[Nouveauté] 2022 - Peugeot 508 restylée
- Démarrée par don_rico
- Date de début
Et bien je trouve très chouette cette version 2!
J’aime déjà énormément la version 1, que j’ai la chance d’avoir en voiture de fonction et que je dois renouveler d’ici la fin de l’année.
Je suis très heureux de constater que le diesel persiste ! Et oui, dons ma boîte c’est 100% diesel sur le parc auto, à l’exception de quelques voitures de direction qui sont des PEHV . ( donc évidemment d’une autre catégorie de leasing)
Nous (direction commerciale et commerciaux) on fait entre 30 et 40kms/an, les PEHV beaucoup moins.
la question que je me pose c’est que les phares de cette version 2 ainsi que les feux sont beaux… mais seront ils aussi sur l’entrée de gamme ?
Car je ne comprends toujours pas Peugeot quand je croise des 508 sans les cros ni les feux Led des versions d’accès actuelles!
On peut espérer qu’avec la découpe du par choc et le bloc phare qui regroupe tout, toutes les versions seront identiques ?
en tout cas, des qu’elle est commandable, je signe mon nouveau leasing !
J’aime déjà énormément la version 1, que j’ai la chance d’avoir en voiture de fonction et que je dois renouveler d’ici la fin de l’année.
Je suis très heureux de constater que le diesel persiste ! Et oui, dons ma boîte c’est 100% diesel sur le parc auto, à l’exception de quelques voitures de direction qui sont des PEHV . ( donc évidemment d’une autre catégorie de leasing)
Nous (direction commerciale et commerciaux) on fait entre 30 et 40kms/an, les PEHV beaucoup moins.
la question que je me pose c’est que les phares de cette version 2 ainsi que les feux sont beaux… mais seront ils aussi sur l’entrée de gamme ?
Car je ne comprends toujours pas Peugeot quand je croise des 508 sans les cros ni les feux Led des versions d’accès actuelles!
On peut espérer qu’avec la découpe du par choc et le bloc phare qui regroupe tout, toutes les versions seront identiques ?
en tout cas, des qu’elle est commandable, je signe mon nouveau leasing !
J'ai l'impression qu'il n'y aura plus de différence esthétique majeure entre les finitions Allure et GT (hormis PSE bien sur) contrairement à la phase 1. Mais à confirmer puisque rien n'appuie cette information dans le dossier de presse.
Les projecteurs Matrix LED sont de série sur toutes les finitions. Idem pour les feux AR.
Sur le pays de Montbéliard, il n'est pas rare de croiser des véhicules pas encore commercialisés, voir camouflés.
J'ai aussi l'impression que les essayeurs se donnent RDV sur le parking du super marché où je fais mes courses.
La nouvelle couleur bleue crépuscule :
Cette couleur semble ressembler au bleu éclipse des C5 Aircross
Cette couleur semble ressembler au bleu éclipse des C5 Aircross
Pièces jointes
Dernière édition:
Malheureusement, la PSE n'existera à nouveau qu'un blanc, gris Sélénium et noire.
Pas de PSE bleue crépuscule ou rouge Elixir...
Pas de PSE bleue crépuscule ou rouge Elixir...
Dernière édition:
J aime pas le nouveau système de bva de PSA , c est facile d utilisation mais c est moche , surtout sur du haut de gamme
J adore l ancien système , avec ce levier type " aviation " , ça donne un look à la voiture et c est hyper facile d utilisation
Après les gouts et les couleurs .......
J adore l ancien système , avec ce levier type " aviation " , ça donne un look à la voiture et c est hyper facile d utilisation
Après les gouts et les couleurs .......
Pour ce levier, à voir à l’usage.
Pour ma part je trouve l’ancien très intuitif quand on fait des manœuvres (passage marche avant puis arrière et re avant ) , sans avoir besoin de regarder où on met ses mains, on attrape le levier et puis c’est tout.
