607 soucis sonde et mode dégradé
- Démarrée par palin
- Date de début
J'ai fait une recherche rapide sur google pour tester les capteurs ABS.
Il semblerais qu'avec un ohmmetre en débranchant le capteur, tu place l'ohmmetre sur les fiches et tu fait tourner la roue. Tu doit avoir une résistance comprise entre 1000 et 1300. Si tu à infuninfn'a rien alors c'est que ce capteur est HS
Il semblerais qu'avec un ohmmetre en débranchant le capteur, tu place l'ohmmetre sur les fiches et tu fait tourner la roue. Tu doit avoir une résistance comprise entre 1000 et 1300. Si tu à infuninfn'a rien alors c'est que ce capteur est HS
pour la suppression du fap, il n'y a pas que l'additif a mettre sur absent; tu as surement oublié de mettre sur absent la trappe a gasoil:
calculateur additif: mettre sur absent
reservoir: mettre sans additif
fap: mettre sans fap
et dans telecodage automatique: mettre sans
ne pas oublier de cliquer sur f5 pour telecoder
tu en as dans le calculateur moteur et dans le bsi
pour ton defaut: pression turbo trop forte: c'est ton swirl qui est en cause, change le et son electrovane en même temps
pour le capteur de differentiel, a mon avis, c'est pas ça qui fou le bordel, car je l'ai aussi et ce depuis que j'ai defappé la mienne, ça fait deja 3 ans, et la voiture marche nikel!!
calculateur additif: mettre sur absent
reservoir: mettre sans additif
fap: mettre sans fap
et dans telecodage automatique: mettre sans
ne pas oublier de cliquer sur f5 pour telecoder
tu en as dans le calculateur moteur et dans le bsi
pour ton defaut: pression turbo trop forte: c'est ton swirl qui est en cause, change le et son electrovane en même temps
pour le capteur de differentiel, a mon avis, c'est pas ça qui fou le bordel, car je l'ai aussi et ce depuis que j'ai defappé la mienne, ça fait deja 3 ans, et la voiture marche nikel!!
pour la suppression du fap, il n'y a pas que l'additif a mettre sur absent; tu as surement oublié de mettre sur absent la trappe a gasoil:
calculateur additif: mettre sur absent
reservoir: mettre sans additif
fap: mettre sans fap
et dans telecodage automatique: mettre sans
ne pas oublier de cliquer sur f5 pour telecoder
tu en as dans le calculateur moteur et dans le bsi
pour ton defaut: pression turbo trop forte: c'est ton swirl qui est en cause, change le et son electrovane en même temps
pour le capteur de differentiel, a mon avis, c'est pas ça qui fou le bordel, car je l'ai aussi et ce depuis que j'ai defappé la mienne, ça fait deja 3 ans, et la voiture marche nikel!!
le swirl a été changer l année derniere avant le départ en vacances, donc peut ^tre juste changer l'electrovanne si elle est assez accessible.
Pour la manip de dfapage j'ai suivit le tuto qu'il y a sur le forum, donc logiquement je n'ai rien zapper mais j'irais verifier tout a l'heure apres manger.
Et pour le fichier du calculateur moteur ce n'est pas moi qui ai fait la modif, j'ai juste injecter le fichier dedans
salut philoupour la suppression du fap, il n'y a pas que l'additif a mettre sur absent; tu as surement oublié de mettre sur absent la trappe a gasoil:
calculateur additif: mettre sur absent
reservoir: mettre sans additif
fap: mettre sans fap
et dans telecodage automatique: mettre sans
ne pas oublier de cliquer sur f5 pour telecoder
tu en as dans le calculateur moteur et dans le bsi
pour ton defaut: pression turbo trop forte: c'est ton swirl qui est en cause, change le et son electrovane en même temps
pour le capteur de differentiel, a mon avis, c'est pas ça qui fou le bordel, car je l'ai aussi et ce depuis que j'ai defappé la mienne, ça fait deja 3 ans, et la voiture marche nikel!!
mais là c'est le capteur de t° qui est en cc ou coupé, pas le capteur de pression différentielle
Alors apres passage du pps eten étant deux , "on" a reussit a trouver encore un truc sur additivation gazole.
deplus il se pourrait fort que ma 607 soit belge ce qui expliquerai que les options dans le pps soient differentes des autres 607 françaises
deplus il se pourrait fort que ma 607 soit belge ce qui expliquerai que les options dans le pps soient differentes des autres 607 françaises
tuas regardé tout ce que j'ai mis un peu plus haut
Oui bien sûr, j'avais déjà contrôlé avant et on a encore recontrôlé après.
Tous les réglages de bases pour le défapage comme notés dans le tuto etaient bien faient.
c'est a dire fap/sans fap etc tout était bien désactivé
Il ne restait plus que cette option un peu cachée et du coup après l'avoir dégagée quand on lançait un test global le calculo additif n'apparaisait plus.
En recherchant la petite bete on s'est aperçu qu'elle avait fait une régénération il y a 450 km environ, donc quelque chose etait encore actif.
c'est faux!!!
va dans BSI/télécodage/calculateur présent et tu mets calculateur d'additif sur absent et tu valides par F5
ensuite tu n'as donc pas de pb avec ton esp
de plus tu as un pps, pour les capteurs, il suffit d'aller dans les mesures de paramétres du calculateur concerné
et sinon, +1 avec philou, tu as surrement un probléme de swirl!!!!!
va dans BSI/télécodage/calculateur présent et tu mets calculateur d'additif sur absent et tu valides par F5
ensuite tu n'as donc pas de pb avec ton esp
de plus tu as un pps, pour les capteurs, il suffit d'aller dans les mesures de paramétres du calculateur concerné
et sinon, +1 avec philou, tu as surrement un probléme de swirl!!!!!
ça ne veut rien dire, il se peut que la membrane soit poreuse et à forte charge, ça la mette en defaut
Et pour la pression turbo trop forte c'est certainement du a la reprog.
Si vous avez une technique pour verifier l'efficacite du swirl je suis preneur Avec ou sans pps.
Si le swirl merde bien je vais voir le garagiste et il me le change car il y a un an de garantie
Si vous avez une technique pour verifier l'efficacite du swirl je suis preneur
Avec ou sans pps.Si le swirl merde bien je vais voir le garagiste et il me le change car il y a un an de garantie
Et pour la pression turbo trop forte c'est certainement du a la reprog.
Si vous avez une technique pour verifier l'efficacite du swirl je suis preneur
Si le swirl merde bien je vais voir le garagiste et il me le change car il y a un an de garantie
la pression trop forte, c'est 98% de chance que ce soit le swirl et son electrovane quand tu change le swirl, il faut en même temps changer l'electrovane.
