Bonjour,
Y aurait il un "photoshoppeur" doué pour nous implanter le lion dans la calandre svp?
Mis à part ce détail, c'est une très belle voiture, très classe et qui inspire la robustesse.
Merci 406peugeot!
Après les gouts et les couleurs ça ne se discutent pas... Personnellement je trouve que le lion est mis en valeur au milieu de la calandre. Ça correspond plus à l'identité originelle de la marque.
moi aussi je préfère sur la calandre sa fait encore plus nerveux

moi aussi je suis pour le lion sur la calandre,de un;la calandre parrait moins vide,et deux,le
Vous êtes quand même vaches de nous faire baver avec le futur SW sans lâcher plus d'infos [:freddy8]
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Les designers et les ingénieurs de Peugeot ont conçu une berline audacieuse, intuitive et moderne, au design pur et racé.
Grâce à la nouvelle plateforme modulaire EMP2, la nouvelle Peugeot 308 possède des dimensions compactes et une masse allégée (-140 kg). Son expérience de conduite est inédite et ses émissions de CO2 font référence (une version à moins de 85 g/km). Le parti pris d’un intérieur épuré et d’un poste de conduite innovant (le Peugeot i-cockpit) promet de nouvelles sensations de conduite.
Son haut niveau de qualité, fruit d’un cahier des charges très ambitieux, a pour but de placer la
voiture au niveau des meilleurs, incarnant la montée en gamme de la Marque.
La nouvelle Peugeot 308 respecte les caractéristiques incontournables du segment C, avec des dimensions compactes (longueur : 4,25 m et hauteur : 1,46 m), un espace intérieur habitable et un coffre particulièrement volumineux (470 litres sous tablette).
La nouvelle Peugeot 308 affiche une signature lumineuse forte. A l’avant, les projecteurs Full LED fins, expressifs et ciselés comme une oeuvre de joaillerie, définissent un regard félin et technologique. Ils sont proposés de série sur les finitions supérieures, ce qui constitue une première
mondiale sur le segment.
A l’arrière, on retrouve le thème de la crosse ainsi que les 3 griffes Peugeot, dessinées par des feux à LED qui renforcent l’image technologique et dynamique de la voiture.
Le Peugeot i-cockpit offre des sensations d’un nouveau genre. Tout est conçu pour vivre une
expérience de conduite sensorielle et intuitive : un volant compact pour des sensations dynamiques
intenses, un combiné tête haute pour lire les informations sans quitter les yeux de la route, une
console centrale haute valorisante et un grand écran tactile de 9,7’’ pour une conduite intuitive.
La nouvelle Peugeot 308 sera présentée en première mondiale au Salon de Francfort le 10
septembre 2013 et débutera sa commercialisation à l’automne 2013 en Europe.
et c'est bien qu'ils mettent un peu de nouvelle (même si il y en a qui date un peu comme le démarrage sans clé et le frein de parking automatique) technologie dans leur voiture, par contre il ne faudrait pas qu'ils nous mettent de la 208 sur toutes leur voitures

D'après l'argus, il n'y aura pas de 308 SW.
D’ailleurs, il n’y aura pas non plus de déclinaison SW, le pertinent mélange de break et de monospace ne se justifiant plus avec les 2008, 3008, 4008 et 5008 dans la gamme.
http://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-308-nouvelle-peugeot-308-elle-a-la-golf-dans-le-collimateur-2772369.html
La version SW abandonnera seulement les sièges arrières individuels pour une banquette.
C'est d'ailleurs amusant de voir certaines interprétations différentes suivant les différents médias. Par exemple, certains s'arrêtent au THP 156 pour la puissance maximale en essence, alors que d'autres extrapolent déjà un THP 260 !

moi je trouve qu'elle ressemble trop à la 2008 on dirait les mêmes feux avant et arrière, et les gros aérateurs centraux sont horribles, par contre les compteurs sont![]()
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et c'est bien qu'ils mettent un peu de nouvelle (même si il y en a qui date un peu comme le démarrage sans clé et le frein de parking automatique) technologie dans leur voiture, par contre il ne faudrait pas qu'ils nous mettent de la 208 sur toutes leur voitures
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J'ai l'impression que l'on aura plus tendance à quitter les yeux de la route pour rechercher la fonction qui permettra de faire telle ou telle chose.
Non tu ne t'habitue pas au tactile car justement tu n'a aucun repère non visuel. Quand tu utilises les boutons de ton tableau de bord tu sais a peu près où ils se trouvent et tu affine la position en fonction du voisinage du bouton (au toucher). Avec un écran tactile tu n'as aucun repère de ce type. A mon avis cela limite l'utilisation de l'écran soit à l'arrêt (bouchon) soit au passager, les commandes au volant seront là pour les opérations courantes.
Ces écrans tactiles présentent plusieurs avantages pour Peugeot :
- coût de revient certainement inférieur (presque plus de bouton en façade)
- plus de possibilités (évolution tout au long de la vie du véhicule ...)
- si c'est bien fait l'interface est plus intuitive
- cela permet des design de pdb plus épurés
- meilleur image (techno) du véhicule auprès du publique
je n'y touche jamais 
Personnellement, depuis que j'ai la Golf 7 avec écran tactile, je trouve que j'ai trop souvent tendance à quitter la route des yeux et des fois, je dévie de ma trajectoire. Du coup, j'essaye de faire un maximum de choses à l'arrêt. Je ne suis pas pour le tout tactile et je suis content que certaines choses conservent des boutons (comme la clim).
A voir les futurs retours sur cette 308 II.
VOus pourrez comparer aisément 308 II rivalisera avec la Golf.
Idem, à la rigueur un peu plus froid en hiver (je n'enlève pas ma veste) mais c'est tout donc pas de quoi crier au scandale, même pour le désembuage / dégivrage à la rigueur ça se commande à l'arrêt.Tu as des racourcis sur le coté de l'ecran pour les fonction de la clim par exemple, un appuis et hop la gestion de la clim dispo et apres tu regle comme tu veux. franchement la clim est toujours réglé sur 20 et auto sur mes voitureje n'y touche jamais
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Non elle fera mieux que la golf, puisque déjà sur Golf l'écran fait 8' max alors qu'ici c'est 9,7'.
La différence n'est pas négligeable.