Hier avait lieu l’Assemblée Générale du Groupe PSA, présentant les résultats de l’année passée. La principale conclusion que l’on peut tirer de l’année 2015 est que le Groupe PSA tire profit de la forte croissance du marché européen et de sa stratégie de Pricing Power, issue du plan Back in the Race de Carlos Tavares. En effet, le chiffre d’affaires du groupe pour l’exercice 2015 s’établit à 54,676Md€, en hausse de plus de 6% par rapport à 2014. Mais si le bilan européen est plutôt à la fête, la situation est plus compliquée dans les autres régions où est présent le Groupe PSA. Tous les détails ci-dessous.

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Jean-Baptiste de Chatillon, Directeur financier du Groupe PSA et membre du Directoire : « Mobilisées autour des objectifs ambitieux de notre plan de croissance rentable Push to Pass, nos 3 marques bénéficient du plein effet du succès du plan Back in the Race, ainsi que de la forte croissance du marché européen. Malgré le contexte instable, nous restons confiants dans nos performances et l’atteinte des objectifs que nous nous sommes fixés. »

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Un début d’année contrasté suivant la région

Globalement, le chiffre d’affaire du Groupe PSA pour le premier trimestre 2016 s’établit à 12,998Md€, dont 8,796Md€ pour la division Automobile, et 4,656Md€ pour l’équipementier Faurecia, soit une croissance de 1,5% à taux de change constant.

Cependant, si le chiffre d’affaire est porté par la bonne tenue des marchés européens, les taux de change sont défavorables, ce qui impacte la division Automobile et son bilan commercial. En effet, le chiffre d’affaires de la vente de véhicules neufs recule de 1,1%, et la progression de 3,9% des volumes de vente hors Chine ne compense pas totalement les effets négatifs des taux de change, qui impactent une baisse du chiffre d’affaires de 4,4%.

L’Europe au secours du Groupe PSA

La situation en Europe est correcte. La progression des ventes s’établit à 5,9% par rapport à la même période en 2015 et profite à la fois à Citroën, Peugeot et DS. Cependant, les livraisons en Chine baissent de 0,9%, alors que les facturations reculent fortement à -17,9% par rapport à l’année dernière. Cet indicateur est plutôt inquiétant et annoncent un mauvais signal commercial pour les prochains mois. En Afrique et au Moyen-Orient, la situation n’est pas meilleure, avec une chute des ventes établie à -22,2%, dûe principalement au marché algérien.

Heureusement, les stocks sont stables à 372000 véhicules. Cela permet au Groupe PSA de poursuivre sa politique de croissance rentable, et d’améliorer le positionnement prix des 3 marques partout dans le monde.

Perspectives pour 2016

Concernant les marchés automobiles, le Groupe PSA s’attend à une croissance de 4% en Europe et de 5% en Chine, et d’un recul des ventes de 10% en Amérique du Sud et de 15% en Russie.

Concernant les objectifs financiers, le groupe PSA réaffirme son objectif d’une marge opérationnelle courante moyenne de 4% pour la division Automobile sur la période d2016-2018 et une cible à 6% en 2021. Et une croissance du chiffre d’affaires de 10% du Groupe entre 2015 et 2018, avec une cible à 15% en 2021.

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