CLASSE C

Discussion dans 'Mercedes' démarrée par William33, 15 Août 2005.

  1. William33

    William33 Peugeot Addict

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  2. 407-sw-xs

    407-sw-xs Lion de l'univers

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    Et le système prend aussi en compte la température extérieure ou il ouvre aussi les 4 vitres lorsqu'il fait -15°?
     
  3. William33

    William33 Peugeot Addict

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    Non le systéme est indépendant de la température .
     
  4. 407-sw-xs

    407-sw-xs Lion de l'univers

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    Bah dis donc, ca doit drolement cailler en hiver!

    Et cette fonction, il la monte aussi avec le pré-chauffage de l'habtiacle??

    C'est pourtant pas bien compliqué d'aller repiquer la sonde de température pour voir combien il fait et décider ou non de descendre les vitres......
     
  5. iceman

    iceman Lion de l'espace

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    Sur le principe, je ne trouve pas cela si idiot, une clim semi-auto.
    Spécifique aux Allemand(e)s, la régulation se fait uniquement avec la t°.

    Et, c'est pas mal, car par ex., sur ma 307, la ventilation est souvent trop importante et ce n'est pas super plaisant de se prendre la ventil', pendant 3 plombs. :/
     
  6. kham

    kham Ce n'est plus un lion !

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    comme sur la Xsara, quoi :p
     
  7. William33

    William33 Peugeot Addict

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    L'hiver je laisse les vitres fermées et j'active le chauffage .
    La télécommande verrouille et dévérrouille les portes mais dans le cas ou on veut ouvrir les vitres avant de monter dans le véhicule lorsque celui est resté en plein soleil , il suffit de placer la télécommande à 1 cm de la cellule est les 4 vitres s'ouvrent et la chaleur se dégage de l'habitacle ( c'est uniquement que dans cette condition )
    :oui:
     
  8. iceman

    iceman Lion de l'espace

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    Cette fonction me semble intéressante :oui:
     
  9. 407-sw-xs

    407-sw-xs Lion de l'univers

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    Là je comprends mieux l'intérêt de la fonction.

    Qui me semble-t-il était aussi présente dans certains modèles PSA il y a quelques temps, non??
     
  10. William33

    William33 Peugeot Addict

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    Là je comprends mieux l'intérêt de la fonction.

    Qui me semble-t-il était aussi présente dans certains modèles PSA il y a quelques temps, non??
    Oui effectivement, il est vrais que sur la photo mon explication :oui: n'est pas trés claire :confused:
     
  11. JAMES

    JAMES Peugeot Addict

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    Alors Kham, ton père a acheter la Classe C Optimum ???
     
  12. kham

    kham Ce n'est plus un lion !

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    finalement non, pour 2 raisons:

    - ma mère n'a pas trouvé la voiture confortable (en tout cas moins que la 307), notamment pour ce qui est de la position d'assise (elle a des problemes de genou)
    - en plus le garage faisait une reprise ridicule sur la 307...

    Du coup, il a laissé tomber, et se réoriente plus vers un 4*4 ou un SUV...(toujours cette fameuse position haute qu'affectionne ma mère, qui refuse de s'assoir dans mon Coupé :D )
     
  13. iceman

    iceman Lion de l'espace

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    Ah... elle va prendre un Hummer H1 alors... :p :lol: :lol: :D :oups:
     
  14. BenIGNe

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  15. Lyrks

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    Là je comprends mieux l'intérêt de la fonction.

    Qui me semble-t-il était aussi présente dans certains modèles PSA il y a quelques temps, non??


    Sur C5 phase1 oui, sur phase 2, en exclusive c'etait remplacé pour le boutons Follow Me Home
     
  16. kham

    kham Ce n'est plus un lion !

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    clair que si l'essence coutait le meme prix qu'aux US, mes parents seraient deja en RX300 :love: (y a des bonnes occases à faire...)
     
  17. iceman

    iceman Lion de l'espace

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    C'est marrant, ça ne me fait pas rêver ce genre de (grosse) voiture... :/
     
  18. kham

    kham Ce n'est plus un lion !

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    c'est parce que c'est une Lexus :eek: :p
     
  19. iceman

    iceman Lion de l'espace

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    Non, mais bon, dans ce cas, pour le prix, je prends un Cayenne, moins volumineux et puis, c'est autre chose quand même :oui: :D ;)
     
  20. kham

    kham Ce n'est plus un lion !

