puissance éclairage H7

oui tout à fait, ce sont des 80W

mais de ce que j'ai lu, c'est (en effet) sensiblement plus puissant que des 55W "de base"

mais quand en même temps il y a une couche "bleue" (pour l'effet "blanc"), celle-ci absorbe une partie de la puissance lumineuse supplémentaire...

du coup, ca atténue une partie des "Watts supplémentaires" par rapport à 55W

(et bcp de témoignages (crédibles ou pas, c'est un autre débat) font mention d'un usage depuis des mois (ou plus) sans souci particulier, du moment que les feux/phares (assiette) sont bien réglés (ce qui est le cas chez moi (et une vraie obsession d'ailleurs !)

:)
 


C'est malheureux à dire, mais pour avoir la couleur de blanc pur avec la puissance d'éclairage qui va avec, y a pas 50 solutions, c'est vrai xenon. Pas ampoule classique avec soit-disant du gaz xenon dedans ou avec un verre bleuté.

L'halogène possède ou l'un, ou l'autre, mais pas les 2 en même temps:
Tu auras la couleur s'approchant des 4300K, mais jamais la même intensité d'éclairage avec des 55w halogène.
Idem pour l'éclairage, tu n'auras même pas la même intensité en restant sur du 55w, et en plus ce sera jaunâtre.

Seule et unique solution pour avoir un blanc pur et un éclairage fort: xenon 5000K
À la fois "discret" de par sa couleur blanc pur et avec de légers reflets bleus, et à la fois puissants.
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Tout à fait d'accord avec Babass
La comparaison ci-dessous, parue dans un forum Peugeot, est édifiante

La lumière blanche des Sportzblue, elle est faite pour voir ou pour être vu ?
Avec elle - "y a pas photo" - on va droit dans le mur... on s'accommode plutôt bien de la lumière même jaunâtre des Xtrem

Les Ring donnent certes une lumière blanche, mais rien de plus ; jugez-en :



 

Tout à fait d'accord avec Babass
La comparaison ci-dessous, parue dans un forum Peugeot, est édifiante

La lumière blanche des Sportzblue, elle est faite pour voir ou pour être vu ?
Avec elle - "y a pas photo" - on va droit dans le mur... on s'accommode plutôt bien de la lumière même jaunâtre des Xtrem

Les Ring donnent certes une lumière blanche, mais rien de plus ; jugez-en :

[url]http://www.heberger-image.fr/data/images/73825_xtreme_mur.jpg[/URL]

[url]http://www.heberger-image.fr/data/images/89231_ring_mur.jpg[/URL]
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oui, je l'ai vue cette photo (et bcp d'autres de semblables)
elle est édifiante, mais en même temps, sans connaitre la T°K réglée lors de la prise, on ne sait pas où la balance des blancs est calée...

donc oui, c'est plus bleu avec les Ring, en comparaison avec les X-Trem, mais dans l'absolu ? comment-est-ce ?

ensuite, tu parles pour toi (je suppose) quand tu dis "on s'en accomode bien" ?
(car ce n'est pas mon cas)

ca fait 10 ans que je roule en Xenon, et clairement, le jaunâtre, ca ne me va pas du tout !

et juste pour relativiser
- les H7 "classiques" : c'est autour de 1300 lumens
- les H7 "Ph Xtrem" : c'est autour de 1500 lumens
- les Ring 80W : c'est autour de 1800 lumens
- les (vrais) Xenon constructeur : c'est autour de 3000 lumens

Et tout ca, c'est des chiffres factuels (et dipos un peu partout sur le web)

donc oui, le 80W c'est interdit, mais tout est relatif (cf puissance lumineuse Xenon)
mais quel que soit l'optique, si c'est mal réglé, ca fera bien plus de mal ! (surtout les Xenon, et j'en ai vu !!)

