BOITE BMP6

[BenIGNe]

Et pou différencier BMP de BVA.
BMP n'a pas de position P .

Et si c'est comme senso... il faut faire attention en démarrant la voiture .
Exemple :
-Tu t'arrêtes en pente, tu mets pas le frein a main car la boite reste stationnée sur la 1ere vitesse (comme pour une BVM).
-Tu redémarres, tu prends vite le reflexe d'appuyer sur le frein puis de relacher (obligatoire pour démarrer).
-Et la ta voiture descend la pente (ben oui en d"émarrant la boite est passée au N ).

Je me suis fait avoir heuresement sans conséquence .
Avec une BVA pas de soucis car tu stationnes en P (même si tu peux stationner en N)... donc même en démarrant le P immobilise la voiture .

 

[lion25]

Et pou différencier BMP de BVA.
BMP n'a pas de position P .

Et si c'est comme senso... il faut faire attention en démarrant la voiture .
Exemple :
-Tu t'arrêtes en pente, tu mets pas le frein a main car la boite reste stationnée sur la 1ere vitesse (comme pour une BVM).
-Tu redémarres, tu prends vite le reflexe d'appuyer sur le frein puis de relacher (obligatoire pour démarrer).
-Et la ta voiture descend la pente (ben oui en d"émarrant la boite est passée au N ).

Je me suis fait avoir heuresement sans conséquence .
Avec une BVA pas de soucis car tu stationnes en P (même si tu peux stationner en N)... donc même en démarrant le P immobilise la voiture .

Une différence à retenir.

 

[adri]

Et pou différencier BMP de BVA.
BMP n'a pas de position P .

Et si c'est comme senso... il faut faire attention en démarrant la voiture .
Exemple :
-Tu t'arrêtes en pente, tu mets pas le frein a main car la boite reste stationnée sur la 1ere vitesse (comme pour une BVM).
-Tu redémarres, tu prends vite le reflexe d'appuyer sur le frein puis de relacher (obligatoire pour démarrer).
-Et la ta voiture descend la pente (ben oui en d"émarrant la boite est passée au N ).

Je me suis fait avoir heuresement sans conséquence .
Avec une BVA pas de soucis car tu stationnes en P (même si tu peux stationner en N)... donc même en démarrant le P immobilise la voiture .

Quand tu es stationné avec une BVR tu es comme au point mort ou avec une vitesse enclenchée ?

De plus en D sur la BVA en pente normalement la voiture reste sur place ??

 

[BenIGNe]

Quand tu es stationner avec une BVR tu es comme au point mort ou avec une vitesse enclenchée ?

Tu es enclenché sur le 1er rapport (sauf si manuellement tu selectionnes N ou R bien sur ).

De plus en D sur la BVA en pente normalement la voiture reste sur place ??

Tout dépend de la pente . C'est la ramping car la boite reste toujours un peu embrayée ..... mais tu n'as pas de système anti retour a proprement parler.
Donc si la pente est forte.... le petit "embrayement" n'est pas suffisant

 

[yves02]

Vous imaginiez quoi ? que Citroen allait faire autre chose.

Oui, c'est cela...

 

[ThierryA]

Et si c'est comme senso... il faut faire attention en démarrant la voiture .
Exemple :
-Tu t'arrêtes en pente, tu mets pas le frein a main car la boite reste stationnée sur la 1ere vitesse (comme pour une BVM).
-Tu redémarres, tu prends vite le reflexe d'appuyer sur le frein puis de relacher (obligatoire pour démarrer).
-Et la ta voiture descend la pente (ben oui en d"émarrant la boite est passée au N ).

Avec ma sensodrive je ne peux démarrer qu'en position N, sinon rien ... donc tu peux pas trop oublier que tu es au point mort.
Les palettes sur la C4 me semblent trop basses (ce que j'avais constaté sur un Picasso) pour être bien utilisées.

