Patinage embrayage
- Démarrée par manu57
- Date de début
bon et bien malheuresement meme soucis apres 68000 km (a 90% d'autoroute) embrayage qui patine et la bilan un devis de 828€ pour une piece d'usure 
non prise en charge par la garantie qui se termine dans deux mois alors sachant qu'au bout de quinze jours ma 407 etai deja imobilisé pour la vanne erg sa commence serieusement a me rester en travers de la gorge.Si quelqu'un a reussi a obtenir une participation de la part de peugeot dans un cas similaire au miens je suis preneur de tout conseil
non prise en charge par la garantie qui se termine dans deux mois alors sachant qu'au bout de quinze jours ma 407 etai deja imobilisé pour la vanne erg sa commence serieusement a me rester en travers de la gorge.Si quelqu'un a reussi a obtenir une participation de la part de peugeot dans un cas similaire au miens je suis preneur de tout conseil
![[:chris34:3]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/3/chris34.gif "chris34-3 [:chris34:3]")
Un simple courrier au service clients en expliquant ta situation et ta garantie fraichement dépassée.
Cela doit suffire pour que Automobiles Peugeot te propose une prise en charge.
Par contre il est normal que la notion de pièce d'usure minore le montant du "geste".
Mais à l'inverse, ce déficit de qualité concernant l'embrayage sur 407 est reconnu par le constructeur et joue donc en ta faveur.
Tiens nous au courant.
Cela doit suffire pour que Automobiles Peugeot te propose une prise en charge.
Par contre il est normal que la notion de pièce d'usure minore le montant du "geste".
Mais à l'inverse, ce déficit de qualité concernant l'embrayage sur 407 est reconnu par le constructeur et joue donc en ta faveur.
Tiens nous au courant.
courrier adressé a P.A leur indiquant mes soucis avec mon embrayage voici leur reponse
Bilan j'envoie mes parents qui veulent changer de voiture aller faire du charme au concessionnaire avec mes papiers,bien entendu je vous tiens au courant de la suite
Bilan j'envoie mes parents qui veulent changer de voiture aller faire du charme au concessionnaire avec mes papiers,bien entendu je vous tiens au courant de la suite
La carte grise de ta 407 est au nom de tes parents 
Le mail que t'a envoyé le service client est un bon point de départ.
Mais si la CG n'est pas au nom de la personne qui se retrouve dans le bureau du responsable sav pour "discuter le bout de gras" ça risque de faire bizarre.
Le lien entre acheter un véhicule neuf et faire grimper le montant d'une prise en charge n'est, d'après moi, pas si évident que ça
Bon courage à tes parents alors
Le mail que t'a envoyé le service client est un bon point de départ.
Mais si la CG n'est pas au nom de la personne qui se retrouve dans le bureau du responsable sav pour "discuter le bout de gras" ça risque de faire bizarre.
Le lien entre acheter un véhicule neuf et faire grimper le montant d'une prise en charge n'est, d'après moi, pas si évident que ça
Bon courage à tes parents alors
bonjour, j'ai 2 questions mecanique qui m'inquiete. je doit faire changer mon embrayage suite aux patinage recurrant sur 407 mais il sagit d'une operation lourde sur la voiture ,j'aimerai savoir si il faut sortir le moteur pour faire cette intervention car il n'y a pas beaucoup de place sous le capot , et j'aimerai savoir aupres des personnes qui ont deja fait subir cette intervention sur leur voiture si il l'on recupéré exactement comme avant(pas de vibration ni de bruit bizard , souplesse de la boite sur tout rapports souplesse et progressivité de l'embrayage) merci de vos temoignages
Perso pas de difference. A part les premiers jours, une pedale plus directe d'ou calage garanti la premiere fois. 
Pour répondre à ta première question, le changement de l'embrayage et ou volant moteur se fait en déposant la boite de vitesse, pas besoin de sortir le moteur.
Pour ma part, je la laisse lundi matin pour effectuer cette opération.
Pour ma part, je la laisse lundi matin pour effectuer cette opération.
Tu as vu Fredo?Pour répondre à ta première question, le changement de l'embrayage et ou volant moteur se fait en déposant la boite de vitesse, pas besoin de sortir le moteur.
Pour ma part, je la laisse lundi matin pour effectuer cette opération.
non, je n'ai pas eu le temps d'y passé 
j'ai eu juste le temps d'appeler automobile peugeot pour la prise en charge et j'attends que le responsable me rapelle pour savoir si ce que je demande sera accepter.
j'ai eu juste le temps d'appeler automobile peugeot pour la prise en charge et j'attends que le responsable me rapelle pour savoir si ce que je demande sera accepter.
