Procédure réinitialisation du BSI
- Démarrée par UncleBenS
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- bsi reinitialisation
AVERTISSEMENT MODERATEUR
Ce sujet est destiné à parler de la réinitialisation du BSI. Il est en tête de liste pour que tout le monde le trouve facilement : merci de ne pas le polluer en abordant d'autres sujets.
Je crois que je vais faire du ménage bientôt...
Ce sujet est destiné à parler de la réinitialisation du BSI. Il est en tête de liste pour que tout le monde le trouve facilement : merci de ne pas le polluer en abordant d'autres sujets.
Je crois que je vais faire du ménage bientôt...
Bonjour à tous et un grand merci à UncleBenS 
En effet ce matin plus de son concernant mon autoradio sur ma 407 et mon kit parrot qui ne s'allumé plus non plus.
Après avoir effectué la manip de UncleBenS , ma surprise était énorme.
Encore un très grand merci à toi
En effet ce matin plus de son concernant mon autoradio sur ma 407 et mon kit parrot qui ne s'allumé plus non plus.
Après avoir effectué la manip de UncleBenS , ma surprise était énorme.
Encore un très grand merci à toi
bonjour à tous,
j'ai une 307 hdi 110 chevaux qui ne fonctionne plus suite à changement de baterie qui s'est déchargée car la courroie de l'alternateur s'est détendue.
Je suis en panne dans un parking souterrain au niveau moins 4 et aucun dépanneur peugeot veut se déplacer il faut que je leur ramène la voiture qui ne peut pas bouger !!!!!!
J'ai fait toutes les manipulations concernant la réinitialisation du bsi mais en vain (concernant la fameux clac celui ci intervient quand le compteur s'éteint ?) !
Un mécano m'a dit de débrancher la bsi une demie journée ainsi que la batterie rien à faire.
Je suis toujours en mode econome (centrailsation ne marche plus, pas de poste, vitre arriere ne s'ouvre plus).
Avez vous une idée ?
Est ce que cela pourrait venir de ma clé qui se serait déprogrammée ?
Merci à vous
j'ai une 307 hdi 110 chevaux qui ne fonctionne plus suite à changement de baterie qui s'est déchargée car la courroie de l'alternateur s'est détendue.
Je suis en panne dans un parking souterrain au niveau moins 4 et aucun dépanneur peugeot veut se déplacer il faut que je leur ramène la voiture qui ne peut pas bouger !!!!!!
J'ai fait toutes les manipulations concernant la réinitialisation du bsi mais en vain (concernant la fameux clac celui ci intervient quand le compteur s'éteint ?) !
Un mécano m'a dit de débrancher la bsi une demie journée ainsi que la batterie rien à faire.
Je suis toujours en mode econome (centrailsation ne marche plus, pas de poste, vitre arriere ne s'ouvre plus).
Avez vous une idée ?
Est ce que cela pourrait venir de ma clé qui se serait déprogrammée ?
Merci à vous
Donc pas de remède miracle alors. A part attendre que "Monsieur" veuille bien fonctionner correctement.
Je te remercie pour ton aide et tes conseils qui aurait pu m'aider.
Excellente soirée;
Cdt, Philippe
----------------- PROBLEME RESOLU -------------------------------------
bonjour a tous
voila j'ai un bleme avec ma 307 1.4
hier je l'ai lavée au lavage... juste aprés elle s'est mise à deconnée tableau ne fonctionnant plus .anomalie airbag ... et aprés ne veut plus demarrer (je sais que c'est la pompe qui n'est plus alimentée) en plus quand je met le contact le tablea de bords ne s'allume pas mais c'est la commande du climatiseur qui s'allume ...
j'ai lu comment reinitialiser le BSI .. mais justement je n'entends pas le clack des 3 min...
help
voila j'ai un bleme avec ma 307 1.4
hier je l'ai lavée au lavage... juste aprés elle s'est mise à deconnée tableau ne fonctionnant plus .anomalie airbag ... et aprés ne veut plus demarrer (je sais que c'est la pompe qui n'est plus alimentée) en plus quand je met le contact le tablea de bords ne s'allume pas mais c'est la commande du climatiseur qui s'allume ...
