Okay donc pas de roue de secours et coffre réduit et réservoir de 42 litres c'est pas trop cool
Oublis pas les +/-200 kg de plus, car les 2 moteurs électriques et la grosse batterie ça pèse son petit poids (comme on dit).
Ah oui j'avais pas vu à ce point la, mais tu passes de 1.430 kg à 1.850 kg à vide
.Quel commentaire et appréciation péremptoire. Développe donc. Et puis tiens, regarde aussi ceux des autres constructeurs, tu verras si les hybrides n'ont rien perdu par rapport aux mêmes modèles thermiques.
Je n'ai déjà pas la sensation de cravacher ma rxh qui fait 1t7 avec 180 faux chevaux, alors avec un moteur électrique, nos soucis
Le couple du moteur électrique compense (en ligne droite) les 400 kg de plus de 3008HY4 (comme tout véhicule électrique, les gens sont toujours surpris de l'accélération d'une Zoe, etc ....).Oui c'est clair, j'ai été l'essayer avant le confinement et l'accélération est surprenante
Sur 508, le suproids de l'hybride est de 300 kg, si tu gaves d'essence seulement sans recharger, bah la conso va s'envoler, 300 kg ça a un impact sur la conso, c'est inévitable.
Coffre plus petit, réservoir plus petit, poids plus important (+300kg), consommation accrue(10l/100 quand la batterie est vide après 40km, il faut les trimballer les 300kg ) ,prix exorbitant à quoi servent les 300cv ? Voilà c'est développé
As-tu essayé une hybride, réellement ?
Donc une grande majorité des gens.
Je ne vois pas l'intérêt d'avoir une caisse de 2 tonnes à 53000 boules pour aller au boulot tous les jours qu'il faut brancher 10 heures pour la recharger
Bonjour