A voir avec le nouveau que je n’ai jamais rencontré encore…
Pour ma part je trouve l’ancien très intuitif quand on fait des manœuvres (passage marche avant puis arrière et re avant ) , sans avoir besoin de regarder où on met ses mains, on attrape le levier et puis c’est tout.
A voir avec le nouveau que je n’ai jamais rencontré encore…
Le fonctionnement du Toggle est identique à l'ancien levier, donc pas de souci à ce niveau là.
A l'usage, je trouve le Toggle plus pratique car il se manipule très facilement, alors qu'on est malgré tout obligé de prendre le levier Cobra en main.
Et il est pas mal intégré dans la 508, bien mieux que sur 208/2008.
A l'usage, je trouve le Toggle plus pratique car il se manipule très facilement, alors qu'on est malgré tout obligé de prendre le levier Cobra en main.
Et il est pas mal intégré dans la 508, bien mieux que sur 208/2008.
, pas sur que le spot soit bien trouvé 
.A priori, les tarifs ne vont pas tarder, sauf erreur de ma part, la 508 non restylee n’est plus configurable !
On peut accéder à la configuration dans
https://store.peugeot.fr/configurable
https://store.peugeot.fr/trim/configurable/508-sw
https://store.peugeot.fr/trim/configurable/508-peugeot-sport-engineered-berline
...
https://store.peugeot.fr/configurable
https://store.peugeot.fr/trim/configurable/508-sw
https://store.peugeot.fr/trim/configurable/508-peugeot-sport-engineered-berline
...
Tarifs de 508 phase 2 dispos 
https://www.caradisiac.com/la-peugeot-508-restylee-2023-a-partir-de-45-900eur-201976.htm
https://www.caradisiac.com/la-peugeot-508-restylee-2023-a-partir-de-45-900eur-201976.htm
C'est un peu de la folie.
Près de 50K un diesel de 130cv, la blague
(Certes catalogue).
C'était le prix d'une GTline full option 180cv (comme la mienne en l'occurrence (catalogue)).
Des voitures, qui, malheureusement, vont se revendre une misère quelques années après (pire que celles qu'on a aujourd'hui).
Près de 50K un diesel de 130cv, la blague
(Certes catalogue). C'était le prix d'une GTline full option 180cv (comme la mienne en l'occurrence (catalogue)).
Des voitures, qui, malheureusement, vont se revendre une misère quelques années après (pire que celles qu'on a aujourd'hui).
Non, c'est carrément de la folie !
Mais c'est une remarque globale, qui touche spécialement à l'automobile, quels que soient les marques et les modèles, mais aussi à beaucoup d'autres biens de consommation malheureusement...
C'est aussi, en quelque sorte, une magnifique porte d'entrée pour les constructeurs chinois, mais c'est un autre débat...
Oui, mais bon.
Si tu regardes chez Renault (entre autres bien sûr), tu as des Talisman à moins de 40K et des 2.0 190 dci 2022 proche du neuf.
(Je ne peux pas regarder en config, elle n'est plus proposée visiblement).
Je n'aime pas bcp la Talisman, mais c'est un simple exemple.
La nouvelle Austral (certes c'est un SUV), mais à 130cv tu en trouve proche du neuf à 35k et c'est visiblement de bonne facture (Hybrid).
Je parle des Françaises par simplicité, mais on doit bien en trouver ailleurs.
50K un 130cv qui va peiner à la moindre côte, c'est bof bof.
Si tu regardes chez Renault (entre autres bien sûr), tu as des Talisman à moins de 40K et des 2.0 190 dci 2022 proche du neuf.
(Je ne peux pas regarder en config, elle n'est plus proposée visiblement).
Je n'aime pas bcp la Talisman, mais c'est un simple exemple.
La nouvelle Austral (certes c'est un SUV), mais à 130cv tu en trouve proche du neuf à 35k et c'est visiblement de bonne facture (Hybrid).
Je parle des Françaises par simplicité, mais on doit bien en trouver ailleurs.
50K un 130cv qui va peiner à la moindre côte, c'est bof bof.
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