[:nono le bo]
BONJOUR, à tous
Ma 407 sw sport pack de juin 2005 50000kms , a le même problème que vous tous , patinage de l'embrayage de la 3ème à la 6ème dès le dépassement des 2000trs/min .
je suis aller à une concession peugeot , ou il ne connaisse pas le problème ..... merci .....
c'est grâce à ce forum que j'ai trouvé l'expliquation .
de plus en manoeuvre le volant tremble donc tuyau de DA à changer ,
sifflement des freins , très énervant ,
et pour finir la clé de contacte qui ne rentre plus quand je la replie.
J'ai aussi écris a peugeot pour signaler touts mes problèmes , il m'ont contacter pour me dire qu'il n'y aurais qu'un geste commerciale et pas de prise total de ses réparations du faite que mon véhicule n'est plus sous garantie , il faut demender le maximum .
la j'attends la réponse du pourcentage que peugeot va me donner .
la concession veut me changer le volant moteur en plus de l'embrayage
est-ce nécesssaire ??
MERCI A TOUS
Ma 407 sw sport pack de juin 2005 50000kms , a le même problème que vous tous , patinage de l'embrayage de la 3ème à la 6ème dès le dépassement des 2000trs/min .
je suis aller à une concession peugeot , ou il ne connaisse pas le problème ..... merci .....
c'est grâce à ce forum que j'ai trouvé l'expliquation .
de plus en manoeuvre le volant tremble donc tuyau de DA à changer ,
sifflement des freins , très énervant ,
et pour finir la clé de contacte qui ne rentre plus quand je la replie.
J'ai aussi écris a peugeot pour signaler touts mes problèmes , il m'ont contacter pour me dire qu'il n'y aurais qu'un geste commerciale et pas de prise total de ses réparations du faite que mon véhicule n'est plus sous garantie , il faut demender le maximum .
la j'attends la réponse du pourcentage que peugeot va me donner .
la concession veut me changer le volant moteur en plus de l'embrayage
est-ce nécesssaire ??
MERCI A TOUS
Bonsoir nanard,
ma voiture est du 04/2005 et comtabilise bientôt 48000km..
pour moi il n'y a pas eu besoin de changer le volant moteur.
le disque d'embrayage à été pris en charge par peugeot à 25% et les 75 restant par ma garantie...
Au fait, ta voiture est au garage ou pas encore?!!! si non, je ne vois pas pourquoi la concession veut te changer le volant moteur alors qu'ils n'ont pas encore démonter la boite pour regarder!lol.
ma voiture est du 04/2005 et comtabilise bientôt 48000km..
pour moi il n'y a pas eu besoin de changer le volant moteur.
le disque d'embrayage à été pris en charge par peugeot à 25% et les 75 restant par ma garantie...
Au fait, ta voiture est au garage ou pas encore?!!! si non, je ne vois pas pourquoi la concession veut te changer le volant moteur alors qu'ils n'ont pas encore démonter la boite pour regarder!lol.
non j'attends le devis ça fait plus d'un mois .
donc aujourd'hui je vais lancer un expert , ça dure depuis plus d'un mois cette histoire.
je roule tous les jours avec .
ils veulent pas s'embêter à chercher chez peugeot , c'est pour ça qu'il veut tout changer.
combien coute un embrayage + main d'oeuvre?
donc aujourd'hui je vais lancer un expert , ça dure depuis plus d'un mois cette histoire.
je roule tous les jours avec .
ils veulent pas s'embêter à chercher chez peugeot , c'est pour ça qu'il veut tout changer.
combien coute un embrayage + main d'oeuvre?
D'après ma concession, si tu mets un embrayage neuf sur un volant moteur qui ne l'est pas, tu risques de le torpiller dans les 6 mois.Bonsoir nanard,
ma voiture est du 04/2005 et comtabilise bientôt 48000km..
pour moi il n'y a pas eu besoin de changer le volant moteur.
le disque d'embrayage à été pris en charge par peugeot à 25% et les 75 restant par ma garantie...
Au fait, ta voiture est au garage ou pas encore?!!! si non, je ne vois pas pourquoi la concession veut te changer le volant moteur alors qu'ils n'ont pas encore démonter la boite pour regarder!lol.
Et c'est reparti pour 8 heures de main d'oeuvre
Donc en général si la concess veut pas prendre le risque de voir revenir le client avec de nouveaux des emmerdements ben ils changent directement les 2.
