La guerre en Afghanistan aussi ça a coûté bonbon.
Non ! c'est du passé , surtout ne pas en parler !!

La guerre en Afghanistan aussi ça a coûté bonbon.

Chasser les islamistes du Mali et les autoriser en France, il faut que l'on m'explique, je ne pige plus très bien!!!!
Qui viendra les chasser de FRance puisque d'après fabius, c'est une menace pour l'Europe..........

Andy, ce n'est pas du passé, il doit rester encore plus de 1000 soldats français en Afghanistan, chargé de la formation. En principe seules les unités combattantes ont été rapatriées!!!

Vous êtes sûr que " l' ennemi intérieur " ne sont que les islamistes ?![]()
Pour faire Paris-Lille, Hollande préfère l'avion au train
Le chef de l'Etat avait pourtant promis de prendre le train dès que cela serait possible. A Europe 1, l'Elysée a expliqué ce mode de transport par l'intervention militaire au Mali.
Ce vendredi, François Hollande s'est rendu à Lille pour la clôture du Congrès de l'Union nationale interfédérale des oeuvres et organismes privés sanitaires et sociaux. Jusqu'ici, tout va bien. Sauf que pour parcourir les 220 kilomètres, qui séparent Paris de Lille, le président normal a choisi l'avion, et non le train.
C'est là que ça coince. Alors candidat, Hollande avait pourtant promis de prendre le train autant que nécessaire, contrairement à Nicolas Sarkozy.
Au Lab d'Europe1, l'Elysée a justifié cette décision par l'intervention au Mali. "Dans un contexte de conflit international dans lequel sont engagées les troupes françaises, il est indispensable que le président de la République, chef des armées, puisse rentrer plus vite à Paris ou rester plus longtemps en déplacement, sans être dépendant des horaires d'un train", explique l'entourage du chef de l'Etat.
Il va donc falloir s'habituer à ne plus voir le chef de l'Etat sur les quais de gare. Pendant combien de temps? Pendant la durée de l'intervention militaire. C'est-à-dire? "Le temps qu'il faudra."
Pour faire Paris-Lille, Hollande préfère l'avion au train
Le chef de l'Etat avait pourtant promis de prendre le train dès que cela serait possible. A Europe 1, l'Elysée a expliqué ce mode de transport par l'intervention militaire au Mali.
Ce vendredi, François Hollande s'est rendu à Lille pour la clôture du Congrès de l'Union nationale interfédérale des oeuvres et organismes privés sanitaires et sociaux. Jusqu'ici, tout va bien. Sauf que pour parcourir les 220 kilomètres, qui séparent Paris de Lille, le président normal a choisi l'avion, et non le train.
C'est là que ça coince. Alors candidat, Hollande avait pourtant promis de prendre le train autant que nécessaire, contrairement à Nicolas Sarkozy.
Au Lab d'Europe1, l'Elysée a justifié cette décision par l'intervention au Mali. "Dans un contexte de conflit international dans lequel sont engagées les troupes françaises, il est indispensable que le président de la République, chef des armées, puisse rentrer plus vite à Paris ou rester plus longtemps en déplacement, sans être dépendant des horaires d'un train", explique l'entourage du chef de l'Etat.
Il va donc falloir s'habituer à ne plus voir le chef de l'Etat sur les quais de gare. Pendant combien de temps? Pendant la durée de l'intervention militaire. C'est-à-dire? "Le temps qu'il faudra."

Oui et très déçu que personne n'est parlé de JCO, qui fut mon patron pendant 5 ans et surtout le premier à avoir ramené un titre mondial de sport motorisé en Franceil a eu peur de L'a1 où dernièrement l'ancien team manager de yamaha s'est tué.

Y a t-il encore des produits "made in France " ? Peugeot, Kawasaki, Wolvo peut-être ??![]()
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Puisqu'on parle de tablettes tactiles, il y a la tablette Qooq (pour la cuisine), fabriquée à Montceau-les-Mines par Unowhy.
Il existe une variante éducation de cette tablette, qui semble intéressante car elle est conçue pour être solide, et donc résistante aux aléas de la vie scolaire. Des lycées professionnels en sont déjà équipées, notamment dans les ateliers de mécanique où les tablettes peuvent être utiles, mais où elles risquent de prendre des mauvais coups.

Français.....Donc un produit Français , Fallait le dire !![]()
.la conception est entierement francaise, comme l'assemblage. les composants viennent effectivement d'asie ( mais pas trop le choix, les fabricants de composants, sont partis la bas )Français.....
Assemblé en France en tout cas.
Car l'écran, le processeur, .... ne sont probablement pas fabriqué en France.
Y a t-il encore des produits "made in France " ? Peugeot, Kawasaki, Wolvo peut-être ??![]()
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Y a t-il encore des produits "made in France " ? Peugeot, Kawasaki, Wolvo peut-être ??![]()
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Je ne suis pas un fan de l'apologie du made in france, cependant, on ne peut que se réjouir que certaines entreprises s'en sortent malgré tout. Concernant mes véhicules :Y a t-il encore des produits "made in France " ? Peugeot, Kawasaki, Wolvo peut-être ??![]()
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Les Airbus A318 , A319 ,A320 , A321 , A330 et A380 et bientôt A350 que je côtoie régulièrement.![]()
Airbus emploie 52 000 personnes sur 16 sites en France, en Allemagne, au Royaume-Uni et en Espagne. Les pièces des avions Airbus sont principalement fabriquées en Europe mais certains composants viennent du monde entier et les chaînes d'assemblage final se trouvent à Toulouse (France), Hambourg (Allemagne), Séville (Espagne) et Tianjin (Chine). Airbus possède des filiales aux États-Unis, en Chine, au Japon et en Inde.
Il y a aussi VW, Audi, Seat et Skoda qui produisent en France... Comme quoi y'a pas que Toyota.

pour etre plus precis
Airbus emploie 52 000 personnes sur 16 sites en France, en Allemagne, au Royaume-Uni et en Espagne. Les pièces des avions Airbus sont principalement fabriquées en Europe mais certains composants viennent du monde entier et les chaînes d'assemblage final se trouvent à Toulouse (France), Hambourg (Allemagne), Séville (Espagne) et Tianjin (Chine). Airbus possède des filiales aux États-Unis, en Chine, au Japon et en Inde.

Il me semblait que le seul modèle VAG produit en France était la Bugatti Veyron.
Désolé, mais ça fait un peu léger pour un groupe qui détient plus de 15% de PDM sur le marché français.![]()
Viens à Toulouse ou dans la région "vivre" l'importance toujours grandissante d'Airbus sur l'économie locale.
A peine élu à la présidence du groupe EADS, Tom Enders a créé la bonne surprise en annonçant sa décision de relocaliser prochainement le siège du groupe à Toulouse , 300 dirigeants du groupe sont concernés.