Peugeot 407 2.2 HDi 16v 170 ch
- Démarrée par Bruno
- Date de début
Merci Tof pour le mail de la semaine dernière avec les courbes du HDi 170
Après, pour Ice, c est surement une histoire de politique de chaque constructeur, PEUGEOT préfère surement ne pas dépasser encore un certain seuil de puissance spécifique (je sais pas, je dis ça, ça n engage que moi....), que d autres constructeurs placent plus haut.....On parle de RENAULT avec son 2L DCi 175....Il y a 5 ans que VW fait mieux1.9L 177ch.....
Je pense que la prochaine évo chez PEUG' sera le 1.6 en 130 ou 140ch.....Le 2 (136 actuel) sera à 150 160....Le 2.2 sortira ses 190 bourrins, et le V6 peut on espèrer le voir à 240ch....Voir plus.....
Le problème est que chez Peug', il y a souvent une génération de retard... :/
Bon, là, la gamme actuelle est assez intéressante mais il a fallu attendre un paquet d'années pour avoir plus 78 Ch dans une citadine, plus de 90 Ch dans une compacte, plus de 136 Ch dans une routière et dans une familiale...
On s'aperçoit également que par rapport aux allemandes, il s'agit d'une simple mise à niveau.
Et pour Rino et VW, fait savoir que les anciens TDI étaient Euro III, tandis que le 2l Rino est Euro IV, ça change tout.
Bein ouais mais, le DW12B est biturbo aussi et ne sort que 170 Ch/ 2l dCi qui en sort 175 et le couple est quasi identique.
La valeur maximale du couple est quasi identique oui, mais la courbe du couple est nettement à l'avant du 2.2, et là est toute la différence
Bein ouais mais, le DW12B est biturbo aussi et ne sort que 170 Ch/ 2l dCi qui en sort 175 et le couple est quasi identique.
La valeur maximale du couple est quasi identique oui, mais la courbe du couple est nettement à l'avant du 2.2, et là est toute la différence
Oui, c'est clair qu'avec le Biturbo, la plage de couple est plus large.
Ca, c'est la théorie mais, apparemment, les chiffres mesurées ne montrent rien d'extravagant, l'A4 pulvérisant la 407.
La 320d a également de bonnes reprises groos-modo, kif-kif avec 407, sans cette lourde technologie.
Parc ontre, apparemment, côté conso., le DW12B ne consomme pas plus que le DW10B., ce qui est une bonne chose.
MAIS, comme celui-ci, à la base, consomme en moyenne 1l de plus ques les concurrentes, il s'avère qu'on retouve le même écart...
J'ai toujours trouvé ca peu crédible, ces histoires de puissance bien plus élevées que promises! Si c'était vrai, à mon avis, VW ne se serait pas géné pour s'en vanter!
Et de plus, vu qu'ils autorisent le tuning moteur sans perte de garantie, le 1.9 TDi serait vite arrivé vers 200, ce que vous ne me ferez pas croire. Sinon, à notre époque de down-sizing, ca servirait à rien de coller un 2.7 ou 3.0 TDi sous le capot d' une A4......
D'autre part, j'ai souvent eu l'occasion de conduire une Golf TDi 110, et ca marchait pas mieux que ma 307 HDi 110. Juste au niveau sensations, c'est trompeur à cause du coup de pied au fesses mais au niveau chiffres, il n'y a pas une grande différence (un 0-100 n' est pas difficile à chronométrer et en dit long sur la puissance d'un moteur)
Tu oublies une chose importante: la 407 est beaucoup plus lourde que les 3 opposants
C'est exact mais, elle est plus lourde en partie aussi du fait qu'elle utilise un 2,2l, qui plus est biturbo, avec le refroidissement nécessaire derrière
Et puis, en lisant le comparatif, effectivement, on se dit que si 407 faisait 100 kgs de moins, les perfs. seraient meilleures mais, le fait est qu'on ne peut rien changer
:W :W
G
Guest
Invité
J'ai toujours trouvé ca peu crédible, ces histoires de puissance bien plus élevées que promises! Si c'était vrai, à mon avis, VW ne se serait pas géné pour s'en vanter!
Et de plus, vu qu'ils autorisent le tuning moteur sans perte de garantie, le 1.9 TDi serait vite arrivé vers 200, ce que vous ne me ferez pas croire. Sinon, à notre époque de down-sizing, ca servirait à rien de coller un 2.7 ou 3.0 TDi sous le capot d' une A4......
D'autre part, j'ai souvent eu l'occasion de conduire une Golf TDi 110, et ca marchait pas mieux que ma 307 HDi 110. Juste au niveau sensations, c'est trompeur à cause du coup de pied au fesses mais au niveau chiffres, il n'y a pas une grande différence (un 0-100 n' est pas difficile à chronométrer et en dit long sur la puissance d'un moteur)
L'Europe leur est tombé dessus justement à cause de cela de cette puissance plus élevée.
Maintenant des personnes ont sorti 195ch de ce même moteur voir plus pour part le service compétition.
Le moteur n'explique pas à lui seul les quelques 250 kg de plus sur la balance. La 407 est plus longue, plus large et légèrement plus haute que les 3 autres!C'est exact mais, elle est plus lourde en partie aussi du fait qu'elle utilise un 2,2l, qui plus est biturbo, avec le refroidissement nécessaire derrière
G
Guest
Invité
Le moteur n'explique pas à lui seul les quelques 250 kg de plus sur la balance. La 407 est plus longue, plus large et légèrement plus haute que les 3 autres!C'est exact mais, elle est plus lourde en partie aussi du fait qu'elle utilise un 2,2l, qui plus est biturbo, avec le refroidissement nécessaire derrière
Oui mais qui dit moteur plus puissant dit qu'il faut augmenter la résistance des pièces en augmentant les dimensions et donc leur poids mais il est vrai que de monter à + de 1700kg c'est quand même énorme..... 8)
Tu t es trompé Tof
C est le 115 qui sort 130, et non pas le 110.....En fait, c est à partir des injecteurs pompes que c est partit en susu....
Les 90 et 110 étaient "honnetes".....
Moi, les chiffres que j ai, c est TDi 100>117 115>130 130>148 150>177
Je suis calme mais je suis tout de même pressé de voir ça !! :W L'histoire du pot permettra de distinguer la version 2.2 des 2.0 et 1.6 !
Donc tu confirmes que le coupé 407 sort prochainement avec le 2.2 HDi... Le moteur n'explique pas à lui seul les quelques 250 kg de plus sur la balance. La 407 est plus longue, plus large et légèrement plus haute que les 3 autres!C'est exact mais, elle est plus lourde en partie aussi du fait qu'elle utilise un 2,2l, qui plus est biturbo, avec le refroidissement nécessaire derrière
Elle utilise surtout moins d'alu. que les autres. :/
Par ex., BM, dans ses trains roulants
De toute façon, la différence de prix à l'achat passe bien quelque part, faut pas se leurrer...
Visiblement, tu ne t'es encore jamais demandé en quelle matière sont faites les suspensions de la 407??Elle utilise surtout moins d'alu. que les autres. :/
Par ex., BM, dans ses trains roulants
Et que penses-tu du capot de la 407?
Le fait qu'elle soit plus lourde que les copines d'Outre-Rhin provient surtout de ses mensurations......
Au fait y'a t'il déjà des 407 2.2 livrées ou en concession ?? Je dois emmener mon auto chez mon concessionnaire dans le Jura le 17/07 prochain, et je crois que je vais appeler pour reserver un essai ce jour là si ils en ont une...
