que choisir entre une 307 1.6 110 ch et un 2.0 138 ch
- Démarrée par nasterism
- Date de début
mais au bout d'un mois, il va se dire qu'il manque 30 cv
Mais nan !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
oui c'estvrai.
la preuve, j'ai repris un 1.6e 16V
(mais je me reserve le droit de m'acheter une petite bombe en 2eme voiture
)nasterism: ca grimpe meme sans broncher a 170, mais au dessus de 140-150 la conso s'envole.
Il tourne tout de meme a pres de 4000 tr en 5eme a 130. (par contre, a ce regime où se situe son couple max, ca pousse tres bien
)mais au bout d'un mois, il va se dire qu'il manque 30 cv
Mais nan !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
oui c'estvrai.
la preuve, j'ai repris un 1.6e 16V
(mais je me reserve le droit de m'acheter une petite bombe en 2eme voiture
)nasterism: ca grimpe meme sans broncher a 170, mais au dessus de 140-150 la conso s'envole.
Il tourne tout de meme a pres de 4000 tr en 5eme a 130. (par contre, a ce regime où se situe son couple max, ca pousse tres bien
)Etonnant! comme sur ma 206, un 2.0 tourne à combien à 130 en 5 éme please les possesseur de ce moulin?
oki merci pour vos reponces.
de toute façon maintenant avec tous les radars sur les routes la vitesse n'est plus un plaisir du moin sur les longs trajets.par contre pour ce faire plaisir de temps a autre pour doubler un gros camion je pense qu'il me suffirat ce moulin.
de toute façon maintenant avec tous les radars sur les routes la vitesse n'est plus un plaisir du moin sur les longs trajets.par contre pour ce faire plaisir de temps a autre pour doubler un gros camion je pense qu'il me suffirat ce moulin.
mais au bout d'un mois, il va se dire qu'il manque 30 cv
Mais nan !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
oui c'estvrai.
la preuve, j'ai repris un 1.6e 16V
(mais je me reserve le droit de m'acheter une petite bombe en 2eme voiture
)nasterism: ca grimpe meme sans broncher a 170, mais au dessus de 140-150 la conso s'envole.
Il tourne tout de meme a pres de 4000 tr en 5eme a 130. (par contre, a ce regime où se situe son couple max, ca pousse tres bien
)Etonnant! comme sur ma 206, un 2.0 tourne à combien à 130 en 5 éme please les possesseur de ce moulin?
sur la 307, l'ancien 2.0 138cv tournait aux environs de 3500 tr en 5eme a 130 km/h, si mes neurones ne me trahissent pas
J'ai la 307 XSi en 2.0e 16V. Actuellement je tourne à 7,7L / 100
Sinon en général ça va de 8,3 ( trajets moyens) à 8,7L (petits trajets en agglo).
Nervosité et couple bien supérieur à la 1.6 16V, que j'ai essayé plusieurs fois.
Seulement 30 euros / an d'écart chez mon assureur...
Ca ne vaut pas le coup de se priver
en agglomération je suis à 10.5L (du moins Madame car c'est elle qui utilise la voiture)
sur autoroute 8.5L à 130Km/h
J'ai eu l 'occasion de tester les deux aussi durant 1 week end chacune
et je me suis rabattu sur le 2.0L bien plus agréable à la longue 
J'ai la 307 XSi en 2.0e 16V. Actuellement je tourne à 7,7L / 100
Sinon en général ça va de 8,3 ( trajets moyens) à 8,7L (petits trajets en agglo).
Nervosité et couple bien supérieur à la 1.6 16V, que j'ai essayé plusieurs fois.
Seulement 30 euros / an d'écart chez mon assureur...
Ca ne vaut pas le coup de se priver
en agglomération je suis à 10.5L (du moins Madame car c'est elle qui utilise la voiture)
sur autoroute 8.5L à 130Km/h
J'ai eu l 'occasion de tester les deux aussi durant 1 week end chacune
et je me suis rabattu sur le 2.0L bien plus agréable à la longue Ta 307 totalise combien de km ?
je me suis vite calmé depuis que je paie mon essence
Pourtant je conduis pas vite, vu que 80% de mon plein passe en ville :/
Je comprends pas trop ou ça merde
A combien de tours minutes passez vous vos vitesses vous ?
Moi a 3000 tours grosso modo et ça consomme :/
Faut les passer toujours a 2000 ? c'est bon pour le diesel ça
Comprends pas
aux environs de 3000 tr aussi tant que le moteur n'est pas a temperature.
1ere pour lancer la voiture, 2nde jusqu'a 40, et apres 3eme.
je tourne entre 9.5 et 10L en ville (mais je fais rarement de la ville, ce serait plutot du bouchon sous Fourviere )
1ere pour lancer la voiture, 2nde jusqu'a 40, et apres 3eme.
je tourne entre 9.5 et 10L en ville (mais je fais rarement de la ville, ce serait plutot du bouchon sous Fourviere
)Ma 3eme je la passes pas souvent a vrai dire :/
1ere/seconde sur 16 km par jours (4*4km) :/
En fait mon moteur il est jamais chaud comme il faut sur mes petits parcours.
Et je passe mes rapports a 3000 tours quand meme sur la fin du parcours. (et à 2500 au tout debut).
1ere/seconde sur 16 km par jours (4*4km) :/
En fait mon moteur il est jamais chaud comme il faut sur mes petits parcours.