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    ah bon ?
    un Cayenne S, c'est 69 k€ en prix de base, un RX 400h, c'est 56 k€ (61800 € en Pack Président tout équipé)

    si tu parles du petit cayenne avec le V6 de 250 cv (à comparer au RX 350 de 276 cv), je ne vois pas trop ce qu'il a de mieux...sans même bien sûr parler d'équipement.



    Un Cayenne, c'est au moins aussi lourd, pas forcément mieux motorisé (si on prend les modèles qui naviguent dans les mêmes zones de prix +/- 20%), et pas mieux finis (vu qu'on touche les sommets dans les 2 cas).

    Après, ce genre de véhicule n'est pas fait pour être jeté dans la boue mais plus pour frimer. Et frimer en Porsche 4*4, ca me fait toujours mal au derrière...

    ps: un RX, c'est 4.76 m de long * 1.65 m de large pour environ 1.8t
    un Cayenne c'est 4.79 * 1.76 pour au moins 2.2t :p

    bon, on est HS. ;)
     
  21. 407-sw-xs

    407-sw-xs Lion de l'univers

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    Soit 6 cm de moins qu'une 407 :confused:

    Cher pour ce que c'est!
     
  22. kham

    kham Ce n'est plus un lion !

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    effectivement, si c'est là ton seul critère pour justifier un prix...

    un Multipla, c'est vraiment le meilleur rapport largeur/prix ! :rolleyes:

    ps: je me suis planté, c'est 1.85 mde large sur 1.65 m de haut.
    (ca justifie plus le prix ? :p )
     
  23. 407-sw-xs

    407-sw-xs Lion de l'univers

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    Quand tu payes une voiture 3x le prix d'une 307, tu t'attends quand même à avoir suffisament d'espace, non?
     
  24. BenIGNe

    BenIGNe Dieu, tout simplement

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    Quand tu payes une voiture 3x le prix d'une 307, tu t'attends quand même à avoir suffisament d'espace, non?
    Pas forcément. Tu prends des Volvo S60 ou Lexus IS..... l'espace intérieur n'est pas leur fort.
    En fait ce sont des familiales pour célibataires :oui: :oui:
    Et ça tombe bien je suis en plein dans le coeur de la cible... j'en veux une des 2 :love: :love:
     
  25. kham

    kham Ce n'est plus un lion !

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    Quand tu payes une voiture 3x le prix d'une 307, tu t'attends quand même à avoir suffisament d'espace, non?
    quand tu paies 60 k€ pour un Z4, t'as forcément 3* plus de place que dans une 307? :mouai:
     
  26. William33

    William33 Peugeot Addict

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    Je viens de vendre ma C220CDI BVA Elégance 9200 KM et la prochaine voiture qui me sera
    livrée ne sera pas une MB pour l'habitabilé AR ( l'habitabilé AR de mon
    ancienne 407 offrait aux passagers AR plus de place et un meilleur confort )
     
  27. kham

    kham Ce n'est plus un lion !

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    tu reprends quoi, du coup ?
     
  28. William33

    William33 Peugeot Addict

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    Bonjour,
    Une Passat Carat 140 CV DSG , couleur gris titane et intérieur beige , ronce de noyer
    -En options le GPS et la roue de secours en aliage idem aux autres .
    De série :
    Siéges cuir ( AV chauffants, électriques 12 voies avec 3 mémoires )
    Jantes 17'' 235/45/17
    Aide au stationnement AV & AR
    Rétros rabatables
    Chargeur 6CD
    Etc.
     
  29. BenIGNe

    BenIGNe Dieu, tout simplement

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    Joli voiture.
    Tu pourras nous faire une comparaison entre BVA MB et DSG??
    Perso j'ai pas encore essayé de DSG. J'ai lu des comptes rendus enthousiastes ou plutôt déçus. Vu que tu pratiques la BVA au quotidien, je pense que ton point de vue se rapproche du mien.
    Merci!
     
  30. William33

    William33 Peugeot Addict

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    Entre la BVA4 Peugeot et la BVA5 MB , je trouve qu'elles sont trés agréables mais je préfaire MB pour le 5ém et aussi
    Peugeot pour le pilotage des vitesses en descente par le frein moteur .
    Pour la boite DSG , j'ai fait de nombreux essais , Passat DSG ( sport,break,carat,l'EOS) en 140cv ainsi que te touran DSG car j'ai un ami qui est chez des ventes dans une concession VW .
    Je ferai donc quelques commentaires sur le post VW .
     

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