j'ai lu comment reinitialiser le BSI .. mais justement je n'entends pas le clack des 3 min...
help
bonjour a tous
voila j'ai un bleme avec ma 307 1.4
hier je l'ai lavée au lavage... juste aprés elle s'est mise à deconnée tableau ne fonctionnant plus .anomalie airbag ... et aprés ne veut plus demarrer (je sais que c'est la pompe qui n'est plus alimentée) en plus quand je met le contact le tablea de bords ne s'allume pas mais c'est la commande du climatiseur qui s'allume ...
j'ai lu comment reinitialiser le BSI .. mais justement je n'entends pas le clack des 3 min...
help
Se serait mieux si tu postais dans la bonne section ici
http://www.forum-peugeot.com/generations-precedentes/Peugeot-307/liste_sujet-1.htm
Je pense à un problème de batterie suite à ton lavage
edit: et la bienvenue parmi nous
salut je ss nvo;svp aider moi a trouver un site ou autre chose pr trouver code autoradio GRUNDIG gratui ou payant.mrci
1. Ici, on n'écrit pas en langage SMS : français exclusivement.
2. As-tu utilisé la fonction "rechercher" ?
3. Tu poses une question qui n'a rien à voir avec le sujet : alors tu effaces ton post et tu ouvres un nouveau sujet, mieux rédigé, dédié à ta question.
Merci à tous de ne pas répondre ici : je ferai le ménage dès que l'auteur m'aura lu.
Bonjour,
Suite une indication de l'airbag défaillant aujourd'hui j'ai essaie la réinitialisation de BSI.
J'ai bien respecté le temps préconisé, mais pas de résultat positive. Bien sur ce n'est peut être vraiment un 'bleme de connexion quelque part.
Ma question est; si après la réinitialisation réussi le montre et la date doit se réinitialiser aussi? comment on sait que c'est vraiment fait? Car mon affichage est inchangé. J'avais rien a faire après le manip.
J'ai essayé en débranchant une fois le - et plusieurs fois le + de la batterie.
Suite une indication de l'airbag défaillant aujourd'hui j'ai essaie la réinitialisation de BSI.
J'ai bien respecté le temps préconisé, mais pas de résultat positive. Bien sur ce n'est peut être vraiment un 'bleme de connexion quelque part.
Ma question est; si après la réinitialisation réussi le montre et la date doit se réinitialiser aussi? comment on sait que c'est vraiment fait? Car mon affichage est inchangé. J'avais rien a faire après le manip.
J'ai essayé en débranchant une fois le - et plusieurs fois le + de la batterie.
pour un premier post, tu fais fort!!!!
pas de bonjour!!!
de plus tu nous parle de 607 alors que son auto est une 307, de plus, je te précise aussi que sur 607, il n'y a pas forcément de seconde batterie il y a des phases 1 qui l'ont et d'autres non, sur phase 2 la batterie est toujours dans le coffre mais coté gauche et il n'y en a qu'une seule, alors que sur les phases 1 qui en sont équippées, elle coté droit et d'ailleurs c'est celle-ci qu'il faut débrancher pour le reset du BSI et biensur en évitant de refermer le coffre
à la revoiyure
E bah, heureusement qu'il y a ced079..
J'ai essayée au mois 5 fois...avec batterie sous le capot moteur
devinés si ça a fonctionnes
Bonjour,
Je viens de le faire aujourd'hui car je devais changer la batterie sur un C8 de 2004.
Comme il pleut je suis resté dans la voiture donc pas besoin d'ouvrir la fenêtre ou la porte ça se fait très bien.
A première vue ça m'a réglé le problème des essuies glaces qui ne se mettaient pas en automatique il fallait que je les mette une fois en route en manuel pour qu'après ils passent en automatique.
Pour le reste je ne sais pas encore. J'avais un petit problème de vitres électriques qui "dansent" de temps en temps. Je ne sais pas encore si ça a réglé le problème.
