demandais si un retour était possible avec le 163cv?
Je sais...je suis nouveau et déjà pénible
Pas de 508 pour ma part même si je m’intéresse à cette voiture car c'est mon segment de prédilection (405-6-7 et série 3 maintenant sont passés entre mes mains). Je rejoins G2 sur le bilan en y ajoutant quand même le RT6 "foireux" et qui touche donc toute la gamme pour le coup. Rien d’irrémédiable cependant mais bon, c'est un système qui fait un peu tache pour une voiture censée être le HDG de la marque. (fiabilité du brol + fonctionnalités limitées en 2013)
A noter aussi quelques problèmes autres comme des problèmes sur le système mains libres qui a connu des soucis chez quelques proprios (boitier BPGA), pris en garantie à ce jour. (mais les premières 508 non garanties ne font qu'arriver)
Bref, tant que tu évites le 140 (Embrayage fragile), tu évites déjà ce problème.
Apres, il faut noter que les voitures sont dans l'ensemble récentes et peu ont dépassé les 50000 kms. Donc, les gros pépins comme les turbos par exemple n'arrivent que plus tard.
L'heure de vérité qui permettra de tirer un bilan n'est pour moi pas encore arrivé.
Et oui en effet, merci pour le retour en tout cas.
Je tiens a préciser que je ne suis pas encore possesseur de l'auto, je suis encore en mode "recherche" mais le choix sur la motorisation est quand a lui arrêté sur le 163 et concernant la finition, certainement "allure" voire "féline" suivant le budget.
Elle sera en sw c'est certain mais quand a la finition rien n'est encore figé, le budget, donc la raison l'emportera certainement
D'accord pour dire qu'on peut l'améliorer, le RT6, en particulier avec une version 3D pour ceux que ça intéresse (pas moi) mais je ne le trouve pas si foireux que ça.
Mais c'est vrai que je viens du GPS de l'A4 qui n'est pas plus ergonomique, qui a (encore) moins de possibilités (pas de mode déplacement, pas de vitesse de voie, pas de radars), et avec lequel j'ai eu aussi des blocages avec rebootage obligatoire.
Et celui d'Audi est nettement plus cher que celui de la 508.
Un détail : le pb du système main libre (dû au boitier main libre) est différent de celui du boitier BPGA.
Le premier est changé si pb, le deuxième a fait l'objet d'une campagne de rappel.
Je croise les doigts, j'approche les 100000 km avec la mienne (140cv) et pas de souci d'embrayage
Par contre, j'ai eu la totale sur les autres pb connus (BPGA, capteur essieu arrière, ...)
Il ne me reste que la poignée passager à changer (capteur main libre HS). Elle est à la peinture.
malgré tous ces soucis, je reste content de mon choix et je savais à l'achat que j'essuyerai les platres d'une nouvelle voiture. J'avais vécu la meme chose avec la 407.
Je devrai etre tranquille avec la suivante
Je croise les doigts, j'approche les 100000 km avec la mienne (140cv) et pas de souci d'embrayage
Par contre, j'ai eu la totale sur les autres pb connus (BPGA, capteur essieu arrière, ...)
Il ne me reste que la poignée passager à changer (capteur main libre HS). Elle est à la peinture.
malgré tous ces soucis, je reste content de mon choix et je savais à l'achat que j'essuyerai les platres d'une nouvelle voiture. J'avais vécu la meme chose avec la 407.
Je devrai etre tranquille avec la suivante
Merci pour ce retour!!!
Je croise les doigts, j'approche les 100000 km avec la mienne (140cv) et pas de souci d'embrayage
en boite mécanique ?
Problème de RT6 réglé cet après-midi par mon agent (mise à jour du brol passé à "2.20" et roule ma poule !)
Le 2.20 c'est ma version d'origine, et c'est arrivé que ça bug, je te rassure, il nous faudra une version encore plus élevée afin de résoudre certains bruits et affichages délirants.
Sauf que mon CC me dit que j'ai la version la plus évolué, donc peut être que ça dépend du numéro de série? Ca m'a l'air d'être un compliqué. 
Sinon j'ai eu confirmation que l'électrique, ça empêche d'avoir certaines stations des GO, j'espère que ça ne rayonne pas comme une ligne à haute tension à l'arrière!
Sinon j'ai eu confirmation que l'électrique, ça empêche d'avoir certaines stations des GO, j'espère que ça ne rayonne pas comme une ligne à haute tension à l'arrière!
Arf. Donc, y'a des garagistes qui mettent pas la derniere version.
Si c'est ça, ils vont m'entendre, mais ça m'étonnerai qu'ils essayent d'entourlouper Mr casse-C*uille!
Salut à tous. Pour ma part RT6 en rideau. Il essaie seulement de démarrer toutes les 30 sc. et plus rien. pas de radio ni telephone. RV demain concession.
Sauf que mon CC me dit que j'ai la version la plus évolué, donc peut être que ça dépend du numéro de série? Ca m'a l'air d'être un compliqué.
Sinon j'ai eu confirmation que l'électrique, ça empêche d'avoir certaines stations des GO, j'espère que ça ne rayonne pas comme une ligne à haute tension à l'arrière!
tu écoutes encore la radio sur les grandes ondes
je te taquine mais dit donc ils doivent avoir un sacré champs magnétique ces moteurs électrique
Le 2.20 c'est ma version d'origine, et c'est arrivé que ça bug, je te rassure, il nous faudra une version encore plus élevée afin de résoudre certains bruits et affichages délirants.
Ma version d'origine était la : 2.01 !Le 2.20 c'est ma version d'origine, et c'est arrivé que ça bug, je te rassure, il nous faudra une version encore plus élevée afin de résoudre certains bruits et affichages délirants.
tu écoutes encore la radio sur les grandes ondes
J'attends le discours d'un certain général
sur Radio Londres. Mais parfois quand la FM est en travaux la nuit, j'écoute sur les grandes ondes et un peu la BBC aussi.
Donc tu as gagné au change.
- Statut
