Si le 20 septembre sera le jour de la 5ème Bourse Classic de l’Aventure Peugeot, ce sera aussi celui d’une vente aux enchères exceptionnelle menée par la maison Aguttes. Au programme de cette vente qui se déroulera au Musée de l’Aventure Peugeot, des supports publicitaires mais surtout une sélection de voitures Peugeot et Citroën, dont une partie provient des réserves de l’Aventure !

Des maquettes aux voitures de compétition, en passant par des exemplaires d’exposition uniques, il y en aura pour tous les goûts. Il y en aura aussi pour tous les budgets, puisque certains lots sont estimés à partir de 1500€. Parmi les 57 voitures mises en vente ce dimanche, nous vous en avons retenus 5 qui à notre sens méritent une attention toute particulière, un choix particulièrement difficile à faire tant chaque modèle mérite le détour.

Les véhicules à vendre seront exposés publiquement les vendredi 18 et samedi 19 septembre, pour une vente qui se déroulera au Musée de l’Aventure Peugeot le dimanche 20 septembre 2020 à partir de 15 heures. Vous pouvez retrouver tous les lots proposés en cliquant ici.

Lot 102 : Peugeot 301 C Limousine

Nous commençons notre sélection par l’un des premiers lots de cette vente aux enchères. Cette Peugeot 301 C de 1932 présente une belle base pour une restauration. Son moteur n’est pas bloqué, le châssis est sain, et la peinture ainsi que la sellerie sont d’origine.

Estimée entre 8000 et 12000€, il s’agit d’un prix raisonnable pour un véhicule aussi ancien et en aussi bon état. Rappelons que la Peugeot 301, première membre d’une fratrie qui va s’agrandir dans quelques mois avec la Peugeot 308 III, produite à plus de 20000 exemplaires dans l’entre-deux-guerres, a marqué l’histoire automobile par ses roues avant indépendantes, véritable innovation pour l’époque.

Lot 120 : Peugeot 205 Rallye 1.3

Nous aurions pu retenir la Peugeot 205 GTi, véritable légende automobile, mais nous avons préféré jeter notre dévolu sur sa cousine, la Peugeot 205 Rallye.

Moins connue que la version sportive bourgeoise, la Peugeot 205 Rallye était à l’origine une série limitée ultra-dépouillée, exacerbant le côté agile et sportif de la Peugeot 205. Une voiture de série éligible au Groupe N des championnats nationaux de Rallye, grâce à son moteur d’une cylindrée de 1294cc pour une puissance de 103 chevaux.

L’exemplaire proposé fait partie de la première série vendue en Espagne en 1988. Si l’intérieur est d’origine, la carrosserie est annoncée comme repeinte il y a plusieurs années. Seule ombre au tableau de ce joyau affichant seulement 99200kms au compteur, un jeu dans les silentblocs, qui seront à la portée d’un mécanicien amateur. Estimée entre 12000 et 17000€, il s’agit d’une excellente opportunité pour vous faire plaisir avec un véhicule qui n’est pas encore trop recherché, et donc un peu plus abordable qu’une GTi.

Lot 143 : Peugeot 203 Cabriolet

Nous restons dans la Série 2 avec ce rarissime Peugeot 203 Cabriolet de 1953, de première série donc. Modèle vendu à seulement 2567 exemplaires entre 1951 et 1956 (et encore plus dans cette robe rouge !), la Peugeot 203 Cabriolet incarne avec les autres versions de la 203 le renouveau de Peugeot au début des Trente Glorieuses, avec un tout nouveau modèle, alors que beaucoup de concurrents avaient ressorti des modèles d’avant-guerre. La Peugeot 203 marque aussi la relance du palmarès sportif du Lion, notamment en Rallye et en Rallye Raid.

Le modèle présenté a aussi une belle histoire. Rachetée en 1971 à une étudiante d’origine américaine, elle n’a alors plus quitté cette famille pendant presque 50 ans ! Entièrement revue par l’Aventure Peugeot, cette Peugeot 203 Cabriolet en excellent état et avec un dossier complet faisait office de véhicule secondaires sur les routes de Touraine. Elle ne sera cependant pas à la portée de tous, avec une estimation entre 60000 et 80000€.

Lot 148 : Peugeot 504 Coupé 2.0 Injection

Si vous aimez le concept-car Peugeot e-Legend, son inspiratrice ne vous laissera probablement pas de marbre. Lancé en 1969, ce modèle mythique dérivé de la berline 504 vendu à 31163 exemplaires jusqu’en 1983 devenu lui aussi une légende du Lion est né sous la plume de l’italien Pininfarina. Un héritage très visible par ses lignes douces et très élégantes.

L’exemplaire proposé est équipé du moteur 2.0 à injection développant 106 chevaux. Construite en 1978, elle a été rachetée en 1982 par une parisienne qui l’a conservée jusqu’en 2019. Elle possède donc un historique détaillé et affiche un kilométrage modéré, à peine 150000kms. En bon état esthétique, avec notamment un intérieur en velours brun très bien conservé, elle ne semble pas faire état de problèmes mécaniques. Pour parfaire le tableau, son estimation est placée entre 11000 et 14000€, de quoi se faire plaisir à prix modéré.

Lot 151 : Peugeot 306 S16 BV6

Enfin, nous terminons notre sélection avec l’un des modèles les plus récents proposés, mais qui est loin de manquer d’intérêt. Entrant dans la catégorie des youngtimers, la Peugeot 306 S16 BVM6 phase 1, particulièrement rare aujourd’hui. Lancé en octobre 1996, cette version marquera l’histoire automobile en étant la première voiture française équipée d’une boite manuelle à 6 rapports, couplée à son moteur 2.0 essence XU10J4RS développant 167 chevaux. Cette version est particulièrement recherchée puisque le restylage est intervenu en juin 1997.

L’exemplaire proposé est l’un des tous premiers fabriqués. Achetée par un directeur de concession Peugeot hollandais à sa sortie, il la conserve jusqu’en 2017, et est reprise par un mécanicien de la marque jusqu’à aujourd’hui. Elle est donc en excellent état, entièrement révisée et la courroie de distribution remplacée. Côté esthétique, sa configuration est particulièrement avenante et en très bon état, avec le magnifique Jaune Vermeer à l’extérieur, et la sellerie en cuir noir optionnelle à bord. Cerise sur le gâteau, ce modèle rare est estimé entre 8000 et 12000€.

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