Merci
Je viens de le faire aujourd'hui car je devais changer la batterie sur un C8 de 2004.
Comme il pleut je suis resté dans la voiture donc pas besoin d'ouvrir la fenêtre ou la porte ça se fait très bien.
A première vue ça m'a réglé le problème des essuies glaces qui ne se mettaient pas en automatique il fallait que je les mette une fois en route en manuel pour qu'après ils passent en automatique.
Pour le reste je ne sais pas encore. J'avais un petit problème de vitres électriques qui "dansent" de temps en temps. Je ne sais pas encore si ça a réglé le problème.
Merci
Bonjour à tous,
Est-ce que ça peut poser des problèmes de réinitialiser le BSI?
je veux dire est-ce que des paramètres modifiés (par valise) avant, risquent d'être perdus et que ré-apparaisse une panne ou erreur?
J'ai mon C8 depuis peu, je ne sais pas si l'ancien proprio est passé par la valise et aurait fait des "réglages" de paramètres...
Je pose cette question car j'ai un défaut affiché mais pas de panne (pollution, je suis au GPL donc je ne peux pas polluer, les sondes lambda ne peuvent détecter un problème normalement).
Merci
Est-ce que ça peut poser des problèmes de réinitialiser le BSI?
je veux dire est-ce que des paramètres modifiés (par valise) avant, risquent d'être perdus et que ré-apparaisse une panne ou erreur?
J'ai mon C8 depuis peu, je ne sais pas si l'ancien proprio est passé par la valise et aurait fait des "réglages" de paramètres...
Je pose cette question car j'ai un défaut affiché mais pas de panne (pollution, je suis au GPL donc je ne peux pas polluer, les sondes lambda ne peuvent détecter un problème normalement).
Merci
alors toi tu n'as pas de pbs avec tes essuis-glaces, ce que décrit est le fonctionnement normal, coupé et remettre en mode auto à chaque mise en route du moteur, c'est d'ailleurs écrit dans ton livret.......
ça ne sert à rien pour un pb moteur
et il est tout à fait possible que ton voiyant vienne des sondes O2, puisque tu es au GPL, les valeuirs ne sont pas cohérentes avec les paramtéres d'origine
CQFD
et sinon aucune perte en cas de reset BSI si ce n'est les stations de radio........
Bonjour,
J'ai une 306 et un Fiat Ulysse avec un moteur PSA 2.0 HDI de 109cv.
Après avoir changé ma pompe de gavage, suite à cette opération en roulant le connecteur de retour au réservoir du gas oil s'est débranchée, je l'ai remise en place et depuis le moteur démarre sans pb et tourne normalement mais s'arrête au bout de 10 secondes subitement sans accoups même si on accélère pour rester dans les tours, le voyant calculateur allumé en permanence d'ou l'idée de réinitialisation du calculateur.
Ched précise que la procédure d'initialisation fonctionne sur l'Ulysse.
Lorsque j'ouvre une porte droite ou gauche il y a un déclic au bout de trois minutes a peu près qui est suivi d'un deuxième quelques secondes après.
Faut il débranhcer la batterie entre les deux ou après les deux déclic ?
J'ai une 306 et un Fiat Ulysse avec un moteur PSA 2.0 HDI de 109cv.
Après avoir changé ma pompe de gavage, suite à cette opération en roulant le connecteur de retour au réservoir du gas oil s'est débranchée, je l'ai remise en place et depuis le moteur démarre sans pb et tourne normalement mais s'arrête au bout de 10 secondes subitement sans accoups même si on accélère pour rester dans les tours, le voyant calculateur allumé en permanence d'ou l'idée de réinitialisation du calculateur.
Ched précise que la procédure d'initialisation fonctionne sur l'Ulysse.
Lorsque j'ouvre une porte droite ou gauche il y a un déclic au bout de trois minutes a peu près qui est suivi d'un deuxième quelques secondes après.
Faut il débranhcer la batterie entre les deux ou après les deux déclic ?
