[Topic officiel] 2018 - Peugeot 508 II - R83

On peut créer un sujet dédié en section "508" en attendant que la section spécifique soit créée.
Perso, j'ai pré-commandé une First Ed. ( voir ici )
 

Aucun membre n'est allé au salon de Genève pour nous faire son retour sur cette belle nouveauté :???: :???: .
Car pour le grand public, une fois les portes du salon refermée demain soir... l'attente va être longue :D .
 

Rassure-toi, elle est aussi présente au Peugeot Avenue Paris pour quelques semaines ;)

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Allez les parisiens, à défaut de chocolats Suisse...... faites nous votre retour sur la 508 :bounce: .
 


Il y aura du cuir rouge sur le haut de gamme. Après la cible commerciale est clairement la clientèle d'entreprise, donc même si on n'a pas tous les détails d'équipement, j'ai un peu peur pour la présence d'une sellerie beige...

Sur les vidéos de production de la 508 à Mulhouse, il me semble avoir vu une version Allure avec une sellerie claire, très proche de ce qui est proposé sur les 3008 et 5008.
Comme je l'ai indiqué, la finition Allure de la 508 vue au Peugeot Avenue est dans le même esprit que les versions équivalentes des SUV de la marque : combinaison cuir et tissu.
Cela me semble assez décevant, car j'attendais une ambiance plus chaleureuse, plus haut de gamme.
On est dans la rationalisation...

Quant à l'option cuir rouge, PEUGEOT ne va pas en vendre beaucoup. C'est spectaculaire dans les salons mais en pratique la clientèle ne retient pas ce type de combinaison, car bien trop tapageur.
Il aurait fallu proposer une finition cuir camel voire beige ou gris clair.
 

Les dessous de la 508 II

1 - Aile arrière super galbée formée par emboutissage à chaud

508 II carrosserie aile ARG.jpg



2 - Double sortie d'échappement

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Aucun membre n'est allé au salon de Genève pour nous faire son retour sur cette belle nouveauté :???: :???: .
Car pour le grand public, une fois les portes du salon refermée demain soir... l'attente va être longue :D .
J'ai fait un rapide retour, moi :o

Bien, elle se remet au goût de la concurrence et du jour.
Les motorisations sont dans l'air du temps, l'esthétique est pas mal mais ça reste subjectif.
Pour l'intérieur, un vrai bond en terme de design vs la 508 actuelle mais pas forcément un monde en matière de finition ou de qualité perçue ( la laque piano des modèles de salon était criblée de traces de doigts).

À voir, mais une bonne surprise et une potentielle future.
 


Ce qui est rassurant, c'est qu'il y a toujours beaucoup de monde autour et il faut souvent faire la queue pour pouvoir s'installer à l'intérieur... :sarcastic:
 

je te confirme énormément de monde !
Le cuir rouge je l'ai trouvé magnifique dans la 508 Blanche
 

Ce qui est rassurant, c'est qu'il y a toujours beaucoup de monde autour et il faut souvent faire la queue pour pouvoir s'installer à l'intérieur... :sarcastic:

C'est quand meme logique pour ce qui était la grande nouveauté du salon.
Le public qui vient dans un salon automobile est un public interessé par la chose qu'est l'automobile et donc, s'interesse à voir les nouveautés.
Qui paie une entrée de salon souvent chere pour aller voir une 208 ou une Clio qui ont de la bouteille, vues et revues à chaque coin de rue et CC ?
Les nouveautés c'est ce qui fait venir les gens sur un salon.
D'ou le regret d'ailleurs de l'absence d'un corner DS pour DS7 qui aurait aussi attiré du monde (alors que DS3-4-5 non...).
 

Petite question à ceux qui ont été au salon et qui ont pu discuter avec les gens de chez Peugeot

Lors de l'interview de Planet GT, le responsable Peugeot parle de futur autre motorisation essence (hors la fameuse hybrid)

Est ce que vous auriez d'autre info a ce sujet la ? On parle de quel ordre de puissance ?
Même si c'est rien d'officiel

Merci

Oui il y a aura bien plus puissant que le PureTech 225. :)
 

Tiens en parlant de DS, soit j'ai raté leur stand soit...y en avait pas :???:
 





D'accord, mais la commercialisation n'intervient que maintenant. Il y a donc un interet pour de potentiels acheteurs à la voir ou revoir cette année.
DS ayant déjà été privé de Francfort...
 

D'accord, mais la commercialisation n'intervient que maintenant. Il y a donc un interet pour de potentiels acheteurs à la voir ou revoir cette année.
DS ayant déjà été privé de Francfort...
Probablement décision du patron de PSA qui a voulu mettre tous les feus sur la 508 II
 


Genève est le salon du haut de gamme; ça reste une décision étonnante pour la DS7.

Edit: oups, désolé pour le hors-sujet juste après le rappel à la loi... :whistle:
 


https://www.autozeitung.de/peugeot/508/2-generation

Amusant .. La traduction automatique ggogle évoque des touches piano "babiole" et des moteurs "miniatures" ;-)
Les allemands ne jurent que par leurs produits made in Germany, c'est dans leur culture, quitte à bidouiller leurs diesel par exemple pour passer les normes anti-pollution et vanter leur Deutsche Qualität.
Le pire, c'est que ça marche encore !!! :D
 


Les allemands ne jurent que par leurs produits made in Germany, c'est dans leur culture, quitte à bidouiller leurs diesel par exemple pour passer les normes anti-pollution et vanter leur Deutsche Qualität.
Le pire, c'est que ça marche encore !!! :D

La traduction de ce que Google pense être des babioles sont en fait des pierres précieuses, ce qui est un peu plus flatteur. Les mini moteurs ne sont pas forcément dénigrés et dans l'ensemble, l'article est positif pour la nouvelle 508.
 


J'ai aussi fait une trad Google et ça dit que
les français flattent la clientèle avec beaucoup de vernis et de cuir jusqu'au vernis de piano sur les commutateurs dits à bascule, qui dépassent comme des joyaux de la console centrale.

Rien de négatif la dedans. Apres, le souci sur FP, c'est que tu dis 8 trucs positifs et 2 trucs plus négatifs, et on ne retient que ces 2 derniers. [:grenouillette:2]
 

Eh alors plus précisément :???:

bah comment dire du bien d'un truc conçu en Allemagne mais détenu par des français.
Ils doivent manger aussi leur chapeau avec Daimler dont le 1er actionnaire est désormais chinois.
 

J'ai aussi fait une trad Google et ça dit que
les français flattent la clientèle avec beaucoup de vernis et de cuir jusqu'au vernis de piano sur les commutateurs dits à bascule, qui dépassent comme des joyaux de la console centrale.

Rien de négatif la dedans. Apres, le souci sur FP, c'est que tu dis 8 trucs positifs et 2 trucs plus négatifs, et on ne retient que ces 2 derniers. [:grenouillette:2]
Entre nous, les commentaires d'Autozeitung sont plan-plan et limite Peugeot-bashing.
Désolé si vous ne le savez pas, c'est un fait avéré, les allemands ne flattent que leurs produits !!!!
J'en sais quelque chose, j'ai de la famille allemande :jap: