208 1.2 PureTech 130 : Éthanol ?

[BLAD31]

Bonsoir,

Après notre récente commande d’une 208 GT Line 130 PureTech EAT8 qui sera en LOA (entretien et pièces inclus), je voulais me renseigner sur l’Ethanol avec cette voiture. Je sais que ce moteur accepte plutôt bien une part raisonnable d’éthanol, c’est pourquoi on pensait faire du 50 % Éthanol 50 % SP95-E10. Or, en me renseignant un peu plus, j’ai pu lire sur certains sites que l’éthanol sur des moteurs non prévus pour faisait peter la garantie. Est-ce le cas sur notre chère 208 équipée de ce bloc ? Le concessionnaire acceptera-t-il qu’une voiture en LOA roule à l’éthanol, en sachant qu’il est prévu de la lui restituer dans quelques années ?
Merci d’avance pour vos réponses

 

[W13]

Rouler en autre chose que SP98, SP95 ou SP95-E10 sur ta voiture fera effectivement tomber la garantie, et ça, je ne te le conseille pas sur une LOA

 

[BLAD31]

Rouler en autre chose que SP98, SP95 ou SP95-E10 sur ta voiture fera effectivement tomber la garantie, et ça, je ne te le conseille pas sur une LOA

Merci beaucoup alors !

 

[tifo71]

Bonsoir,

Après notre récente commande d’une 208 GT Line 130 PureTech EAT8 qui sera en LOA (entretien et pièces inclus), je voulais me renseigner sur l’Ethanol avec cette voiture. Je sais que ce moteur accepte plutôt bien une part raisonnable d’éthanol, c’est pourquoi on pensait faire du 50 % Éthanol 50 % SP95-E10. Or, en me renseignant un peu plus, j’ai pu lire sur certains sites que l’éthanol sur des moteurs non prévus pour faisait peter la garantie. Est-ce le cas sur notre chère 208 équipée de ce bloc ? Le concessionnaire acceptera-t-il qu’une voiture en LOA roule à l’éthanol, en sachant qu’il est prévu de la lui restituer dans quelques années ?
Merci d’avance pour vos réponses

Oula non surtout pas. L'éthanol c'est pas top ça bousille le moteur et il y a un manque de puissance aussi. Si tu veux mettre de l'éthanol met du 95E10 a la rigueur mais c'est tout. Surtout pas du E85.

 

[Nener]

Directement tiré de la FAQ Peugeot sur leur site.

 

[darkeldar06]

Cela ne donne vraiment pas envie d'essayer^^

 

[tifo71]

Cela ne donne vraiment pas envie d'essayer^^

Vaut mieux pas en effet

 

[BLAD31]

Merci à tous ! Je ne tenterai même pas alors

 

[Ensminger Christian]

Bonjour pure bêtise française pour continuer à acheter au prix fort l'essence je roule avec un kit depuis 75k km sans problème la 208 et même proposer en flexifuel au Brésil

 

[Nener]

@Ensminger Christian C'est une règle de PSA depuis pas mal d'année, donc aucun rapport avec le prix du carburant.

 

[hal0man]

En gros, la voiture n'est pas prévue pour rouler avec du e85, ça ne veut pas dire que ça n'est pas possible. Concevoir une voiture ça prend du temps et de l'argent. Tous les coûts sont optimisés et faire des tests pour vérifier que l'ensemble des systèmes fonctionnent correctement sans usure prématurée avec ce carburant ça un coût et donc ça n'a pas été fait.
Donc dans le doute PSA indique qu'il n'assumera pas la garantie et c'est normal. Peut-être que ce carburant n'a pas d'effet significatif, mais si une panne intervient pour une autre raison(comme un problème de fabrication qui est indépendant de l'utilisation du e85) tu ne pourras pas le prouver facilement et faudra payer de ta poche ou reussir à faire payer l'installateur du boitier.

Moi je dirai dans le doute vaut mieux pas tester tant que la voiture a de la valeur. T'as trop a y perdre.

 

[Artie]

Le 1.2 PureTech est maintenant largement reconnu comme un moteur à problèmes, de base. Vouloir le passer à l'éthanol, c'est un peu jouer avec le feu. Indépendamment de l'éventuel effet négatif de l'éthanol sur la fiabilité du moteur (ça on n'en sait rien), tu t'exposes surtout à un refus de prise en charge en cas de panne après la garantie. Au hasard, une courroie de distribution désagrégée dans le circuit de lubrification, surconsommation d'huile, auto-allumage suite à encrassement des soupapes (3 problèmes pouvant nécessiter un changement du moteur).
Stellantis pourra se défausser à bon compte tout en te présentant une facture à 5000€.

 

[ralphi1]

D'un autre côté, flexFuel et Biomotors, pour ne pas les citer, arrivent à obtenir l'homologation d'un boîtier pour moteur PureTech !
Cherchez l'erreur !
Pour en avoir discuté avec mon pote qui est directeur d'un Norauto, avec un boîtier, il préconise de rouler à raison de 3 pleins d'E85 pour 1 de SP 98 !

 

[ralphi1]

Mon pote de Norauto a commencé à recevoir les nouveaux boîtiers FlexFuel désormais 100% compatible avec le PureTech 1.2 à injection directe et il a monté son premier hier, sur une 208 !
Il me le propose à 965€ TTC mais je vais attendre un peu pour qu'il m'indique les retours clients !

 

[Ensminger Christian]

Je reviens 4ans après l'installation du kit éthanol chez moi , à part les pièces usure et moins espacé la vidange toujours aucun problème particulier à rouler à l'éthanol, même si le prix à augmenté je gagne toujours entre 900 et 1100e par an à rouler avec ce carburant.

