Une low cost chez PSA ??

[Guest]

Je sais je sais, j'ai pas pris la peine de commenter et de dire pourquoi contre, mais bon, sur la forme ça suffisait, pas besoin de mille mots... Pour moi c'est un peu comme si BMW se mettait au Low Cost. Ca a un sens ? Je pense que ca empute forcément l'image d'une marque ! Renault s'y est mis, d'autres veulent suivre, mais c'est suffisant non ?

bah, BMW songe aussi à ressortir le nom "isetta" pour sortir du BMW moins cher, donc tenter de bouffer un peu dans la gamelle des généralistes en plus de sa gamelle premium ...
normal que les généralistes tentent de se nourrir ailleurs que dans leur gamelle aussi !
les voitures sont chères, il en faut pour toutes les bourses, notamment celles qui sont moins remplies !

 

[therry]

Cette notion de "low cost", dans l'absolu, ne doit pas avoir d'impact sur le reste de la gamme de produit de tel ou tel constructeur.
Au contraire il reflète la capacité de réaction marketing/vente vis à vis de ce que les clients souhaitent acheter à un instant T.
Renault a été le premier a s'engouffrer avec Dacia dans ce nouveau marché avec les résultats que l'on connait. Sans pour autant remettre en question la gamme "classique", malgrés les frictions incontournables qu'il doit y avoir autour des modèles Renault tout autour du budget 10/12K€....
Bref PSA n'a de toute façon pas le choix et doit aussi proposer du bas-coût pour éviter d'être cantonner a vendre des petits modèles et/ou de laisser un boulevard à Renault via Dacia.

Et personnellement cet état de fait ne remettra pas en cause, en aucune manière, ma perception des produits Peugeot et Citroën, bien au contraire.
Ce sera le reflet que le groupe PSA sait aussi être à l'écoute de ses clients, même dans des moments difficiles surtout en Europe, et proposer également des véhicules a des prix plus accessibles sans pour autant sacrifier les qualités "de base" d'une voiture.

 

[lion25]

Lors de sa visite à Sochaux C STREIFF a laissé entendre que le groupe pourait se lancer dans les véhicules à bas prix en entrée de gamme MAIS à pris bien soin de préciser ne pas croire à long terme à la pérénité de ce marché . Le débat a été posé en interne mais visiblement ce n'est pas un marché durable. Les choses sont claires .

 

[therry]

Lors de sa visite à Sochaux C STREIFF a laissé entendre que le groupe pourait se lancer dans les véhicules à bas prix en entrée de gamme MAIS à pris bien soin de préciser ne pas croire à long terme à la pérénité de ce marché . Le débat a été posé en interne mais visiblement ce n'est pas un marché durable. Les choses sont claires .

ça j'ai vraiment pas l'impression
un pas devant et 3 en arrière pour moi c'est le contraire de savoir ce qu'on veut
Regarde les termes : laissé entendre, pourrait, ne pas croire, débat, pas durable : bref pour mois ça veut dire "j'veux pas, mais..."
Après si pour toi c'est limpide tant mieux

 

[Le Lion de Route]

Non ça n'est pas général, je te rassure, juste quelques cas isolés.
Je ne comprend pas cette condamnation systématique du low-cost : les voitures neuves sont chères, tout le monde ne peut pas s'en payer une et ceux qui ne peuvent pas ne veulent pas forcément de l'occasion. Alors pourquoi pas le low-cost ? Bien sûr, il ne faut pas nuire à l'image des constructeurs : pour cela, il suffit d'utiliser une autre marque comme l'a fait Renault.
Je ne voie pas pourquoi Peugeot se l'interdirait.

Ce qui est marrant avec toi, c'est que tu parles d'ouverture d'esprit, mais dès lors qu'on n'est pas d'accord avec toi, on a le droit à ce genre de réponse !
Sans aucune argumentation aucune, j'écrivais la même chose mais en disant : "Oui Peugeot fais du Low Cost !" et je n'avais pas le droit à ce genre de réponse...

Pour en revenir au sujet, connaissez-vous des prévisions de commercialisation d'un premier Low Cost ? Ca se ferait bientôt ?

 

[BenIGNe]

Renault a été le premier a s'engouffrer avec Dacia dans ce nouveau marché avec les résultats que l'on connait. Sans pour autant remettre en question la gamme "classique", malgrés les frictions incontournables qu'il doit y avoir autour des modèles Renault tout autour du budget 10/12K€....

Je trouve que Renault gère ça très bien.
La Clio3 est clairement plus haut de gamme, ne serait ce qu'au niveau silence ou la clio3 est impressionante (tout court, sans parler de catégorie ).
Et la Twingo est orientée Fashion Victim avec les colories pop, les autocollants à poser, les versions GT 100cv et RS, .... bref tout ce que n'aura pas une Dacia a priori .
Sans parler du marketing qui joue le jeu dans les 2 cas (même si au final ça coute le même prix en budget marketing ). Mais les pubs moches et sobres pour pas dire austère... fait parti de l'image Dacia .

