Peugeot 309 turbo 165 (version route)

[Domi309]

Bonjour à tous.
Nouveau sur ce forum, je recherche des info sur la Peugeot 309 turbo "165" version route.
Si vous avez des info sur les 'cup", je prend aussi bien sur.

Peu de chose sur le net sur cette voiture.
Mes question: Nombre de produites? Spécifications technique? Date de production (début et fin)? Documentation?
J'ai appris qu'il y avait avec le kit PTS le document qui servait à l'homologation pour la DRIRE. Je recherche ce document.

Dans l'attente de vos infos.

Cordialement

 

[jbf69]

@Domi309

Il y a quand même pas mal de choses sur le net. Par exemple:

https://newsdanciennes.com/la-peugeot-309-une-crise-identitaire-et-un-succes-plus-tard/

On lit dans cet article que le kit PTS aurait été monté sur une dizaine de 309.

Si tu es possesseur d'une 309, tu peux obtenir le COC auprès de Peugeot:

https://coc.psa-peugeot-citroen.com/fr/attestations-certificats-peugeot/

 

[301]

Seuls une dizaine d’exemplaires civils recevront ce kit PTS Turbo 165 en 1988, rendant cette voiture ultra-rare.

Elle reçoit le XU9JA doté du turbo, faisant passer la puissance de 130 à 165 chevaux.

Une centaine de 309 Cup seront construites entre fin 87 et 88, la meilleure façon de donner un peu plus de puissance à ce moteur 1,9 8 soupapes, c’est de lui coller un Turbo. Les 309 Cup verront donc leur puissance passer à 180 ch, et leur poids sous les 800 kg,

Le kit coûtait 50 000 F à l’époque (à rajouter au prix de la 309 GTI 8)

 

[Domi309]

Seuls une dizaine d’exemplaires civils recevront ce kit PTS Turbo 165 en 1988, rendant cette voiture ultra-rare.

Elle reçoit le XU9JA doté du turbo, faisant passer la puissance de 130 à 165 chevaux.

Une centaine de 309 Cup seront construites entre fin 87 et 88, la meilleure façon de donner un peu plus de puissance à ce moteur 1,9 8 soupapes, c’est de lui coller un Turbo. Les 309 Cup verront donc leur puissance passer à 180 ch, et leur poids sous les 800 kg,

Le kit coûtait 50 000 F à l’époque (à rajouter au prix de la 309 GTI 8

 

[Domi309]

Bonjour. Je reviens sur ton commentaire sur ce fameux kit. Combien d'exemplaires on été homologués? A tu des date précise des homologation? En cherchant, j'ai vu que la 1ere course de 309 à débuté au circuit Paul Ricard le weekend du 19 et 20 mars 1988. Donc, a mon avis il a fallu que les voitures ou du moins une soit homologué pour l'ouverture de cette course, sinon elle aurais été annulé. Connait tu quelqu'un qui possède une 309 turbo 165 version civile?

 

[301]

Essai de la 309 GTI Turbo​

 

[Domi309]

Bonjour. Je reviens sur ton commentaire sur ce fameux kit. Combien d'exemplaires on été homologués? A tu des date précise des homologation? En cherchant, j'ai vu que la 1ere course de 309 à débuté au circuit Paul Ricard le weekend du 19 et 20 mars 1988. Donc, a mon avis il a fallu que les voitures ou du moins une soit homologué pour l'ouverture de cette course, sinon elle aurais été annulé. Connait tu quelqu'un qui possède une 309 turbo 165 version civile?

Bonjour et désolé d'une réponse tardive, je n'es pas eu d'alerte de tes réponses. Tout ce que tu as trouvé, je l'avait déjà. Internet c'est pratique. Avec IA ce serra peut être encore mieux. Pour l'homologation, oui il y en a eu au moins une qui fut homologué avant avant la 1ere course. Surement par Peugeot eux même au sein de leur atelier PTS. Oui, j'en ai une, mais en phase 2 et avec toute son historique de fabrication jusqu'à la livraison en concession. Puisqu'elle à son moteur d'origine ainsi que sa boite et sa crémaillère, elle n'a pu qu' être modifier en concession, puisque le kit n'était vendu qu'à condition qu'il soit installé sur une voiture neuve. De plus ma voiture a été expédié en concession le 03 octobre 1989 et elle a été vendu et immatriculé le 24 janvier 1990. Donc la concession à eu la voiture 3mois et demi ce qui laisse tout le temps pour installé le kit. Par contre, elle n'est pas homologué au services des mines. Soit ça n'a pas été demandé, soit il y a eu un refus pour manque d'un documents et bien souvent en cas de manque d'un document, le dépositaire du dossier abandonne la démarche. Donc, ma recherche, c'est ce fameux document prouvant l'homologation du kit qui était livré avec le kit. Si tu as des piste? je suis preneur..