:)
 

http://www.osram.com/osram_com/products/lamps/automotive-lamps/automotive-cars/halogen-light/index.jsp

Vous pouvez voir ici les lumens et la T° pour les ampoules Osram.
Choisissez bien H7. :jap:
 

Xénon 4300k 3200lm
Ça ce voit presque pas que c'est pas d'origine
Ma ou cela va vite ce voir c'est du 5000 ou 6000k ça fait vite plus bleu
Puis en cas de réel soucis sur ton véhicule un kit hid est plug and play
Donc rien t'empêche de le faire sauter lors d'un contrôle chez Peugeot
Comme ça pas t'emmerde pour ta garantie

À mettre en place cela prends 15min a peine
Cliquer pour déplier...
Le 5000 reste plus discret que le 6000. Le 4300 est trop limite, tu as pratiquement la même couleur que les meilleurs halogènes. De plus, le 5000 dépote plus de lumens ;)
 

je suis d'accord, je prendrai (si je passe au kit HID) du 5000°K, ca suffira largement

(je ne cherche pas l'éffet "trop bleu" ni "trop keke" , je cherche ce que j'ai toujours eu depuis 10 ans : un éclairage franc, blanc, et qualitatif...)

par contre, je suis curieux de savoir quel kit xenon se monte (et/ou se démonte) en 15 min...

vous avez des suggestions ?

Sinon, pour info (ou pour rappel): il ne faut pas croire que Xenon = forcément optiques lenticulaires ! :)
il y existe plusieurs véhicules équipés d'optiques "classiques" (foyer + reflecteur comme pour les optiques avec H7), mais avec des feux Xenon
- certaines laguna phase II-III (pas les dernières)
- certaines Safranes (premières génération)
- certaines 607
- ...
donc oui, il est tout à fait possible que des optiques "classiques" (reflecteur et non lenticulaires) soit équipées (y compris en première monte) de Xenon...

après, en effet, le réglage des sites doit être parfait :)
 

Les kit xénon hors lenticulaire sont sur des véhicules de plus de 10ans
Il est interdit depuis 2005 d'avoir des xénons d'origine constructeur sur une catadioptre parabole obligatoire sur une lenticulaire

Les premières voiture française sont effectivement sans loupe mais ce sont des voitures très anciennes
Avant octobre 2004
 

le coup de 2005; je ne le savais pas

d'ailleurs, c'est curieux, car on croise certaines voitures encore (récentes et d'après 2005-2006, comme certaines volvo, etc...) qui sont bel et bien en xenon, mais sans optique lenticulaire !

(en tous cas, si ce que tu dis est vrai, le fait de mettre des kit xenon seconde monte (donc sans lentille !) ca se voit tout de suite, et les forcces de l'ordres (si elles y sont sensibilisées) n'auront aucun mal à le voir et à verbaliser non ?

:(
 

Le 5000 reste plus discret que le 6000. Le 4300 est trop limite, tu as pratiquement la même couleur que les meilleurs halogènes. De plus, le 5000 dépote plus de lumens ;)
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En Xénon 6000K, je trouve que ça ne fait pas bleu du tout ; bien blanc au contraire ;)
 



En Xénon 6000K, je trouve que ça ne fait pas bleu du tout ; bien blanc au contraire ;)
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+1.gif75..gif
[:sniper:9] [:sniper:9]
Sur une échelle comme suit :

- 4300K = "Jaune léger"
- 6000K = "Blanc pur"
- 8000K = "Bleu"
-10000K = "Bleu violet"
-12000K = "Violet"
 


faudrait voir si quelqu'un a déjà tenté...

ce qui me "pose question" c'est l'adaptateur
certains kit "complets" ne fournissent pas d'adaptateur, mais un "soit disant" format H7

(et donc, en théorie, avec la même embase, ca "rentrerait" dans le socle prévu de base (pour ampoule H7)

mais ca me semble trop beau pour être vrai... (car justement, d'autres kits sont proposés AVEC ADAPTATEURS... mais je ne trouve pas pour Peugeot....

:)

donc, serait-ce "si" simple ?

