Consommation 150 cv hdi
- Démarrée par gillou26
- Date de début
Moi aussi je suis entre 6.5/7l. Ce week-end aller/retour Issy les Moulineaux/région de Blois en respectant les limitations grosso modo et résultat 7l au 100 à l'odb.
Je ne vois pas bien comment je pourrais descendre en dessous de 6l.
Vu le poids, la surface et la cylindrée ça ne me choque pas spécialement.
Sinon pour l'éco conduite, passer les vitesses avant 2000tr/min je veux bien mais qui va payer le remplacement du turbo à géométrie variable quand il sera grippé faute de servir ? Pas sur que les économies réalisées suffisent à couvrir le coût du remplacement de turbo ...
Je préfère consommer un peu plus et me faire plaisir.
Je ne vois pas bien comment je pourrais descendre en dessous de 6l.
Vu le poids, la surface et la cylindrée ça ne me choque pas spécialement.
Sinon pour l'éco conduite, passer les vitesses avant 2000tr/min je veux bien mais qui va payer le remplacement du turbo à géométrie variable quand il sera grippé faute de servir ? Pas sur que les économies réalisées suffisent à couvrir le coût du remplacement de turbo ...
Je préfère consommer un peu plus et me faire plaisir.
Bah... J'ai fait 180000 km comme ça avec ma 307 2L HDI et jamais eu de souci de turbo (peut être le seul que j'ai pas eu
).C'est pas parce que pratique l'éco-conduite que tu ne pousses jamais les rapports. Perso, je ne me prive pas de le faire quand la titine est bien chaude... Mais bon, le coup du turbo j'ai un peu de mal à concevoir que de rouler avec un mazout sans tirer les rapports à 2500 tours puisse endommager le turbo.
Par contre, j'en connais qui bourinent bien les rapports et qui en ont été pour leurs frais (turbo, mais pas que...), et eux quand ils essaient mon 3008 ils parviennent à le faire monter à plus de 8L/100km sur nationale.
Personnellement je fais toutes les semaines TOURS/TROYES AR + le WE soit presque 850 à 900 kms
Sur 400 kms d'autoroute en roulant à 140 compteur soit un 132 réel et sur la A19 à 145 compteur idem 137 , 140 si on veut bien je n'ai jamais descendu en dessous de 7,4l mais plus sûremeint 7,7 voir plus si trafic et vent et le tout au régulateur sans à coup
Donc celui qui fait moins de 7l sur autoroute , c'est qu'il roule en dessous de 130
quand à la ville sans faire de folie , c'est du 8l mini
La seule qui arrive à 5,9 voir 5,8 , c'est madame sur 60 kms de départementale correcte mais que c'est long !!!
Pour moi un 3008 après 42 000 kms en 1 an Eh oui , c'est du 6,5l rarement et plus souvent du 7l
Après vous me direz que j'ai le pied lourd , la preuve que non puisque 12points sur 12 et le chrono n'est pas ma priorité
De plus si on veut que les neus en 18" durent un minimum , il ne faut pas trop abuser de la pédale de droite et des passages en courbe à vive allure
Pour moi le 3008 superbe voiture mais bon la conso , ce n'est pas encore celà face aux autres constructeurs ( BMW , audi voir VW et même les japonaises )
Encore un effort et peugeot y sera presque en allégeant cette voiture et en travaillant sur le moteur
Sur 400 kms d'autoroute en roulant à 140 compteur soit un 132 réel et sur la A19 à 145 compteur idem 137 , 140 si on veut bien je n'ai jamais descendu en dessous de 7,4l mais plus sûremeint 7,7 voir plus si trafic et vent et le tout au régulateur sans à coup
Donc celui qui fait moins de 7l sur autoroute , c'est qu'il roule en dessous de 130
quand à la ville sans faire de folie , c'est du 8l mini
La seule qui arrive à 5,9 voir 5,8 , c'est madame sur 60 kms de départementale correcte mais que c'est long !!!