 

[domi67]

Ce qui est marrant avec toi, c'est que tu parles d'ouverture d'esprit, mais dès lors qu'on n'est pas d'accord avec toi, on a le droit à ce genre de réponse !

On peut discuter avec moi, mais ça dépend comment le sujet est abordé. Je n'aime pas les rejets purs et simples comme ceux qui disent que le HDI 90 n'a aucune raison d'être sur 308.

 

[wracing70]

Bonsoir,
Philippe Streiff de passage à sochaux hier a annoncé sans donner de date que Peugeot étudiait un prodruit à bas prix bien qu'il croit plus aux véhicules prémium...
Donc,il n'y croit pas trop mais il n'est pas le seul à diriger PSA et il và le faire !!!!!!!!!!!!!!!

 

[lion25]

Bonsoir,
Philippe Streiff de passage à sochaux hier a annoncé sans donner de date que Peugeot étudiait un prodruit à bas prix bien qu'il croit plus aux véhicules prémium...
Donc,il n'y croit pas trop mais il n'est pas le seul à diriger PSA et il và le faire !!!!!!!!!!!!!!!

Il n'y croit pas parce qu'il pense que ce n'est pas un marché durable.

 

[Le Lion de Route]

Non ça n'est pas général, je te rassure, juste quelques cas isolés.
Je ne comprend pas cette condamnation systématique du low-cost : les voitures neuves sont chères, tout le monde ne peut pas s'en payer une et ceux qui ne peuvent pas ne veulent pas forcément de l'occasion. Alors pourquoi pas le low-cost ? Bien sûr, il ne faut pas nuire à l'image des constructeurs : pour cela, il suffit d'utiliser une autre marque comme l'a fait Renault.
Je ne voie pas pourquoi Peugeot se l'interdirait.

Ce qui est marrant avec toi, c'est que tu parles d'ouverture d'esprit, mais dès lors qu'on n'est pas d'accord avec toi, on a le droit à ce genre de réponse !
Sans aucune argumentation aucune, j'écrivais la même chose mais en disant : "Oui Peugeot fais du Low Cost !" et je n'avais pas le droit à ce genre de réponse...

Pour en revenir au sujet, connaissez-vous des prévisions de commercialisation d'un premier Low Cost ? Ca se ferait bientôt ?

 

[BenIGNe]

@LLDR et domi67.... merci de régler vos différent en MP.
Ce sijet n'est pas une tribune publique

Et pour ceux qui comprennent pas.... j'ai effacé des messages

 

[domi67]

OK Benigne. De toutes façons, je comptais en rester là.

 

[Le Lion de Route]

Ok Benigne. De toutes façons, je n'aime pas son jeu.

 

[Blesou]

En lisant un article sur la venue de Luc Chatel chez peugeot voila sur quoi je suis tombé "pas d’avenir significatif dans un véhicule d’entrée de gamme bon marché, PSA veut au contraire renforcer son haut de gamme, et son cœur de gamme." Phrase de.......Christian Streiff.

Source; le pays

 

[Le Lion de Route]

Merci blesou Pour connaître un petit peu le caractère de Christian Streiff, qui lui est un passionné d'automobile, pas seulement une tête à faire du fric comme Carlos Goshn, cela ne m'étonne pas et je crois qu'on peut compter sur lui. Bonne nouvelle rassurante donc Esperons que ce soit vrai...

 

[domi67]

Ben oui, vaut mieux développer des 4X4 polluants à 40000 € et malussés à 2000 € : ça c'est du marketing !

 

[wracing70]

Oui blesou,sauf que dans le même journal aujourd'hui,Ch. Streiff annonce l'étude d'un modèle à prix bas

 

[tete de piaf]

j'ai voté contre un low-cost, puisqu'il y a déjà la 107 et le nouveau petit Beeper (çà c'est le nom chez Citroen !!!), bien suffisant pour toucher une clientele qui ne sera pas sans limites tout de meme !

 

[Le Lion de Route]

Peugeot n'a pas besoin de cette étiquette... Car même si Renault a créé Dacia, entendez-vous le plus souvent dire "Renault Logan" ou "Dacia Logan" ? Là est bien le problème

Et sinon à quand la Ferrari low cost ? Ca, ça serait pas mal ! (Pour les gens qui ont très peu de moyens mais qui veulent une Ferrari )
Je veux dire par là que les choses ont un prix... Et qu'on peut, ou non, se les payer. Je ne suis pas contre le principe du low cost, je trouve même cela très bien. (Permettre aux gens modestes d'avoir une voiture familiale neuve, pratique et garantie, pour un tout petit prix ! C'est effectivement génial, et même pour ceux qui tout simplement veulent retourner à des choses et à des valeurs simples ) mais je trouve que ce n'est pas quelque chose qui conviendrait à Peugeot, le low cost. Peut être par passion, c'est vrai... Effectivement je trouve que le fait que chaque marque développe son propre low cost est débile, mais j'en pense tout autant pour ce qui s'agit des 4X4, quand chaque marque a voulu le sien