:)
 

http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/peugeot-3008/tutoriel-remplacement-ampoule-sujet_2970_1.htm

Un tuto sur le 3008 pour le montage d'un kit :) assez simple au final
 

oui, merci, j'avais déjà vu, et je l'ai parcouru plusieurs, fois, sans jamais oser franchir le pas...

:(

et aller "du côté obscur de la force" :)

mais j'avoue que je suis de plus en plus tenté...

:)
 


y'a un peu de "commercial" dedans, quand même !

je ne dis pas que tout est faux...

inversement, si tout ce qui venait d'Asie prenait feu (ou était de la m...de), ca se saurait !!!

:)
 

Donc ca part sur les xenon ou on parle encore d'halogène ?

Je rappelle pour les xenon qu'en cas de grave accident, le risque d'emmerde est grand. J'ai vu des cas sur internet où l'assurance n'a rien remboursé à cause de ca, et l'accident était en plein jour feux éteints. :bah:

Enfin chacun fais ce qu'il veut. :jap:
 

Change d'assurance !!!

Les xenon de Vaga j'ai ai eu achete
Ce sont les memes que ceux d'asis a 40 euros je peux vous le promettre c'est la meme longevité
J'ai eu achete les blastre jaune avec leur Led bleu c'est autant de la merde que ceux de ebay en chine
sauf le prix 100 euros chez vega et 30 euros en chines

Lorsque ce de vega on cramé sur mon ancien vehicule (anti boruillard) j'ai achete en chine et depuis 2 ans jamais eu de soucis et je l'ia acheté 34 euros

Vega fait de la publicité sur la qualité francaise mais c'est la meme chose qu'ailleurs

c'est commercial attention c'est pas parce que c'est made in france que c'est le Top
Au contraire des employés payé au smic fabrique la meme merde que ceux en chine
 

je suis d'accord, je prendrai (si je passe au kit HID) du 5000°K, ca suffira largement

(je ne cherche pas l'éffet "trop bleu" ni "trop keke" , je cherche ce que j'ai toujours eu depuis 10 ans : un éclairage franc, blanc, et qualitatif...)

par contre, je suis curieux de savoir quel kit xenon se monte (et/ou se démonte) en 15 min...

vous avez des suggestions ?

Sinon, pour info (ou pour rappel): il ne faut pas croire que Xenon = forcément optiques lenticulaires ! :)
il y existe plusieurs véhicules équipés d'optiques "classiques" (foyer + reflecteur comme pour les optiques avec H7), mais avec des feux Xenon
- certaines laguna phase II-III (pas les dernières)
- certaines Safranes (premières génération)
- certaines 607
- ...
donc oui, il est tout à fait possible que des optiques "classiques" (reflecteur et non lenticulaires) soit équipées (y compris en première monte) de Xenon...

après, en effet, le réglage des sites doit être parfait :)
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Les C5, Volvo, Lexus GS, etc etc...

Tous les kit se monte rapidement selon la place autour de l'optique, l'attache de l'ampoule, et la place pour placer les balastes.
Les slim vont un peu partout, mais les normales sont plus fiables.
En Xénon 6000K, je trouve que ça ne fait pas bleu du tout ; bien blanc au contraire ;)
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T'as jamais vu du 5000 vs 6000.
Je disais la même chose avant d'avoir tester. Le 5000 donne exactement comme sur les voitures avec montage xenon d'origine sur phares parabolique. De même qu'un optique lenticulaire halogène passera inaperçus avec du 5000 car couleur type origine. J'ai fait le montage sur une A3 et Class C, si tu prêtes pas attention au fait qu'il n'y ai pas les gicleurs de phare, tu te fais leurrer.
sinon, des conseils, pour un kit "discret", "efficace", "facile et RAPIDE" à monter/démonter

:)
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Tous selon tes capacité manuelles :bah:
http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/40576/+1.gif75..gif[:sniper:9] [:sniper:9]
Sur une échelle comme suit :

- 4300K = "Jaune léger"
- 6000K = "Blanc pur"
- 8000K = "Bleu"
-10000K = "Bleu violet"
-12000K = "Violet"
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Je dirais plutôt ceci:

4300 => jaune très leger
5000 => blanc pur (lumière du jour)
6000 => lumière du jour par fort soleil au zénith
8000 => Bleu
10000 => bleu-violacé
12000 => violet

Ceci sur le rendu sur la route. Comme je l'avais déjà dit, le 5K est le plus lumineux des T° dispo, mais le 6K reste la T° qui donne le plus de contraste à la route, en effet on distinguera plus facilement les imperfections du revêtement mais au détriment de la discrétion des 5K.
 