 

[Philylo]

L'homologation des boîtiers FlexFuel n'est absolument pas dépendante du constructeur du véhicule.
Pour preuve, le fabricant du boîtier est obligé de souscrire une assurance spécifique pour garantir toutes les pièces en contact avec le carburant.
Voici un lien sur un article concernant l'homologation de ces boîtiers :
Boitier FlexFuel
Je suis tout à fait d'accord avec Artie mettre un boîtier sur le moteur Puretech 1.2 c'est jouer à la roulette russe !

 

[W13]

Tu me diras, c'est le constructeur du boitier FlexFuel qui paiera les dégâts au moteur

 

[Philylo]

Si on peut s'éviter des procédures judiciaires sans fin, c'est pas plus mal !

 

[Autober]

Au moment de la revente du véhicule que va devenir ce boitier et quelles infos seront données à l'acquéreur

 

[Bruno]

Je reviens 4ans après l'installation du kit éthanol chez moi , à part les pièces usure et moins espacé la vidange toujours aucun problème particulier à rouler à l'éthanol, même si le prix à augmenté je gagne toujours entre 900 et 1100e par an à rouler avec ce carburant.

Premier message sur le forum pour faire la pub des kit éthanol

Jusque ici, tout va bien, jusque ici, tout va bien.... mais attention à la casse !
De plus en plus d'agent, remontent des problèmes liés à l'installation de boitier sur des moteur 1.2 Puretech. C'est du bidouillage ces boitiers FlexFuel, Bioéthanol soient disant compatible. Pour information, les dernières mesures passant la garantie à 10 ans sur les EB2 est annulée en cas de modification du moteur ( boitier, cartographie, autre carburant). Et bien sur sur même chose pour la garantie contractuelle.
Quant au gain de 1000€ je suis perplexe. Combien un échange standard du 1.2 Puretech sans prise en charge ? Franchement autant acheté un 1.5 BlueHDi si on veut faire des économies ou bien les derniers Hybrid 100 ou 136

Même le SP95E10 ne semble plus être recommandé sur les Puretech, Plusieurs agents Peugeot préconise du SP98.

 

[W13]

Même le SP95E10 ne semble plus être recommandé sur les Puretech, Plusieurs agents Peugeot préconise du SP98.

Cela fait plusieurs années qu'à la livraison es voitures avec PT130, ma CC disait de mettre du SP98 (95 à la rigueur) mais pas de E10

 

[Xavinooo]

Une raison particulière pour préférer du 98 ?

 

[Bruno]

moins d'éthanol puisqu'il n'y a pas de SP98E10 mais uniquement du SP98E5 et bien sur indice d'octane supérieur donc meilleur rendement énergétique

 

[Gerard Charles]

A l’achat de mon 110 puretech janvier 2016 , sur capot intérieur bouchon essence inscrit essence 95 pas inscrit 95 E10. Toujours roulé en 98 et en 8 ans aucun voyants allumés ( vidange tous les 10K km ) courroie d’origine et jamais dépôt de courroie sur crépine toujours propre , roule nickel pour l’instant. Démontage carter à chaque vidange ( j’ai le temps de le faire) c’est rassurant de voir toujours crépine propre . 87K km à ce jour.

 

[Planb]

(...) Toujours roulé en 98 et en 8 ans aucun voyants allumés ( vidange tous les 10K km ) courroie d’origine et jamais dépôt de courroie sur crépine toujours propre , roule nickel pour l’instant. (...) 87K km à ce jour.

Merci pour votre précieux témoignage qui explique à l'ensemble de la communauté comment véritablement entretenir/utiliser un 1.2 Puretech pour ceux qui veulent rester aux huiles W30 de Total du réseau Peugeot

 

[Gerard Charles]

Re, pour vidange je ne prends pas de la total, veut pas faire de pub, mais je prends de l’huile marque yacco .
D’autres prendront autre marque.

 

[kawajo]

Merci pour votre précieux témoignage qui explique à l'ensemble de la communauté comment véritablement entretenir/utiliser un 1.2 Puretech pour ceux qui veulent rester aux huiles W30 de Total du réseau Peugeot

c'est un coup de pot. Le démontage du carter ne sert à rien, la probabilité que la crépine se bouche juste avant la vidange est quasi nulle.
De toute façon, 87k en 8 ans, ça fait une vidange tous les 11000km en respectant le plan d'entretien.

 

[Gerard Charles]

Coup de bol peut-être mais je pense pas que vue certaines vidéo avec les résidus de courroie bien bouchée sur la crépine cette couche s’accumule en 1 ans. Bon il suffit que seulement 1 personne ait un problème de puretech que tous les puretech sont idem. Si ça sert de contrôler crépine en démontant carter, moteur toujours bien graissé et aucune consommation d’huile entre chaque vidange. Mieux vaut prévenir que guérir.

 

[kawajo]

Coup de bol peut-être mais je pense pas que vue certaines vidéo avec les résidus de courroie bien bouchée sur la crépine cette couche s’accumule en 1 ans. Bon il suffit que seulement 1 personne ait un problème de puretech que tous les puretech sont idem. Si ça sert de contrôler crépine en démontant carter, moteur toujours bien graissé et aucune consommation d’huile entre chaque vidange. Mieux vaut prévenir que guérir.

t'achètes une mini camera USB, ça passe partout.

 

[Gerard Charles]

Re, j’ai caméra endoscopique mais pas moyen de couder embout caméra pour accès crépine qui est sur le côté..
Comme je disais j’ai le temps de le faire, 1er démontage à l’époque un peu galère mais après avec nouveau joint pâte et là décollage facile .