Sur une 308, je ne sais pas ; avec d'autres voitures, le manque d'écoulement d'huile est justifié par le fait d'avoir soulevé exagérément le véhicule du côté où l'on dépose le cardan...
TUTO vidange de la BVA AT6
- Démarrée par mbt47
- Date de début
Ben, si on parle de CARDAN, on précise de quel type de CARDAN on veut causer.
Car des cardans il y en a dans la liaison au sol aussi, non ? Un mécanicien ne le sait pas ?
Bref, vous vous exprimez mal et c'est la faute des autres. Très facile comme excuse. Je ne répondrai pas à la dernière phrase, mais je n'en pense pas moins
Les cardans sont bien des éléments de la transmission et pas de la liaison au sol. Tu dois confondre avec une autre pièce. Et la question a plutôt bien sa place dans ce sujet je trouve.
Comme la boîte auto n’est pas à barbotage peut être que le cardan se fixe au dessus du niveau d’huile donc pas d’écoulement. Surtout si, comme dit plus haut, la voiture est penchée.
Si ça n’a pas coulé et que la boîte fonctionne bien c’est tant mieux, ça évite la galère du remplissage avec la procédure ! Moi je ne me ferais pas de soucis.
Comme la boîte auto n’est pas à barbotage peut être que le cardan se fixe au dessus du niveau d’huile donc pas d’écoulement. Surtout si, comme dit plus haut, la voiture est penchée.
Si ça n’a pas coulé et que la boîte fonctionne bien c’est tant mieux, ça évite la galère du remplissage avec la procédure ! Moi je ne me ferais pas de soucis.
C'est de la transmission, certes, mais j'ai parlé de liaison au sol car les cardans sont très proches des roues, et en tout cas pas dans la BVA.
Merci, j'aime bien rendre service.
Pour le diagbox, je ne serai te dire, j'ai utilisé un autre logiciel. Faut fouiner dans la rubrique boite de vitesse... Il me semble que c'est du coté "rechanges"
Le logiciel je serai plus te dire, le pc n'etait pas a moi, et il me semble que l'interface obd c'etait un boitier bosch...
Non pas encor, mais la distri c'est pour bientot, j'esper m'y coller avant fin juillet, je ferai peut etre un tuto, a voir si je le fait de façon a l'aise et si je fait pas de betises
T'inquiète pas, mon outil de calage je l'ai deja reçu il y a 3 jours ^^ .
Mais sinon ta raison, elle a presque 108.000kms, il va être temps....
Je la caresse tous les matins avant de mettre le coup de clé
Non, je fais les entretiens tous les ans, mais c'est plus que j'ai eu de la chance je pense, et ce modele tressé semble plus costaud que les premières lisses
Références des joints pour les non inscrits:
-joint du bouchon de mise a niveau : 2209 - 45 / taille : 6,07 x 9,63 - 1,78
-joint du tube de vidange : 2209 - 53 / taille : 17,8 x 22,6
-joint du bouchon de remplissage : 2209 - 46 / taille : 15,41 x 22,1
j'ai trouvé une video du démontage de l'AM6 (TF-80SC) , en russe malheureusement....
a partir de 7min50 on peux observer le filtre interne, (qui est difficilement remplaçable, ehhhhh)
-joint du bouchon de mise a niveau : 2209 - 45 / taille : 6,07 x 9,63 - 1,78
-joint du tube de vidange : 2209 - 53 / taille : 17,8 x 22,6
-joint du bouchon de remplissage : 2209 - 46 / taille : 15,41 x 22,1
j'ai trouvé une video du démontage de l'AM6 (TF-80SC) , en russe malheureusement....
a partir de 7min50 on peux observer le filtre interne, (qui est difficilement remplaçable, ehhhhh)
Dernière édition:
merci mbt85 ,
le gars dit dans la vidéo ,l'huile doit être changée tous les 50.000 km !?c'est vrai dans l'idéal mais qui va le faire ...
Voici le lien pour le manuel et l' info :
https://onedrive.live.com/?authkey=...1DF4!3454&parId=8E91AF7263CD1DF4!3453&o=OneUp
le gars dit dans la vidéo ,l'huile doit être changée tous les 50.000 km !?c'est vrai dans l'idéal mais qui va le faire ...
Voici le lien pour le manuel et l' info :
https://onedrive.live.com/?authkey=...1DF4!3454&parId=8E91AF7263CD1DF4!3453&o=OneUp
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Oui effectivement, le type dit que la bva est tres sensible a la qualitée de l'huile, et il conseil tous les 50k kms, et meme moins pour les gens qui maltraitent la bva. En Russie les mécanos aiment bien racourcir les vidanges, les voitures subissent plus la bas, (qualité essence, les conducteurs peux soucieux, les bouchons de Moscou, les températures hivernales, etc...)