+1
Moi j'ai mis aussi du 5000k
6000k trop tuning trop bleu

Apres moi ce sont des ampoules chinoise aussi bien mes D1S que mes balastre slim 55W
Mais en 5000k c'est deja un poil bleu mais vraiment leger et surtout moins vilant que le 4300k
4300k on voit pas la difference entre normal ou xenon (c'est jaune)
5000K ca montre que tu as payer une vrai option à l'usine
Le bi-xenon directionnel LOL
 

Change d'assurance !!!

Les xenon de Vaga j'ai ai eu achete
Ce sont les memes que ceux d'asis a 40 euros je peux vous le promettre c'est la meme longevité
J'ai eu achete les blastre jaune avec leur Led bleu c'est autant de la merde que ceux de ebay en chine
sauf le prix 100 euros chez vega et 30 euros en chines

Lorsque ce de vega on cramé sur mon ancien vehicule (anti boruillard) j'ai achete en chine et depuis 2 ans jamais eu de soucis et je l'ia acheté 34 euros

Vega fait de la publicité sur la qualité francaise mais c'est la meme chose qu'ailleurs

c'est commercial attention c'est pas parce que c'est made in france que c'est le Top
Au contraire des employés payé au smic fabrique la meme merde que ceux en chine
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Je ne connais pas d'assurance qui cautionne le xenon seconde monte et qui soit prete à payer si tu en as un et que tu as un accident. Après ca dépend de l'expert aussi. ;)

Après, si t'en connais une qui accepte (et surtout où c'est écrit, prouvé...) ca m'interesse, puisque je vais bientot recevoir ma voiture et j'ai signé nulle part. ;)
 

Vu que des blastre ce font sauter en 3 min franchement a aprt si tu es mort dans la voiture sinon tu l'ai fait sauter avant

Puis sur un accident l'expert v pas venir notre que cest ton balastre qui a fait que le mec de derriere tes rentrés dans le cul

enfin c'est peu credible devant un tribunal ta raison

La vente de kit est legal en france comme partout
Apres si tu as un kit xenon et que tu es 4grs dans chaques bras c'est peut etre pour ça que l'assurance na pas fonctionné

Les kit xenon plug and play ne sont en nulle cas une modification du faisceau electrique d'origine
Plus and play !!!!! c'est comme si tu dit que j'ai changé mon ampoule car elle c'est grillé

Apres les soucis de correcteur d'assiete et de lave phare peuvent etre justifier et franchement pour moi c'est de la connerie
Apres ça c'est ma vision des choses personnel (qui est probablement pas bonne )
Donc relis mieux ton assurance et on en reparle
 

De tte façon, @electrode, c'est quand même bien plus confortable (et accessoirement, plus classe :sol: ) d'avoir de vrais Xénons d'origine et, de plus, directionnels ! hein !? :wahoo:

Pour l'histoire du vrai blanc entre 5000K et 6000K, va falloir que je trouve qq'un qui a des 5000K pour comparer avec mon 5008...
 

@electrode:
Les ampoules halogènes 100W se vendent dans les centres auto, pourtant c'est strictement interdit...
Ton 5008, qui peut rouler à 200km/h, est en vente libre, pourtant la vitesse maximale en France est de 130 km/h.
Bref, ta vision des choses n'est pas celle de la loi française. Tu es libre de faire ce que tu veux mais ne va pas dire aux autres que c'est légal...
 


Viens en Dordogne
J'ai des 4300k 5000k et 6500k en d1s
Sur le mien c'est 5000k full
Anti brouillard + bi-xénon
 


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