Pour moi un 3008 après 42 000 kms en 1 an Eh oui , c'est du 6,5l rarement et plus souvent du 7l
Après vous me direz que j'ai le pied lourd , la preuve que non puisque 12points sur 12 et le chrono n'est pas ma priorité
De plus si on veut que les neus en 18" durent un minimum , il ne faut pas trop abuser de la pédale de droite et des passages en courbe à vive allure
Pour moi le 3008 superbe voiture mais bon la conso , ce n'est pas encore celà face aux autres constructeurs ( BMW , audi voir VW et même les japonaises )
Encore un effort et peugeot y sera presque en allégeant cette voiture et en travaillant sur le moteur
Pour moi, je vais atteindre les 100 000 km (en 28 mois) ce week-end après un petit AR Grenoble / Paris
Bilan : conso moyenne : 6.86 l/100 en 131 pleins avec une fourchette de 6.07 mini à 7.67 maxi
Trajets à 80 % autoroute sur régulateur à 135/140 km/h, peu de ville, le reste en rocade urbaine ou nationales.
Effectivement dans certains parcours, je peux approcher les 6 l/100 mais en dessous, ??? dur
Mais globalement, par rapport à la taille, la puissance, les prestations du 3008, je suis plutôt satisfait de cette conso.
Son remplacement en novembre me laisse perplexe, je ne sais pas quoi prendre. Une chose est sûre, compte tenu de mes parcours, l'hybride n'est pas fait pour moi, même si je cherche plutôt vers un véhicule 4x4 et automatique (ou piloté).
Bilan : conso moyenne : 6.86 l/100 en 131 pleins avec une fourchette de 6.07 mini à 7.67 maxi
Trajets à 80 % autoroute sur régulateur à 135/140 km/h, peu de ville, le reste en rocade urbaine ou nationales.
Effectivement dans certains parcours, je peux approcher les 6 l/100 mais en dessous, ??? dur
Mais globalement, par rapport à la taille, la puissance, les prestations du 3008, je suis plutôt satisfait de cette conso.
Son remplacement en novembre me laisse perplexe, je ne sais pas quoi prendre. Une chose est sûre, compte tenu de mes parcours, l'hybride n'est pas fait pour moi, même si je cherche plutôt vers un véhicule 4x4 et automatique (ou piloté).
C'est quoi l'intérêt de rouler à 137 km/h vitesse GPS (ou réelle) ?
Prendre une prune idiote alors qu'à 130 ou 129 km/h vitesse stabilisée au GPS tu évites ce risque.
Tant qu'à prendre une prune - et étant donné que c'est la même à 135 ou à 149 km/h - autant être à 150 km/h au compteur
Sur un trajet de 900 km, en temps ça fini par faire une nette différence que de rouler à 5 km/h au dessus de la moyenne.
Ce matin, conso affichée sur mon dernier plein après 430 km : 5.4L/100km pour une vitesse moyenne de 72 km/h en ayant fait de la ville hier sur Nancy-Centre et roulé à 50% sur de la 2x2 voies et 20% en ville
Mon pauvre tu n'as rien compris
Quand je parle de vitesse GPS , c'est pour indiquer la vitesse réelle et liée la consommation à celle ci
Fais 50 000 kms par an et après tu parleras
Qnad je dis 130 et puis après 140 , c'est uniquement pour indiquer la différence de consommation qui grimpe avec la vitesse
Et que je sache rouler à 130 kms/h n'est pas répréhensible sur autoroute
Je confirme qu'à 130 Km/h le 3008 150 HDI consomme entre 6,7 et 7,4 suivant le parcours autoroutier
Après si tu veux te promener à 72 Km/h de moyenne c'est ton choix mais un con,seil évite les autoroutes
Quand je parle de vitesse GPS , c'est pour indiquer la vitesse réelle et liée la consommation à celle ci
Fais 50 000 kms par an et après tu parleras
Qnad je dis 130 et puis après 140 , c'est uniquement pour indiquer la différence de consommation qui grimpe avec la vitesse
Et que je sache rouler à 130 kms/h n'est pas répréhensible sur autoroute
Je confirme qu'à 130 Km/h le 3008 150 HDI consomme entre 6,7 et 7,4 suivant le parcours autoroutier
Après si tu veux te promener à 72 Km/h de moyenne c'est ton choix mais un con,seil évite les autoroutes
Pour les kilomètres, il faudra donc que j'en fasse 10 000 de moins chaque année avant de parler
Même si j'admets que depuis quelques mois je roule moins, je suis toujours sur une base de 50000 km/an
Sinon, c'est bien, tu as découvert que plus tu allais vite, et plus ça consommait fort... Champion !
