Mon ancienne péniche de luxe [sw V6 hdi]
- Démarrée par baulet
- Date de début
je suis raide dingue de la 300c!!! tu la prendrais en version touring? elle est magnifique
ceci dit, le plus petit moteur fait 3 litres alors, bon, ça calme les ardeurs...
oui touring bien sur
et 5.7 oblige, une amerloke c'est V8 ou rien!
ps: enfin ca se calme, je t'envoie les pièces semaine prochaine!
on n'est pas aux pièces: ici en Normandie, on est déjà rentrés dans l'hiver alors je n'ai plus trop de problèmes d'affichage pour mon écran...
il y a encore quelques temps, je t'aurais bien vendu (...voire donné) ma 407 tellement j'en avais marre de la voir clignoter de partout mais depuis que tout est rentré dans l'ordre, j'en suis retombé amoureux
il y a encore quelques temps, je t'aurais bien vendu (...voire donné) ma 407 tellement j'en avais marre de la voir clignoter de partout mais depuis que tout est rentré dans l'ordre, j'en suis retombé amoureux
[:cerruti] c'est comme avec les femmes, il faut prendre son temps et son mal en patience
ok
![[:benigne:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/benigne.gif "benigne-1 [:benigne:1]")
certes pas évident
tout dépend ensuite de ce que tu veux faire avec ton auto.
les 3 modèles sont enviables, la modernité consacre l'Insigna, mais tu recherchais un Silverado (photo 2), la 300 C n'est qu'une ''vieille'' Classe E recarrossée.
Alors oui pas facile entre le pick-up et l'Insigna
tout dépend ensuite de ce que tu veux faire avec ton auto.
les 3 modèles sont enviables, la modernité consacre l'Insigna, mais tu recherchais un Silverado (photo 2), la 300 C n'est qu'une ''vieille'' Classe E recarrossée.
Alors oui pas facile entre le pick-up et l'Insigna
s'il existe le meme kit carrosserie pour la 407 SW, pas de souci, je signe: rien à faire, c'est pour moi la plus belle des 3!
Salut Baulet!
A mon avis, la raison = l Opel insigna, le fun = le pick up, et la classe (quand on aime les ricaines comme moi) = la 300C!!
Pour avoir eu une 406 2l 16v au GPL, je ne le referais plus, deux systèmes d'injections couplés ensembles = deux fois plus de risques d' être en panne!
A mon avis, la raison = l Opel insigna, le fun = le pick up, et la classe (quand on aime les ricaines comme moi) = la 300C!!
Pour avoir eu une 406 2l 16v au GPL, je ne le referais plus, deux systèmes d'injections couplés ensembles = deux fois plus de risques d' être en panne!
Salut Baulet!
A mon avis, la raison = l Opel insigna, le fun = le pick up, et la classe (quand on aime les ricaines comme moi) = la 300C!!
Pour avoir eu une 406 2l 16v au GPL, je ne le referais plus, deux systèmes d'injections couplés ensembles = deux fois plus de risques d' être en panne!
hah?
tu avais quoi comme système GPL?
chose promitte, chose dutte!
c'est pas encore pour cette fois:
gpl aspiré (complètement dépassé et en plus italien)
et boitier additionnel (alors que la boite et l'échappement sont d'origine?)
et prix élevé pour cette année là...
mais en bon état
bon ben à plus les enfants !
c'est pas encore pour cette fois:
gpl aspiré (complètement dépassé et en plus italien)
et boitier additionnel (alors que la boite et l'échappement sont d'origine?)
et prix élevé pour cette année là...
mais en bon état
bon ben à plus les enfants !