 

[BenIGNe]

Avec ma sensodrive je ne peux démarrer qu'en position N, sinon rien ... donc tu peux pas trop oublier que tu es au point mort.
Les palettes sur la C4 me semblent trop basses (ce que j'avais constaté sur un Picasso) pour être bien utilisées.

Sur la stop and start, tu as le démarrage automatique.
Et la séquence de démarage passe la boite au N et lance le moteur (pas trop loin hein ).

 

[ThierryA]

Merci Benigne de la précision, j'avais pas percuté sur le stop and start. Est-ce que selon toi c'est vraiment efficace pour la conso en dehors de la ville et même en ville lorsqu'il n'y a pas trop d'embouteillage ?

 

[titi]

Avec ma sensodrive je ne peux démarrer qu'en position N, sinon rien ... donc tu peux pas trop oublier que tu es au point mort.
Les palettes sur la C4 me semblent trop basses (ce que j'avais constaté sur un Picasso) pour être bien utilisées.

Je trouve pas que les palettes soient trop basses, elles sont idéalement situées... pour moi ; enfin, c'est le constat que j'ai fait après + de 20 000 kms avec...

 

[Smac76]

Pas de panique pour les démarrage en cotes. Avec la BMP6 il y a un système de maintien du véhicule en cote. En clair, dès que la voiture est sur une pente de plus de 3%, l'ESP "bloque" les freins pendant 2 secondes pour vous laisser le temps de poser votre ptit pied sur l'accélérateur. Après, si vous oubliez d'accélérer........

 

[PEUGEOT 308]

Alors, toujours pas d'infos sur la commercialisation de la BMP6 sur le 110cv ?

 

[marc_607]

J'ai un collègue qui vient d'en commander une pour une livraison en mars ou avril.

 

[vegas6872]

[#7f007f]Bonjour à tous!
Marc_607, dans quelle concession a t elle été commandée? Et à quel prix? Et la livraison est bien garantie pour Mars Avril, ou bien faut il s'attendre à un délai allongé??.... Merci

 

[marc_607]

C'est un collègue de PSA sochaux, donc il a passé sa commande sur le site. Il touche la voiture au tarif collaborateur.
Je n'en sais pas beaucoup plus mis à part que le BMP6 va remplacer la BVM 5. Si les commandes sont ouvertes aux collaborateurs cela veut dire que c'est ok pour les clients.

 

[davidcentrale]

Remplacer ?

 

[marc_607]

Oui c'est ce qu'il m'a dit ?!! Je ne peux malheuresement le confirmer.....à moins que le voyage m'avait épuisé ))

 

[adri]

Non c'est completer. Peugeot ne peut pas prendre le risque de mettre un BMP sur le moteur diesel "principal"

 

[Seba77]

A moins que la BVM5 ne soit effectivement supprimée et qu'ils mettent au catalogue une BVM6 en complément de la BMP6...

 

[lion25]

A moins que la BVM5 ne soit effectivement supprimée et qu'ils mettent au catalogue une BVM6 en complément de la BMP6...

Je verrais plûtot cette solution , je ne sais pas si le marché est prêt pour l'arrêt des boites mécaniques.

 

[PEUGEOT 308]

J'ai comme le nette impression que de nombreuses personnes confondent toujours BMP6 avec BVM6... ce n'est pas du tout la même chose !!!

La transmission de type BMP6 est une boîte de vitesses pilotée à 6 rapports associant modes manuel et automatique avant absence de pédale d'embrayage. Ce type de boîte permet de réduire la consommation de carburant.

Alors que la BVM6 est une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.

A bon entendeur...

 

[PEUGEOT 308]

Ceci étant dit, Le site de Peugeot ne propose toujours pas la BMP6 au catalogue...

Je l'attends avec impatience !!!

 

[lion25]

J'ai comme le nette impression que de nombreuses personnes confondent toujours BMP6 avec BVM6... ce n'est pas du tout la même chose !!!

