moteur 1.6 HDI 112CV BMP6 "broutage"
- Démarrée par stepfra
- Date de début
Perso, je préfère ne pas garder le 3008 !On en parle ici : http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/peugeot-5008/Questions-techniques/moteur-premieres-vitesses-sujet_364_2.htm
Ca serait bien de tous se regrouper sur un meme sujet. Moi j'aimerais savoir si un possesseur de 3008/5008 qui avait ses problemes a reussi a les resoudre dans la durée. Certains ont-ils reussis a echanger leur voiture ?
Ca serait bien de tous se regrouper sur un meme sujet. Moi j'aimerais savoir si un possesseur de 3008/5008 qui avait ses problemes a reussi a les resoudre dans la durée. Certains ont-ils reussis a echanger leur voiture ?
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Guest
Invité
Oui, chez Volkswagen .. avant que ça casse !
Ce moteur HDI 112 (Euro 5) a un sérieux problème de conception, à se demander si les soupapes ne touchent pas les pistons !
Il est inadmissible de lâcher dans la nature un véhicule qui n'est pas au point ! honte à Peugeot !
Oui, chez Volkswagen .. avant que ça casse !
Ce moteur HDI 112 (Euro 5) a un sérieux problème de conception, à se demander si les soupapes ne touchent pas les pistons !
Il est inadmissible de lâcher dans la nature un véhicule qui n'est pas au point ! honte à Peugeot !
Peugeot doit vendre entre 40 000 et 50 000 HDI 112, par mois. donc le nombre de moteur en defaut ne doit etre suffisant pour en arreter la production.
ce qui ne les empeche pas de chercher une solution avec DELPHI
Il n'y a pas que les 3008 et 5008 de touchés. J'ai également le cas avec une 308 qui a aujourd'hui 25 000 km.
J'ai peur qu'au final que le moteur et l'embrayage (BPM6) n'apprécient pas trop.
Et j'ai essayé de la faire reprendre chez une autre marque. Ils ne sont pas intéressés.
J'espère qu'il y aura une solution trouvée rapidement ou une proposition de rachat du véhicule par Peugeot et non une simple reprise au rabais (c'est beau de rêver).
Bon avec le froid de l'hiver, on devrait être un peu plus tranquille. Mais après, on se rapproche de la fin de la garantie.
J'ai peur qu'au final que le moteur et l'embrayage (BPM6) n'apprécient pas trop.
Et j'ai essayé de la faire reprendre chez une autre marque. Ils ne sont pas intéressés.
J'espère qu'il y aura une solution trouvée rapidement ou une proposition de rachat du véhicule par Peugeot et non une simple reprise au rabais (c'est beau de rêver).
Bon avec le froid de l'hiver, on devrait être un peu plus tranquille. Mais après, on se rapproche de la fin de la garantie.
pas chez Mini. Le 112 est un moteur BMW, plus le hdi PSA.Retours mardi prochain en CC, il ne me reste plus qu ' a leur demander de prier pour résoudre le problème, et en plus je dois le vendre et j 'ai un acheteur, a cause de ces soucis je perds des clients, je ne peux pas le céder avec ces problèmes!!!
Je sais pas si cela a un rapport mais j'ai trouvé une information intéressante sur un problème qui semblerait équivalent ... à voir ... peut être une piste pour un mécano ...
=> pb de "régulateur de pression carburant + capteur haute pression"
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 550166.htm
=> pb de "régulateur de pression carburant + capteur haute pression"
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 550166.htm
J'espère que ce lien fonctionne
Je sais pas si cela a un rapport mais j'ai trouvé une information intéressante sur un problème qui semblerait équivalent ... à voir ... peut être une piste pour un mécano ...
=> pb de "régulateur de pression carburant + capteur haute pression"
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet550166.htm
Je sais pas si cela a un rapport mais j'ai trouvé une information intéressante sur un problème qui semblerait équivalent ... à voir ... peut être une piste pour un mécano ...
=> pb de "régulateur de pression carburant + capteur haute pression"
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet550166.htm
effecitvement, il un modèle 136 cv apparaît sur le site belge. Bug ou pas ?
Dans tous les cas, je suis preneur d'un suivi technique sur ce dossier des e-hdi "brouteur", car je suis moi-même intéressé par cette motorisation pour remplacer mon "vieux" Xsara Picasso 1.6 hdi 110 d'ici 1 ans 1/2 - 2 ans.
J'espère que PSA trouvera matière à corriger ce défaut dans des futurs versions (dans le cadre d'un restylage ?)
Dans tous les cas, je suis preneur d'un suivi technique sur ce dossier des e-hdi "brouteur", car je suis moi-même intéressé par cette motorisation pour remplacer mon "vieux" Xsara Picasso 1.6 hdi 110 d'ici 1 ans 1/2 - 2 ans.
J'espère que PSA trouvera matière à corriger ce défaut dans des futurs versions (dans le cadre d'un restylage ?)
MoukEn ce qui me concerne, reprogrammation le 17/11/11 (hdi 112 d'avril 2011, 9000 km) avec nouveau SOFT distribué dans toutes les concessions à la mi-novembre. Résultat mitigé, léger mieux mais le moteur claque toujours un peu à l'accélération, surtout à froid, est fait toujours un léger "bruit de culbuteur" en reprise que je n'entendais pas sur les anciens hdi 16v au fonctionnement beaucoup plus onctueux. De plus, il y a un "trou" à l'accélération. Tout ça est-il dû à ce nouveau moteur 8 soupapes et au poids de la voiture ? Je suis dubitatif ... mais en tout cas, ce n'est pas un progrès.
Je confirme que depuis la chute des températures inférieures à 17 °C le moteur tourne mieux, plus de broutages, d'accoups.......... quelle est le principe de fonctionnement de ce moteur en rapport avec la température extèrieure ou quel est l'élément moteur et électronique qui régule l'air extèrieur dans le fonctionnement du moteur,le problème vient de la..
Bonjour,
idem pour moi, j'avais constaté le lien avec la température. Depuis le dernier passage à la concession début novembre, il fait froid et le moteur tourne bien. Difficile de savoir si la dernière reprogrammation a été efficace ou bien si c'est une voiture faite pour rouler en hiver. Il ne reste plus qu'à attendre le printemps pour avoir le verdict.
idem pour moi, j'avais constaté le lien avec la température. Depuis le dernier passage à la concession début novembre, il fait froid et le moteur tourne bien. Difficile de savoir si la dernière reprogrammation a été efficace ou bien si c'est une voiture faite pour rouler en hiver. Il ne reste plus qu'à attendre le printemps pour avoir le verdict.
apres 70 000kms
je constate aussi un brouttage en 1er lorsque je suis a faible vitesse dans les embouteillages.
un gros trou entre la 1er et 2e lorsque l'acceleration est franche.
je vais l’emmener chez le CC
j'ai aussi un delire sur les capteur de proximité arriere qui sonne alors qu'il a rien devant.
j'ai remarqué que le phenome se fesait souvent en periode de pluie
je constate aussi un brouttage en 1er lorsque je suis a faible vitesse dans les embouteillages.
un gros trou entre la 1er et 2e lorsque l'acceleration est franche.
je vais l’emmener chez le CC
j'ai aussi un delire sur les capteur de proximité arriere qui sonne alors qu'il a rien devant.
j'ai remarqué que le phenome se fesait souvent en periode de pluie
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