Ma 308 GT
- Démarrée par gtline2a
- Date de début
En ce qui me concerne je comprenais pas pourquoi après mise à l'heure, elle revenait à l heure d'hiver toute seule, j ai donc mis sur "off" la synchronisation GPS , et la ça a gardé en mémoire l'heure d'été
Ca y est j'ai enfin eu mon premier bruit !!!
Je commencai a me demander si j'avais bien acheter une peugeot
Donc je part de chez moi et la un gros grincement / sifflement qui vient de mes roues et mes voisins qui se retourne en s'attendant à voir une vieille 4L
Donc je m'arrête je met le frein à main auto , puis je l'enlève et la plus de bruit ...
A surveiller donc
Je commencai a me demander si j'avais bien acheter une peugeot
Donc je part de chez moi et la un gros grincement / sifflement qui vient de mes roues et mes voisins qui se retourne en s'attendant à voir une vieille 4L
Donc je m'arrête je met le frein à main auto , puis je l'enlève et la plus de bruit ...
A surveiller donc
Bonjour,
j'ai déjà eu un problème de bruit assez similaire.
En fait, sur une route de campagne à l'automne, j'ai traversé une zone avec de la boue et des graviers. Et ce bruit qui appairait soudainement : un gros grincement, un bruit strident en roulant.
Je m'arrête, le bruit s'arrête. Je ne vois rien. Je fais des essais démarrage/arrêt, le bruit revient dès que je roule. Je tente de freiner assez fort, mais ça ne change rien.
J'ai alors entrepris de démonter la roue arrière d'où venait le bruit et j'ai identifié le problème : il y avait un caillou qui était coincé entre le disque de frein et la tôle de forme circulaire qui est derrière le disque de frein. J'ai fait levier avec un tournevis, le caillou est tombé et plus de bruit.
Sur ce coup, j'étais content d'avoir pris l'option roue de secours pour avoir un cric, et d'avoir en permanence dans le coffre une caisse à outils et une cotte de travail.
j'ai déjà eu un problème de bruit assez similaire.
En fait, sur une route de campagne à l'automne, j'ai traversé une zone avec de la boue et des graviers. Et ce bruit qui appairait soudainement : un gros grincement, un bruit strident en roulant.
Je m'arrête, le bruit s'arrête. Je ne vois rien. Je fais des essais démarrage/arrêt, le bruit revient dès que je roule. Je tente de freiner assez fort, mais ça ne change rien.
J'ai alors entrepris de démonter la roue arrière d'où venait le bruit et j'ai identifié le problème : il y avait un caillou qui était coincé entre le disque de frein et la tôle de forme circulaire qui est derrière le disque de frein. J'ai fait levier avec un tournevis, le caillou est tombé et plus de bruit.
Sur ce coup, j'étais content d'avoir pris l'option roue de secours pour avoir un cric, et d'avoir en permanence dans le coffre une caisse à outils et une cotte de travail.
![[:sniper:4]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/4/sniper.gif "sniper-4 [:sniper:4]")
Ça m'était déjà arrivé avec mon Audi, un gravier s'était mis entre la coupelle en acier et le disque de frein et j'avais également fait une marche arrière pour le faire tomber!
mais là ça ressemblait plus à un bruit de plaquettes qui reste bloqué
mais là ça ressemblait plus à un bruit de plaquettes qui reste bloqué
![[:adri:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/adri.gif "adri-1 [:adri:1]")
J'ai fais uniquement ce qui est visible une fois la porte fermée , c'est à dire ce que tu vois sur la photos , et jusqu'au rétro on va dire , mais je n'ai pas fais la surface en contact avec le joint pour ne pas nuire a l'étanchéité , par contre je suis pas sûr de la tenue dans le temps du plasti dip ca m'a l'air assez fragile
Oui c'est l'avantage de l'avoir en noir
Dommage que Peugeot ne l'ait pas caché dés le départ.
@+
Quand je vois la dernière classe A ou on voit la taule à l'intérieur des portes aussi ça me rassure
C'est vrai! C'est aussi pour ça que j'avais choisi mon A3.
@+