La transmission de type BMP6 est une boîte de vitesses pilotée à 6 rapports associant modes manuel et automatique avant absence de pédale d'embrayage. Ce type de boîte permet de réduire la consommation de carburant.

Alors que la BVM6 est une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.

A bon entendeur...

Non dans un autre topic, il est question des deux.

 

[PEUGEOT 308]

Bonjour à tous,

Je viens à l'instant d'être informé de la commercialisation très prochaine de la transmission de type BMP6 sur 308 HDi 110cv par un courriel émanant d'une concession Peugeot.

Suite aux informations constructeurs, la boîte de vitesses pilotée à 6 rapports BMP6 sera proposée au catalogue à partir du mois d'Avril 2008.

Cordialement.

 

[nono le bo]

Bonjour à tous,

Je viens à l'instant d'être informé de la commercialisation très prochaine de la transmission de type BMP6 sur 308 HDi 110cv par un courriel émanant d'une concession Peugeot.

Suite aux informations constructeurs, la boîte de vitesses pilotée à 6 rapports BMP6 sera proposée au catalogue à partir du mois d'Avril 2008.

Cordialement.

Ils auraient pu en profiter pour passer la puissance du moteur à 120 cv par la même occasion...

 

[PEUGEOT 308]

Enfin, et par ailleurs, la transmission manuelle BVM6 figure à présent au catalogue pour le HDi 110cv.

 

[ThierryA]

C'est peut être le bon côté du bonus-malus, Peugeot va devoir enfin sortir des boites plus performantes, ouf pas trop tôt !

 

[King of Peugeot]

C'est peut être le bon côté du bonus-malus, Peugeot va devoir enfin sortir des boites plus performantes, ouf pas trop tôt !

Si ces boîtes sortent aujourd'hui, ce n'est pas à cause de l'écopastille mais par pure coïncidence. En effet, leur implantation sous le capot de la 308 ne s'est pas faite en 1 jour, mais en plusieurs années.
Il ne suffit pas d'un claquement de doigts pour implanter une boîte ou un moteur : les boîtes qui sortent aujourd'hui étaient selon toute vraisemblance prévues dès le début du projet 308.

 

[PEUGEOT 308]

Si ces boîtes sortent aujourd'hui, ce n'est pas à cause de l'écopastille mais par pure coïncidence. En effet, leur implantation sous le capot de la 308 ne s'est pas faite en 1 jour, mais en plusieurs années.
Il ne suffit pas d'un claquement de doigts pour implanter une boîte ou un moteur : les boîtes qui sortent aujourd'hui étaient selon toute vraisemblance prévues dès le début du projet 308.

Je suis bien d'accord avec toi King of Peugeot, c'est une évidence !!!

 

[davidcentrale]

Si ces boîtes sortent aujourd'hui, ce n'est pas à cause de l'écopastille mais par pure coïncidence. En effet, leur implantation sous le capot de la 308 ne s'est pas faite en 1 jour, mais en plusieurs années.
Il ne suffit pas d'un claquement de doigts pour implanter une boîte ou un moteur : les boîtes qui sortent aujourd'hui étaient selon toute vraisemblance prévues dès le début du projet 308.

Donc, c'est plus long d'implanter une boite que de faire une bagnole ?
Si c'était prévu des l'origine, ce serait sorti en meme temps ?
En tout cas, pas mal de possesseurs de BVM5 sont ravis ce soir.

 

[lion25]

Si ces boîtes sortent aujourd'hui, ce n'est pas à cause de l'écopastille mais par pure coïncidence. En effet, leur implantation sous le capot de la 308 ne s'est pas faite en 1 jour, mais en plusieurs années.
Il ne suffit pas d'un claquement de doigts pour implanter une boîte ou un moteur : les boîtes qui sortent aujourd'hui étaient selon toute vraisemblance prévues dès le début du projet 308.

Certainement prévu dès l'origine. En tout cas la bmp6 permet d'abaisser le seuil d'antipollution , c'est un peu sa finalité . Normalement le HDI 110 BMP6 est à 120GR;