Je te dirai que les 12L que j'ai fait passer c'est le minimum. 5l de plus serai l’idéal a mon avis.
Tiens par rapport a sa, ce matin j'ai fait une petite vidange de la BVA, vu que l'année dernière j'ai pas mis l'huile préconisé, de la jws3309 au lieu de la jws3324. Pour se faire j'ai utilisé qu'un bidon de 5L de AISIN ATF6+FE jws3324.
A la première ouverture du bouchon mon huile avait un aspect rouge foncé (désolé j'ai pas pu prendre de photos) relativement propre, malgré 9 mois de roulage. Rien avoir par rapport a l'an dernier ou a la première vidange l'huile était plus noir que rouge. Cette fois je n'avais pas de valise OBD pour la température, donc tout bêtement je remettait la même quantité que vidangé, cad 2 x 2300ml, ce qui ma fait consommer 4,6L.
Je viens de faire la vidange chez un professionnel qui ne fait que ça (contact en MP pour les intéressés). Ils m'ont:
- vidé ce qui est "vidable"
- remis de l'huile
- fait tourner pour rincer
- re-vidangé
- rempli
Ma boîte a 125.000kms, je pense que la totalité de l'huile de la boite n'a pas été changée, mais je la sens plus douce et surtout elle patine moins... Le prix me semble correct (250€)
- vidé ce qui est "vidable"
- remis de l'huile
- fait tourner pour rincer
- re-vidangé
- rempli
Ma boîte a 125.000kms, je pense que la totalité de l'huile de la boite n'a pas été changée, mais je la sens plus douce et surtout elle patine moins... Le prix me semble correct (250€)
Dernière édition:
250e , effectivement c'est potable tous les 125k kms..... ils n'ont pas reseté le compteur d'usure d'huile ? En gros ils t'ont remis que 5L en tout ?, c'est très ledge au bout de 125k kms.... faire passer au moins 10L ne suffit pas a renouveler le circuit d'huile a 90%, les photos témoins de l'huile sont en première page. Donc 45e les 5L d'huile, et 200e de main d’œuvre
.
Aucune idée pour le compteur d'huile. C'est vrai que c'est pas "complet" comme vidange, mais mieux que rien déjà. On peut faire la prochaine ensemble si tu veux250e , effectivement c'est potable tous les 125k kms..... ils n'ont pas reseté le compteur d'usure d'huile ? En gros ils t'ont remis que 5L en tout ?, c'est très ledge au bout de 125k kms.... faire passer au moins 10L ne suffit pas a renouveler le circuit d'huile a 90%, les photos témoins de l'huile sont en première page. Donc 45e les 5L d'huile, et 200e de main d’œuvre
Aucune idée pour le compteur d'huile. C'est vrai que c'est pas "complet" comme vidange, mais mieux que rien déjà. On peut faire la prochaine ensemble si tu veux
C'est mieux que rien c'est sure. Ce que je voulais dire que le rapport prestation/prix n'est pas tres favorable. Eventuelement je pourai t'aider. Si tu n'est pas loin de la Marne
Dernière édition:
On peut voir ça en MPDésolé d'avoir soulevé ce sujet. Quelqu'un peut-il expliquer comment faire la procédure d'apprentissage de la boîte de vitesses EAT6 dans Diagbox? Cela peut-il faire du mal? Mon changement de vitesse est parfois un peu saccadé. L'huile est changée.
Je me suis jamais servis de diagbox, mais il me semble que c'est dans "rechanges" quelque chose comme ça, et doit y avoir un onglet pour faire soit l’apprentissage soit le raz du compteur d'usure d'huile
Merci pour la réponse. Je suis conscient de la réinitialisation du compteur d'usure de l'huile. J'ai également découvert deux procédures dans la Diagbox pour EAT6:
- réalignement partiel des valeurs programmées
- réalignement complet des valeurs programmées
Les deux procédures montrent qu'elles sont utilisées lors du remplacement de l'ECU de la boîte de vitesses, de la boîte de vitesses ou des deux. Donc, ma question, est-ce la procédure d'apprentissage, et cela pourrait-il nuire à la voiture qui n'a rien remplacé?
- réalignement partiel des valeurs programmées
- réalignement complet des valeurs programmées
Les deux procédures montrent qu'elles sont utilisées lors du remplacement de l'ECU de la boîte de vitesses, de la boîte de vitesses ou des deux. Donc, ma question, est-ce la procédure d'apprentissage, et cela pourrait-il nuire à la voiture qui n'a rien remplacé?
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