 

[therry]

Je trouve que Renault gère ça très bien.
La Clio3 est clairement plus haut de gamme, ne serait ce qu'au niveau silence ou la clio3 est impressionante (tout court, sans parler de catégorie ).
Et la Twingo est orientée Fashion Victim avec les colories pop, les autocollants à poser, les versions GT 100cv et RS, .... bref tout ce que n'aura pas une Dacia a priori .
Sans parler du marketing qui joue le jeu dans les 2 cas (même si au final ça coute le même prix en budget marketing ). Mais les pubs moches et sobres pour pas dire austère... fait parti de l'image Dacia .

Complètement d'accord bénigne

 

[kaiserazo]

la samba c etait cool come petit cabrio sur base 104/LN
moi j ai eu une talbot horizon

Mes parents avaient avec une Horizon et une Solara. J'ai fait mes premiers tours de roue dans un champ sur une Horizon

Je trouve l'idée de ressusciter la marque plutôt bonne. Pour la plupart, cette marque n'est pas totalement inconnue et évoque encore quelque chose...contrairement peut-être à Dacia.

 

[BenIGNe]

Mes parents avaient avec une Horizon et une Solara. J'ai fait mes premiers tours de roue dans un champ sur une Horizon

Je trouve l'idée de ressusciter la marque plutôt bonne. Pour la plupart, cette marque n'est pas totalement inconnue et évoque encore quelque chose...contrairement peut-être à Dacia.

Le succes de Dacia démontre que la marque... on s'en tappe
Que peugeot commence par concevoir le produit avant de se poser la question du nom

 

[domi67]

Le succes de Dacia démontre que la marque... on s'en tappe
Que peugeot commence par concevoir le produit avant de se poser la question du nom

Oui de toutes façons, on peut changer à la dernière minute (ex : Talbot Arizona / Peugeot 309) !

 

[Ossetard]

Le succes de Dacia démontre que la marque... on s'en tappe
Que peugeot commence par concevoir le produit avant de se poser la question du nom

je ne pense pas, sinon ils auraient pas eut besoin de mettre by Renault en dessous...
mais pour moi cela tire l'image de Renault vers le bas. on pense Dacia quand on parle Renault

 

[domi67]

je ne pense pas, sinon ils auraient pas eut besoin de mettre by Renault en dessous...
mais pour moi cela tire l'image de Renault vers le bas. on pense Dacia quand on parle Renault

Moi j'aurais plutôt dit l'inverse...

 

[philsw]

Le fait est que le succes des dacia ne valorise pas les renault par le haut !! entre une sandero et une clio la difference de prix est pour bcp d'acheteur bien trop elevee par rapport a la difference visible par exemple. Du coup il y a melange des genres et pas un effet valorisant pour renault . De plus pour le reseau les dacia represente une perte de revenue car presque pas de marge dessus et des futurs clients qui iront faire l'entretien ailleurs souvent !!!
Si peugeot veut faire du low cost il peuvent ressuciter simca ( plutot que talbot) et et faire une gamme parallele moins chere mais pas a consonnance basique . Je verrais plutot des voitures sur meme base mais sans possibilite de moteur ou d'equipement dernier cri ( qui a suppimer du catalogue les 207, 308 d'entree de gamme ).

 

[Le Lion de Route]

Ce qui serait marrant, c'est quelque chose d'original. Par exemple, Peugeot pourrait reprendre un ancien modèle de sa gamme, l'actualiser un peu si nécessaire, notamment un petit lifting, puis la remettre sur le marché. Ca serait leur vision du low cost, mais du coup ça n'en serait pas. Quelque chose de totalement surprenant qui ferait beaucoup parler et qui ne ferait pas de mal à leur image, même au contraire. Ca marcherait, notamment pour les nostalgiques. (Un peu comme la réactualisation de la Fiat 500, mais sans l'embourgeoisement)

Bien sûr ce n'est que du rêve...

 

[Septentrion]

La 405 conviendrait pas mal à ce schéma, mais un peu grande sûrement.

 

[bob113]

Un peu comme ceci ?

Ca équivaut à une Logan niveau design voir mieux
Ca reste un exemple, et puis il ne faudrait pas que ça fasse du mal à l'ancien modèle d'origine.

 

[Le Lion de Route]

J'entendais quelque chose de plus vieux, qui a une place dans le coeur des personnes, qui symbolise un peu la marque... La 405, pour l'instant, c'est juste l'image d'un tacot, je pense. Mais pourquoi pas Ou tant que l'on y est, la 306, encore aux goûts du jour, tant au niveau de la tenue de route que du confort, de la sécurité (en comparaison, elle devrait faire mieux qu'une Dacia ?) et stylistiquement aussi (point très important). Elle ferait un carton !