 

[Domi309]

Bonjour et désolé d'une réponse tardive, je n'es pas eu d'alerte de tes réponses. Tout ce que tu as trouvé, je l'avait déjà. Internet c'est pratique. Avec IA ce serra peut être encore mieux. Pour l'homologation, oui il y en a eu au moins une qui fut homologué avant avant la 1ere course. Surement par Peugeot eux même au sein de leur atelier PTS. Oui, j'en ai une, mais en phase 2 et avec toute son historique de fabrication jusqu'à la livraison en concession. Puisqu'elle à son moteur d'origine ainsi que sa boite et sa crémaillère, elle n'a pu qu' être modifier en concession, puisque le kit n'était vendu qu'à condition qu'il soit installé sur une voiture neuve. De plus ma voiture a été expédié en concession le 03 octobre 1989 et elle a été vendu et immatriculé le 24 janvier 1990. Donc la concession à eu la voiture 3mois et demi ce qui laisse tout le temps pour installé le kit. Par contre, elle n'est pas homologué au services des mines. Soit ça n'a pas été demandé, soit il y a eu un refus pour manque d'un documents et bien souvent en cas de manque d'un document, le dépositaire du dossier abandonne la démarche. Donc, ma recherche, c'est ce fameux document prouvant l'homologation du kit qui était livré avec le kit. Si tu as des piste? je suis preneur..
Voir la pièce jointe 42781

Actuelement en cours de restauration.

 

[kawajo]

salut, Peugeot est un constructeur et peut homologuer ses voitures en prototype pour simplifier la paperasse.
Aucun intérêt de faire une homologation complète hors de prix pour 10 voitures.

 

[Domi309]

@Domi309

Il y a quand même pas mal de choses sur le net. Par exemple:

https://newsdanciennes.com/la-peugeot-309-une-crise-identitaire-et-un-succes-plus-tard/

On lit dans cet article que le kit PTS aurait été monté sur une dizaine de 309.

Si tu es possesseur d'une 309, tu peux obtenir le COC auprès de Peugeot:

https://coc.psa-peugeot-citroen.com/fr/attestations-certificats-peugeot/

 

[Domi309]

@Domi309

Il y a quand même pas mal de choses sur le net. Par exemple:

https://newsdanciennes.com/la-peugeot-309-une-crise-identitaire-et-un-succes-plus-tard/

On lit dans cet article que le kit PTS aurait été monté sur une dizaine de 309.

Si tu es possesseur d'une 309, tu peux obtenir le COC auprès de Peugeot:

https://coc.psa-peugeot-citroen.com/fr/attestations-certificats-peugeot/

Bonjour et désolé d'une réponse tardive, je n'es pas eu d'alerte de tes réponses. Tout ce que tu as trouvé, je l'avait déjà. Internet c'est pratique. Avec IA ce serra peut être encore mieux. Pour l'homologation, oui il y en a eu au moins une qui fut homologué avant avant la 1ere course. Surement par Peugeot eux même au sein de leur atelier PTS. Oui, j'en ai une, mais en phase 2 et avec toute son historique de fabrication jusqu'à la livraison en concession. Puisqu'elle à son moteur d'origine ainsi que sa boite et sa crémaillère, elle n'a pu qu' être modifier en concession, puisque le kit n'était vendu qu'à condition qu'il soit installé sur une voiture neuve. De plus ma voiture a été expédié en concession le 03 octobre 1989 et elle a été vendu et immatriculé le 24 janvier 1990. Donc la concession à eu la voiture 3mois et demi ce qui laisse tout le temps pour installé le kit. Par contre, elle n'est pas homologué au services des mines. Soit ça n'a pas été demandé, soit il y a eu un refus pour manque d'un documents et bien souvent en cas de manque d'un document, le dépositaire du dossier abandonne la démarche. Donc, ma recherche, c'est ce fameux document prouvant l'homologation du kit qui était livré avec le kit. Si tu as des piste? je suis preneur..