Peugeot e-208 GTi: commercialisation début 2026

Présentée en juin dernier à l’occasion des 24 Heures du Mans, la nouvelle PEUGEOT E-208 GTi sera commercialisée dans quelques mois, soit début 2026. En attendant, l’ouverture des commandes, nous revenons sur les caractéristiques et équipement de la future sportive électrique du Lion.

En début d’année, Alain Favey, directeur de Peugeot annonçait l’arrivée imminente de la e-208 GTi. Le rêve allait devenir réalité. Puis, viens le jour de la révélation sur le circuit mythique des 24 Heures. L’évènement a immédiatement fait taire les oiseaux de mauvaises augures qui prédisaient une arlésienne.

Esthétiquement, Peugeot joue la carte de la sobriété et de la discrétion. La 208 ayant de base un design très dynamique, un excès aurait été malvenu. Néanmoins, lorsque l’on voit la lionne pour la première fois au salon de Lyon, les voies élargies impressionnent par rapport à une version électrique GT Exclusive. E-208 GTi est littéral plaqué au sol. Une posture suggestive qui, après les Peugeot 308 GTi et 508 PSE, laisse entrevoir un comportement routier très affûté !

e-208 en chiffres

Les caractéristiques montrent que Peugeot s’est donné les moyens techniques et financiers. Les chiffres par d’eux même !

• Puissance : 280ch jusqu’à 15 200 tr/min
• Couple : 345 Nm de 250 à 4875 tr/min
• Différentiel à glissement limité intégré au réducteur
• Suspension abaissée de 30 mm
• Voie avant élargie 56 mm
• Voie arrière élargie de 27 mm
• Amortisseurs avec butées hydrauliques spécifiques
• Rapport poids/puissance : 5,7 kg/ch
• Capacité batterie : 54 kWh (51 kWh utilie)
• Autonomie WLTP : 350 km
• Pneus Michelin Pilot Sport Cup 2
• 0 à 100 km/h : 5,7 secondes
• Vitesse maximale : 180 km/h

Au-delà de ses performances, Peugeot e-208 GTi n’est pas simplement une sportive électrique au confort spartiate et avare en équipement de série. A bord, Peugeot a choisi de mettre à l’honneur la teinte rouge emblématique de la 205 GTi. Moquette, sur-tapis et ceintures de sécurité rendent hommage à l’icône des années 80.

Ce rappel au passé glorieux de la Marque se retrouve sur les sièges avec une bande centrale rouge qui parcoure le dossier et l’assise. Sans oublié, le célèbre maillage rouge et noir qui occupe le côté droit des sièges. En terme de qualité, e-208 GTi fera mieux que la version GT Exclusive avec un revêtement Alcantara sur le volant, les côtés de la console centrale et l’accoudoir central, de nouveaux tissus de haute qualité sur les sièges et des tapis de sol plus épais.

e-208 GTi, généreusement équipée

Les équipements de série reprendront ceux de la finition GT auxquels s’ajouteront :

• Navigation 3D connectée, i-Connect Advanced (IVI)
• Caméras avant et de recul HD
• Recharge smartphone sans fil
• Conduite semi-autonome (niveau 2)
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Aide au maintien de la position dans la voie

Les équipements spécifiques de la finition GTi complèteront la liste tels que la sellerie GTi, la teinte Rouge Néon, les jantes 18 pouces, etc.

Enfin, e-208 GTi sera doté d’un affichage spécifique avec une ambiance rouge tant au niveau du i-cockpit que de l’écran tactile 10 pouces . Ce dernier offrira une nouvelle application avec des fonctions « Sound Generator », « Gauge », « Torque » et « Racing ». La fonction « Sound Generator » laisse penser que il sera possible de personnaliser le son du moteur. Espérons que cela reste sobre à l’image du modèle. La fonction « Gauge » ( jauges) affiche des indicateurs sur la batterie ( puissance consommée, niveau de charge, température et le voltage. La fonction « Torque » (couple) affichera également des indicateurs mais relatif au moteur. Enfin, le mode « Racing » devrait permette au conducteur de mesurer ses performances, chronométrer ses parcours, etc. L’accès à cette application dont le nom demeure inconnu sera possible via un widget ou par le mur des applications.

Peugeot e-208 GTi dont la commercialisation interviendra début 2026 sera orientée « Premium ». Le tarif devrait être en rapport son positionnement. Pour l’instant ce dernier n’a pas été communiqué. Néanmoins, selon nos informations, il devrait se situer légèrement sous la barre des 46.000 €. Un tarif qui pourrait sembler élevé mais rappelons que e-208 GTi aura peu d’équivalent sur le marché mise à pas sa cousine la Lancia Ypsilon HF 280. Cette dernière sera certes moins chère mais aussi moins cossue avec un habitacle plus classique. Une différence de prix que l’on retrouve déjà entre les e-208 et les Ypsilon doté du moteur 156ch.

e-208 GTi sera commercialisée début 2026

Les plus impatients devront attendre encore quelques mois avant de passer commande. La commercialisation devrait intervenir au premier trimestre 2026. En attendant , nous vous invitons à rejoindre notre forum pour échanger sur e-208 GTi.

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