Peugeot 308 [ T7 ]

Merci bob113 d'avoir mis mes photos mais tu vois la qualité est pas géniale et la voiture était garée dans un parking où il y avait pas beaucoup de place pour la prendre mais au moins les photots sont plus grosses que sur mon portable
 


Et voici l'arrière (dsl je vient seulement de le recevoir heureusement que je me couche pas tot :p)

Photo0039.jpeg
 

Le communiqué est tombé

http://www.association-bmfia.net/~bob113/modeles/308/ForumPeugeot_308_communique.pdf
 





Un grand merci à Bob113 pour le lien. Document en cours d'impression !
J'ai déja regardé les motorisations en bva et bmp !
Le choix va être dur... :D
 



Le communiqué est tombé

http://www.association-bmfia.net/~bob113/modeles/308/ForumPeugeot_308_communique.pdf

Euh... t'avais le droit de le diffuser ? Cela ne devait pas rester confidentiel normalement ? :ange:
 


L'apparition de la BMP6 sur HDI 110 :yaisse:
Par contre une simple BVA4 sur THP qui perd au passage 10 chevaux :pfff:
 





Le HDI 90 est-il est bien commercialisé tout de suite ? D'après le dossier, il est seulement en cours d'homologation... :heink:
 


Ils ne parlent pas du THP 175 non plus :???:

Toujours le vieil argument pour vendre des BVA4 "tiptronic system porsche" :lol: :lol: :lol: :lol:
 

Peugeot a du écouté les critiques de ceux qui trouvaient la 307 trop haute :bien:

extrait du dossier de presse:
La hauteur de la 308, toujours singulière dans le segment des berlines compactes pour offrir, notamment, un maximum d’habitabilité, atteint 1,498 m (12 mm de moins que la 307 induit par un style et une aérodynamique
optimisés).
 

Autres infos sur les dimensions extérieurs:
Une longueur de 4,276 m, soit seulement 74 mm de plus que la 307, malgré la prise en compte
d’un niveau de sécurité et de réparabilité très élevés avec :
- un empattement favorable à l’espace intérieur de 2,61 m, identique à celui de la 307,
- un porte-à-faux avant limité à 926 mm (48 mm de plus que la 307) et un porte-à-faux arrière de 742 mm (+ 26 mm par rapport à la 307).

Une largeur importante de 1,815 m, en augmentation de 85 mm par rapport à la 307, pour conférer une excellente sécurité passive latérale et une habitabilité de premier ordre (largeur aux coudes par exemple).
 


Infos sur les voies AV/AR et les pneumatiques
De même, pour répondre aux exigences du style et du comportement routier, les voies ont été élargies par rapport à celles de la 307 (exemple ici avec les pneumatiques 15’’) :
• 1,536 m pour la voie avant (+ 30 mm par comparaison à la 307 à pneu équivalent).
• 1,531 m pour la voie arrière (+16 mm par rapport à la 307).
Les roues de dimension généreuse, équipées de pneumatiques 195/65R15, 205/55R16, 215/55R16, 225/45R17 et même 225/40R18 (disponibles sur de nombreuses versions), participent également au style général de la 308
et à son effi cacité routière.
Avec son architecture reconduite et optimisée, avec des voies plus larges et une hauteur diminuée de 12 mm, renforçant ainsi son style dynamique et racé, la 308 promet un comportement routier en adéquation avec l’image de la Marque.
 


Coffre et rangements:
Les formes rectilignes et les aménagements astucieux du coffre à bagages présagent d’une exploitation facile et pratique du volume de 430 litres d’eau (ou 348 dm3 VDA) sous tablette, ou de 442 l en eau (368 dm3 VDA) en haut des dossiers dont :
• un grand bac de rangement en polystyrène cloisonné au dessus de la roue de secours temporaire de 17,27 l en eau / 5 dm3 VDA (selon les pays) ;
• un rangement ouvert côté droit, un autre fermé côté gauche de 3,82 l / 0 dm3 VDA.
 



Les nouveaux coloris : Noir Perla Nera, Bleu Tauranga, Jaune lacerta, Gris thorium, Gris shark.