Le fait que j'ai visiblement rien compris n'est peut être pas lié au fait que je sois obtus au niveau des con,seils mais peut être aussi était-ce parce que tes propos n'étaient pas très clairs
Et sinon, au cas où tu ne l'aurais jamais constaté, vas faire un peu de ville, même après avoir fait du 110 km/h de moyenne sur 300 km et tu verra ta vitesse moyenne baisser drastiquement à chaque arrêt au feu rouge où même à chaque traversée de village
Pour ce qui est de la consommation du 2.0L HDI 150cv, à 130 km/h je n'ai jamais nié qu'elle était aux alentours de 6.5L/100km ( à 6.8L/100km), et j'évoquais même jadis qu'à 160 km/h elle était aux alentours de 9L/100km
Seulement, des autoroutes à 130km/h, objectivement, à moins de faire de longs trajets intercités, tu en as de moins en moins, certaines autoroutes urbaines descendant la limitation à 90km/h même de nuit !
![[:alvone:2]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/2/alvone.gif "alvone-2 [:alvone:2]")
Dans ces conditions là, ton 3008 se révèle très sobre pour peu que tu te limites aux vitesses réglementaires... Même à 110 km/h, je n'ai - à titre personnel et exceptés les 2 premiers pleins de ma voiture - jamais constaté une consommation supérieure à 5.8L/100km même en conditions de vague de froid.
Quant à parler du profil topographique d'un trajet pour expliquer des différences de conso de presque 1L/100km pour une même vitesse de croisière, à moins d'habiter au sommet d'un col, en général les montées sont compensées par des descentes et les différences de conso se révèlent assez minimes sur un trajet de 1000 km tel que ce que tu peux espérer faire avec un plein. Habitant en zone de montagne, je peux te le garantir
En tout cas, merci du con,seil saches que je suis toujours ouvert pour apprendre des choses que j'ignore
La surenchère ne m'interesse pas
Pour moi et pour l'instant vu mes conditions de circulation sur autoroute pratiquement c'est exact voir plus comme cité
Pour ce qui est de la consommation du 2.0L HDI 150cv, à 130 km/h je n'ai jamais nié qu'elle était aux alentours de 6.5L/100km ( à 6.8L/100km),
Après en mixte je pense que celà doit baisser vers les 6,2l mais guère moins
Par contre en ville je ne descends pas en dessous de 7,5 voir 8l sans accélérer fortement
Mais peut-être que ma conduite n'est aps adaptée à ce type de véhicule
Pourtant ma regrettée 406 HDI 110 Phase 2 de 1999 me laisse dubitatif avec un 5,9 voir moins sur le même parcours autoroute
Mais peut-on comparer ces 2 véhicules ?
Pour moi et pour l'instant vu mes conditions de circulation sur autoroute pratiquement c'est exact voir plus comme cité
Pour ce qui est de la consommation du 2.0L HDI 150cv, à 130 km/h je n'ai jamais nié qu'elle était aux alentours de 6.5L/100km ( à 6.8L/100km),
Après en mixte je pense que celà doit baisser vers les 6,2l mais guère moins
Par contre en ville je ne descends pas en dessous de 7,5 voir 8l sans accélérer fortement
Mais peut-être que ma conduite n'est aps adaptée à ce type de véhicule
Pourtant ma regrettée 406 HDI 110 Phase 2 de 1999 me laisse dubitatif avec un 5,9 voir moins sur le même parcours autoroute
Mais peut-on comparer ces 2 véhicules ?
Pour ma part 5.6 ltr. Et mon véhicule a seulement 1354 km. Donc encore en plein rodage.
J'ai fait le calcul kilometres parcourus/essence mis à la pompe et comparer avec mon ODB.Surprise: mon ODB est juste!!!
