Moteur Hdi 1.6 112 cv : des à-coups dans les premières vitesses
- Démarrée par Absolute
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Peut etre sauf que j'ai ce phénomene malgré que je roule la plupart du temps en mode S...
Mon 5008 ressort du garage pour une nouvelle X MAJ + apprentissage des injecteurs le phenomene est moindre reste à voir dans le temps....
Si tu n'as pas la version 7.24, tu n'es pas à jour.
On dirait Microsoft.
C'est un peu ça oui tt à fait
Pour ma part non c'est pas trop mal pendant 2 ou 3000 kilometres et hop retour au garage..... je préfere en sourire maintenant 
Apprentissage ou Réapprentissage des injecteurs sont reportés dans tous les cas mais apparaissent comme des solutions hélas provisoires.
En est-il de même pour les HDi 112 dont les injecteurs auraient été changés ?
Ben oui Léon... pour preuve le miens par exemple!!!
Pour l'avenir soit prendre une extension de garantie, revendre le 5008 1,6 pour un 2,0
excempt des problemes des injecteurs ou changer de cremerie!!!!
je suis allé voir sur le fil 308, ou une personne signalait ce genre de probleme sur son moteur
le CC lui avait alors repondu a l'epoque que c'est un systeme SIEMENS ( injecteur et le boitier de gestion ), et il est ecrit ceci
a noter que Peugeot n'a pas accès à cette information sur l'apprentissage, seul Siemens peut lire l'info dans le calculateur)
si c'est le cas ( ca date de 11/2010 ), ca va pas avancer vite
le CC lui avait alors repondu a l'epoque que c'est un systeme SIEMENS ( injecteur et le boitier de gestion ), et il est ecrit ceci
a noter que Peugeot n'a pas accès à cette information sur l'apprentissage, seul Siemens peut lire l'info dans le calculateur)
si c'est le cas ( ca date de 11/2010 ), ca va pas avancer vite
On va voir. Mais clairement, comme je le dis dans un autre post qui parle aussi de notre 112ch, ils m'ont vendu une voiture defaillante qu'ils ne peuvent reparer. Je n'hésiterais pas a prendre un avocat si ils ne font pas un geste commercial. On est proche du vice caché. Je compte pas me laisser faire, la loi est généralement du coté du consommateur.
Bon courage Krucial...
Moi j'ai trouvé la parade j'ai avancé la restitution.... encore 7 mois et hop on passe a autre chose!!!
Moi j'ai trouvé la parade j'ai avancé la restitution.... encore 7 mois et hop on passe a autre chose!!!
Oui LLD.... 24 mois ou 80000 kms.
J'utilise cette voiture à des fins professionnelle, j'ai commandé ma future le 05 Octobre.
J'utilise cette voiture à des fins professionnelle, j'ai commandé ma future le 05 Octobre.
Bon bah voila, ils vont me faire une offre. On va voir. Ils veulent que je laisse la voiture quelques jours pour faire venir un mec de chez peugeot. Je pense que je vais me laisser tenter, si le mec ne trouve rien, ca me donnera plus de force pour dealer en direct avec Sochaux.
Truc marrant : un client present dans la concession pendant que j'expliquais le probleme est venu me voir. Ancien specialiste informatique et electronique, pour lui, c'est clair : un tel probleme, non stable, non cyclique, vient obligatoirement d'un composant de la carte electronique qui gere l'injection qui, suivant les elements exterieurs (chaleur, froid, humidité) ne reagirait plus de la meme façon.
Truc marrant : un client present dans la concession pendant que j'expliquais le probleme est venu me voir. Ancien specialiste informatique et electronique, pour lui, c'est clair : un tel probleme, non stable, non cyclique, vient obligatoirement d'un composant de la carte electronique qui gere l'injection qui, suivant les elements exterieurs (chaleur, froid, humidité) ne reagirait plus de la meme façon.
Ca m'ennerve cette situation. Je me pose plein de questions.
- Est ce que tous les HDI 112 sont touchés ? Si oui, obligé de partir sur un HDI 2.0 163 ch BVA -> 33k€ ! Si non, on peut retenter un HDI 112, moins cher...
- Est ce que certains ont vu leurs problemes solutionnés ? Certains sont venus poster ici et ne sont jamais revenus. Je suppose que c'est reglé, sinon, ils se plaindrait encore non ?
- Y a t il dans la garantie (ou dans la loi) une clause qui oblige un constructeur a un resultat ? Si au bout de X mois le probleme n'est pas résolu, obligation de changer le moteur, etc ?
Bref, j'attends la proposition de Peugeot.
- Est ce que tous les HDI 112 sont touchés ? Si oui, obligé de partir sur un HDI 2.0 163 ch BVA -> 33k€ ! Si non, on peut retenter un HDI 112, moins cher...
- Est ce que certains ont vu leurs problemes solutionnés ? Certains sont venus poster ici et ne sont jamais revenus. Je suppose que c'est reglé, sinon, ils se plaindrait encore non ?
- Y a t il dans la garantie (ou dans la loi) une clause qui oblige un constructeur a un resultat ? Si au bout de X mois le probleme n'est pas résolu, obligation de changer le moteur, etc ?
Bref, j'attends la proposition de Peugeot.
Je sais pas si cela a un rapport mais j'ai trouvé une information intéressante sur un problème qui semblerait équivalent ... à voir ... peut être une piste pour un mécano ...
=> pb de "régulateur de pression carburant + capteur haute pression"
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet550166.htm
=> pb de "régulateur de pression carburant + capteur haute pression"
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet550166.htm
Pour ma part, après un 5ème passage au garage (15 jours pendant mes congés), mon 3008 en est toujours au même point : claquements et broutages + surconsommation. Le plateau technique l'a classé au 4ème niveau (dernier) et sans solution ! J'ai donc demandé un échange à l'identique 6000 kms, 6 mois et modèle féline. La proposition actuelle de mon cc est un 156 THP neuf, j'attends la réponse du constructeur pour un geste commercial de la prise en charge du malus et de la carte grise +- 1000 euros
De mon côté, trop de boulot et pas eu le temps de régler ce problème...
Je reviens donc vers vous pour savoir si un concessionnaire a su enfin régler ce problème. Un membre du forum m'avait conseillé une concession dans le 95 mais ça me fait vraiment trop loin. Je cherche dans le sud de l'IDF donc si quelqu'un connait une concession ou un agent SERIEUX, merci d'avance.
C'est fou que Peugeot ne trouve toujours pas une solution, ça fait maintenant plus d'un an qu'il est sorti ce moulin, non?
Je reviens donc vers vous pour savoir si un concessionnaire a su enfin régler ce problème. Un membre du forum m'avait conseillé une concession dans le 95 mais ça me fait vraiment trop loin. Je cherche dans le sud de l'IDF donc si quelqu'un connait une concession ou un agent SERIEUX, merci d'avance.
C'est fou que Peugeot ne trouve toujours pas une solution, ça fait maintenant plus d'un an qu'il est sorti ce moulin, non?
Vanne "EGR" et/ou "Débimètre" ou "Régulateur de pression carburant" (faut tout explorer)
Edit modo: Ce lien n'est pas autorisé et ce n'est pas la cause, car la cause réelle est bien un problème d'apprentissage des injecteurs et par la même un problème d'injecteurs.
Edit modo: Ce lien n'est pas autorisé et ce n'est pas la cause, car la cause réelle est bien un problème d'apprentissage des injecteurs et par la même un problème d'injecteurs.
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