[WEC 2022] 6 Heures de Fuji : 09-11 septembre
- Démarrée par crocoludo
- Date de début
Défauts de jeunesse, c'est très bien d'en passer par ces courses d'apprentissage pour revenir meilleurs.
Reste à déterminer quel est le principal facteur du manque de rythme : l'ensemble propulseur qui ne serait pas encore au niveau attendu ou le concept aéro qui ne donnerait pas les résultats espérés... ou les deux !
Reste à déterminer quel est le principal facteur du manque de rythme : l'ensemble propulseur qui ne serait pas encore au niveau attendu ou le concept aéro qui ne donnerait pas les résultats espérés... ou les deux !
Résumé de la course sur Motorsport.fr
https://fr.motorsport.com/wec/news/toyota-promenade-sante-peugeot-fiabilite-fuji/10367408/
La dégradation importante et rapide des pneus semble jouer des tours aux 9X8, signe d'améliorations à apporter sur le concept aéro, les réglages des châssis et peut-être la gestion des freins...
https://fr.motorsport.com/wec/news/toyota-promenade-sante-peugeot-fiabilite-fuji/10367408/
La dégradation importante et rapide des pneus semble jouer des tours aux 9X8, signe d'améliorations à apporter sur le concept aéro, les réglages des châssis et peut-être la gestion des freins...
J'aime beaucoup cette vidéo : Peugeot Sport ne se cache pas, il y a des difficultés, ils apprennent, ils vont de l'avant !
Introspection, analyse, réaction, correction et amélioration !
Edit : et put***, qu'est-ce que ces 9X8 sont belles en mouvement !!!
Très (très) rares sont les voitures 100% conçues pour la courses (donc véhicules de série coursifiés mis à part, types GTe et GTe Pro) qui m'ont fait autant d'effet ces 40 dernièrs années !
En fait, je n'en vois qu'une qui me chatouille les tripes autant que la 9X8 : la Mazda 787b...
Dernière édition:
Moi aussi je suis rassuré côté performance, j’ai suivi les temps au tour pendant les 2 dernières heures de course et les 9X8 tournaient dans les mêmes temps que les Toy, le trafic étant la variable d'ajustement...
Maintenant côté fiabilité, on n’est pas à l’abris d’une défaillance qui n’est pas encore survenue ( le problème de fuite d’huile survenu hier était inconnu). La voiture est encore jeune et rien ne vaut la course pour viabiliser la mécanique.
Cela étant, la pression est beaucoup moins forte côte fiabilité pour l’équipe et ils vont pouvoir se concentrer et travailler sur la performance aéro et usure des pneus.
Maintenant côté fiabilité, on n’est pas à l’abris d’une défaillance qui n’est pas encore survenue ( le problème de fuite d’huile survenu hier était inconnu). La voiture est encore jeune et rien ne vaut la course pour viabiliser la mécanique.
Cela étant, la pression est beaucoup moins forte côte fiabilité pour l’équipe et ils vont pouvoir se concentrer et travailler sur la performance aéro et usure des pneus.