D'après ma concession, si tu mets un embrayage neuf sur un volant moteur qui ne l'est pas, tu risques de le torpiller dans les 6 mois.
Et c'est reparti pour 8 heures de main d'oeuvre
Donc en général si la concess veut pas prendre le risque de voir revenir le client avec de nouveaux des emmerdements ben ils changent directement les 2.
ça c'est un argument de vente tu peux faire l'embrayage le VM ne bouge pas sauf cas particulier
Comme c'est Peugeot qui paye, tu crois qu'ils iraient se tirer une balle dans le piedhello,
pas de risque pour le VM m'a dit mon concess...
le tiens est plus escroc que le mien
Pour le volant moteur je n'ai rien demandé et rien payé
Mais je pense que Peugeot est bien placé pour savoir que ces 2 pièces sont liées.
Et ton garage a raison, il a aucune envie de te payer une pièce si il sait que tu peux le faire aussi
Sinon effectivement pourquoi ma concession irait foutre l'argent de PSA en l'air
Par contre celui qui se fait remplacer juste son embrayage avant de sortir de garantie, ben si le vm fait des siennes après c'est pour le client. Et à la place du garage, je ferais pareil : faire entrer de l'argent dans les caisses de la société.
Sachant qu'il n'y a aucun changement de pièce préventif qui soit prévu par le constructeur, je vous laisse tirer les conclusions qui s'imposent...
@ GUERART : ça marche aussi pour toi
Non Therry le volant moteur n'est pas obligatoirement à changer tout depend si le disque d'embrayage a chanfreiner ou pas le VM et la tu peux le savoir qu'au démontage maintenant il y a une cote d'usure qui est de 0.6 il me semble maintenant combien même il faudrait changer le VM sache que l'argent ne sort pas des poches de peugeot pour la piece mais du fabricant du VM seul la MO reste à la charge de peugeotComme c'est Peugeot qui paye, tu crois qu'ils iraient se tirer une balle dans le pied
Pour le volant moteur je n'ai rien demandé et rien payé
Mais je pense que Peugeot est bien placé pour savoir que ces 2 pièces sont liées.
Et ton garage a raison, il a aucune envie de te payer une pièce si il sait que tu peux le faire aussi
Sinon effectivement pourquoi ma concession irait foutre l'argent de PSA en l'air
Par contre celui qui se fait remplacer juste son embrayage avant de sortir de garantie, ben si le vm fait des siennes après c'est pour le client. Et à la place du garage, je ferais pareil : faire entrer de l'argent dans les caisses de la société.
Sachant qu'il n'y a aucun changement de pièce préventif qui soit prévu par le constructeur, je vous laisse tirer les conclusions qui s'imposent...
@ GUERART : ça marche aussi pour toi
therry
Comme c'est Peugeot qui paye, tu crois qu'ils iraient se tirer une balle dans le pied
Pour le volant moteur je n'ai rien demandé et rien payé
Mais je pense que Peugeot est bien placé pour savoir que ces 2 pièces sont liées.
Et ton garage a raison, il a aucune envie de te payer une pièce si il sait que tu peux le faire aussi
Sinon effectivement pourquoi ma concession irait foutre l'argent de PSA en l'air
Par contre celui qui se fait remplacer juste son embrayage avant de sortir de garantie, ben si le vm fait des siennes après c'est pour le client. Et à la place du garage, je ferais pareil : faire entrer de l'argent dans les caisses de la société.
Sachant qu'il n'y a aucun changement de pièce préventif qui soit prévu par le constructeur, je vous laisse tirer les conclusions qui s'imposent...
@ GUERART : ça marche aussi pour toi
à la base c bibi qui devait payé!mon concess sait que je ne suis plus garanti Peugeot et aurait très bien pu me dire que le VM est à changer aussi pour gonfler un peu plus ma facture mais après analise de l'ensemble (Embrayage + VM) il s'avère que le VM à une usure normale et que c'est juste le mécanisme d'embrayage qui est défectueux...alors pourquoi changer une pièce qui n'a pas besoin de l'être?!!!
A titre informatif mon père à une Xantia de 189000km et embrayage changé à 130000km avec le VM d'origine
donc bon...Pour ce qui est du préventif, je lui avais demandé pour le VM, et il m'a assuré qu'il n'y avait aucun risque, que je ne reviendrai pas pour un quelconque changement.
Maintenant je verrai bien ce que les mois à venir me réservent, mais j'ai confiance en l'expérience et le professionalisme de mon conseillé clientele
A bon entendeur, je te salut!
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