Et je passe mes rapports a 3000 tours quand meme sur la fin du parcours. (et à 2500 au tout debut).
je me suis vite calmé depuis que je paie mon essence
Pourtant je conduis pas vite, vu que 80% de mon plein passe en ville :/
Je comprends pas trop ou ça merde
A combien de tours minutes passez vous vos vitesses vous ?
Moi a 3000 tours grosso modo et ça consomme :/
Faut les passer toujours a 2000 ? c'est bon pour le diesel ça
Comprends pas
C'est pas vraiment une question de rapport et de régime enfin un peu, mais c'est pas ça qui fait consommer
Il faut rouler couuuuulé
La première jusqu'à 3500tr en douceur, puis la 2nde toujours en douceur, anticipe tout ce que tu ferais d'habitude freine plus tot et plus doucement quand tu freine tu ne consommes pas d'essence
ou alors laisse la voiture roulé d'elle même jusqu'au feu, si le feu est rouge, souvent je mets le point mort 200m avant de m'arreter au feu....le régime idéal selon moi en conduite coulée, c'est 3500 voire 3000suivant le rapport engagé
je me suis vite calmé depuis que je paie mon essence
Pourtant je conduis pas vite, vu que 80% de mon plein passe en ville :/
Je comprends pas trop ou ça merde
A combien de tours minutes passez vous vos vitesses vous ?
Moi a 3000 tours grosso modo et ça consomme :/
Faut les passer toujours a 2000 ? c'est bon pour le diesel ça
Comprends pas
C'est pas vraiment une question de rapport et de régime enfin un peu, mais c'est pas ça qui fait consommer
Il faut rouler couuuuulé
La première jusqu'à 3500tr en douceur, puis la 2nde toujours en douceur, anticipe tout ce que tu ferais d'habitude freine plus tot et plus doucement quand tu freine tu ne consommes pas d'essence
ou alors laisse la voiture roulé d'elle même jusqu'au feu, si le feu est rouge, souvent je mets le point mort 200m avant de m'arreter au feu....le régime idéal selon moi en conduite coulée, c'est 3500 voire 3000suivant le rapport engagé
3500 tours
deja que je les passe a 3000 et que c'est pas bon je comprends pas trop la 
Et pour le vélo, oublies
je me suis vite calmé depuis que je paie mon essence
Pourtant je conduis pas vite, vu que 80% de mon plein passe en ville :/
Je comprends pas trop ou ça merde
A combien de tours minutes passez vous vos vitesses vous ?
Moi a 3000 tours grosso modo et ça consomme :/
Faut les passer toujours a 2000 ? c'est bon pour le diesel ça
Comprends pas
C'est pas vraiment une question de rapport et de régime enfin un peu, mais c'est pas ça qui fait consommer
Il faut rouler couuuuulé
La première jusqu'à 3500tr en douceur, puis la 2nde toujours en douceur, anticipe tout ce que tu ferais d'habitude freine plus tot et plus doucement quand tu freine tu ne consommes pas d'essence
ou alors laisse la voiture roulé d'elle même jusqu'au feu, si le feu est rouge, souvent je mets le point mort 200m avant de m'arreter au feu....le régime idéal selon moi en conduite coulée, c'est 3500 voire 3000suivant le rapport engagé
3500 tours
deja que je les passe a 3000 et que c'est pas bon je comprends pas trop la Et pour le vélo, oublies
Je ne vois pas en quoi c'est mal 8) tu planes, ce moteur tu peux l'amener au rupteur si ça te chante, ce ne sera jamais mal :W Bon pour la conso c'est sur qu'il ne faut pas dépasser le 4500tr, mais jusque là c'est de la conso normal
Dis toi bien que le voiture sont censé consommer le moins possible à 130km/h en 5ème
La cinquième est tellement longue que c'est limite du sous régime 2500tr à 90km/helle comprend pas comment tu consommes moins qu'elle en le poussant plus.
quant a l'amener au rupteur, il ne demande que ca
(et c'est a 90 km/h en 5eme qu'il consomme le moins
Et puis bonjour la reprise
tu trouves que la 5eme est longue ?
je serais plutot a la limite de dire qu'il faudrait une 6eme pour l'autoroute pour faire baisser la conso et le bruit, parce que 4000 tr a 130km/h, ca mouline pas mal.
(je ne parle meme pas de quand tu essaies de cruiser a 170 km/h, en Allemagne, tu en deviens usourd)
je serais plutot a la limite de dire qu'il faudrait une 6eme pour l'autoroute pour faire baisser la conso et le bruit, parce que 4000 tr a 130km/h, ca mouline pas mal.
(je ne parle meme pas de quand tu essaies de cruiser a 170 km/h, en Allemagne
, tu en deviens usourd)tu trouves que la 5eme est longue ?
je serais plutot a la limite de dire qu'il faudrait une 6eme pour l'autoroute pour faire baisser la conso et le bruit, parce que 4000 tr a 130km/h, ca mouline pas mal.
(je ne parle meme pas de quand tu essaies de cruiser a 170 km/h, en Allemagne
Je suis tout à fait d'accord avec toi.
C'est d'ailleurs une des principales raisons de mon choix pour le diesel (tant pour la 1.6i que la 2.0i essence).
A vitesse stabilisé à 140, le bruit est important je trouve. Régime aux environ de 4000tr.
Sur ma mazout, le moteur ronronne à 2200 tours je crois...
