Le Groupe PSA continue ses expérimentations sur le véhicule autonome, grâce au programme AVA (Autonomous Vehicle for All). Pour la conduite autoroutière, la maison-mère de Peugeot collabore avec Vinci Autoroutes pour tester le plus de situations de conduite possibles. Deux ans après le franchissement en totale autonomie d’une barrière de péage, les deux sociétés ont testé de nouvelles fonctionnalités du véhicule autonome à Saint-Arnoult-en-Yvelines.

Les situations de conduite testées dans ce nouveau volet de leur programme commun mettent en œuvre une communication plus poussée entre le véhicule autonome et l’infrastructure. L’objectif est d’accroitre la capacité du véhicule à adapter sa conduite lors de situations exceptionnelles ou complexes. Cette opération s’inscrit dans le cadre d’une collaboration entre les deux partenaires, engagée depuis 2016. Les résultats de ces expérimentations alimenteront les  travaux de standardisation qui seront menés dans différents projets collaboratifs tels que C-Roads ou le Projet SAM, auxquels les deux groupes contribuent.

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Carla Gohin, Chief Technology Officer du Groupe PSA : « Cette expérimentation marque une étape supplémentaire dans le déploiement du véhicule autonome. Il s’agit, deux ans après la première expérimentation, d’intégrer toujours plus de contraintes dans les cas d’usage en renforçant la communication entre le véhicule autonome et l’infrastructure pour élargir le domaine d’action du système tout en garantissant la sécurité. Ces tests démontrent le caractère innovant et concret de la collaboration entre le Groupe PSA et Vinci Autoroutes, indispensable au développement des véhicules autonomes. »

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La voiture autonome passe aux conditions de circulation exceptionnelles

Ce 11 juillet 2019, Vinci Autoroutes et le Groupe PSA ont donc approfondi les expérimentations de conduite autonome en vitesse de croisière et de franchissement de la barrière de péage en mode autonome. Deux nouvelles situations complexes de conduite en totale autonomie ont été testées en conditions réelles de circulation, sur le réseau Vinci Autoroutes :

• Le passage en mode autonome d’une zone de circulation temporairement modifiée en raison de travaux
• La mise en sécurité du véhicule (« safe stop »), qui consiste à diriger le véhicule sur une zone refuge, en cas de non reprise en main du véhicule par le conducteur dans une situation particulière (présence exceptionnelle d’obstacle sur la chaussée, conditions météorologiques fortement dégradées, …) ou encore en cas de fin d’autoroute.

Ces démonstrations ont été réalisées entre Dourdan et Ablis (A10 / A11) avec un prototype Peugeot 3008 du Groupe PSA, qui fait partie de la flotte de véhicules autonomes du programme AVA.

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