Le groupe PSA Peugeot-Citroën l’avait annoncé il y a quelques mois, il a tenu parole. Le groupe automobile dévoile à l’occasion de l’ouverture du Salon de Genève les premiers chiffres de consommations en usage réel, mesurés en collaboration avec l’ONG Transport&Environnement et vérifiés par l’organisme indépendant Bureau Veritas. Une volonté de transparence transformée, prouvant un protocole fiable confirmant la consommation en usage réel des clients PSA, ainsi que les résultats de la base de données indépendante d’enquêtes clients.

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Gilles Le Borgne, Directeur R&D du groupe PSA Peugeot-Citroën : « Nous nous devons de conserver la confiance de nos clients et c’est le sens de la démarche que nous avons annoncée en 2015. Après un travail mené avec T&E, FNE et Bureau Veritas, la procédure est maintenant validée et les premiers résultats publiés sont cohérents avec les consommations de nos clients. »

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Un protocole précis

Les mesures sont réalisées selon un protocole défini avec l’ONG Transport&Environnement, sur des axes routiers publics ouverts à la circulation à proximité de Paris (25,5km en zone urbaine, 39,7km en zone extra-urbaine et 31,1km sur autoroute) dans des conditions de conduite réelles (utilisation de la climatisation, poids des bagages et des passagers, déclivités etc.). Ce test, inspiré par le projet européen Real Driving Emissions, mesure la consommation de carburant grâce à un équipement portable installé sur le véhicule. Ce test est garanti conforme par l’institut indépendant Bureau Veritas. Ces premiers résultats donnent :

• Pour la Peugeot 308 1.6 BlueHDi 120 S&S BVM6 Allure : une consommation mesurée par le protocole de 5l/100km, pour une consommation constatée par les clients de 5/5,1 l/100km
• Pour la Citroën Grand C4 Picasso 1.6 BlueHDi 120 S&S BVM6 Exclusive : une consommation mesurée par le protocole de 5,6l/100km, pour une consommation constatée par les clients entre 5,5/5,7 l/100km
• Pour la DS 3 1.6 BlueHDi 120 S&S BVM6 So Chic : une consommation mesurée par le protocole de 4,9l/100km, pour une consommation constatée par les clients entre 5,1/5,3 l/100km

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Greg Archer, Directeur Clean Vehicles de Transport&Environnement : « Le protocole développé avec PSA Peugeot Citroën est robuste. Il confirme la consommation de carburant en conditions réelles d’usage d’un automobiliste ordinaire sur les modèles testés. Ce protocole prouve que les tests sur route sont fiables pour mesurer les émissions réelles de CO2. Il devrait donc devenir une référence pour l’ensemble des constructeurs. »

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