J'ai fait le calcul kilometres parcourus/essence mis à la pompe et comparer avec mon ODB.Surprise: mon ODB est juste!!!
Je ne saurait te dire... Souplesse, anticipation et limite autorisées ( dans la mesure du possible
).Pas de climatisation en hiver - première utilisation cet après midi - et le plein chez ceux qui font 12 milliards de bénéfices en 2011, et des pneus gonflés à un niveau de pleine charge.
Quiconque ayant fait du vélo en compet sait qu'un pneu légèrement surgonflé permet de faire moins d'efforts qu'un pneu sous gonflé.
Le plein que j'ai pris en photo m'a permis de faire 1033 km avec une autonomie affichée de 90 km restants pour 5.3L/100km et une moyenne de 66 km/h.
L'actuel me donne 5.2L/100km pour une moyenne de 66km/h et 139 km parcourus
Lundi, on rechausse les pneus Été ce qui devrait permettre de baisser encore un peu la consommation.
J'ai mon 3008 HDI 112 BM 6 depuis une semaine, j'ai actuellement 1050 km au compteur et l'ODB m'indique 5,2 l/100... je trouve cette consol très très raisonnable. Bien sûr, il convient de changer de vitesse avant 2000 t/min, veiller aux limitations de vitesses... comme dit dans le message précédent. Je roule toujours avec la page d'affichage de la consol instantanée sur l'écran entre les 2 cadrans et là je peux voir quand ça consomme plus: en côte bien sûr, en dépassements, etc... mais je trouve que c'est très instructif sur la manière de conduire. Seule difficulté que je rencontre: je n'ai pas l'habitude d'une boîte 6 vitesses, j'oublie encore fréquemment de passer la sixième !!!! mais quand je la passe, je vois nettement cette consommation instantanée chuter !!!! Jusque maintenant, j'ai essentiellement roulé sur route nationale dégagée, autoroute, petites routes de campagne, jamais de ville (pour l'instant, en une semaine !).
C'est de la rigolade . Moi j'ai connu un gars qui après avoir fait le plein il a fait 100 km ......il aOui mais ce "qu'ils" oublient de dire, c'est qu'ils roulent essentiellement avec vent arrière et seulement dans les descentes ...
... pour les cotes, ils descendent de voiture et ils poussent !!!
ouvert son réservoir et ce dernier débordait !!
Mais c'était pas une 3008 ![[:francis:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/francis.gif "francis-1 [:francis:1]")
bonjour
je roule de la même façon, sur autoroute régulateur a 135km, respect des limitations, pas de sur-régime...et consommation "énorme" par rapport a la votre !
Ah ben c'est sûr que sur Autoroute je ne fais pas du 5.2L/100km
Mais comme dans les Vosges il n'y a pas trop d'autoroute limitée à 130 km/h, le peu que j'en fais ne me fait pas péter la conso. L'essentiel de mes trajets, c'est 2x2 voies ou autoroute à 110 Km/h (environ 40%), départementales avec traversées de villages en montagne et nationales (environ 40%), et un peu de ville (environ 20%).
Si je faisais que de l'autoroute à 130 km/h je serait plutôt à 6L et des briquettes comme tout le monde
Mais j'ai remarqué que sur des trajets identiques, les conditions de températures influaient énormément sur la consommation.
Cet Hiver par -10°C, alors qu'il fallait 20 km avant que la voiture n'arrive à 90°C, mes consommations étaient plus proches des 6L/100km alors qu'à ce jour avec 20°C extérieurs il faut 4 ou 5 km avant d'arriver à la température optimale et la consommation baisse substantiellement.
Grosso-merdo, cette voiture tosse beaucoup par temps froid et sur les petits trajets
vi enfin il te faut t'améliorer encore ->
perso je ne vois pas l'intérêt de couper la clim et autres ustensiles pour se dire qu'on fait des miracles de conso... Pour moi le simple plaisir de conduire me suffit et qu'importe la conso c'est pour cela que j'ai pris un diesel entre autre !Bonjour a tous,Voici ma nouvelle conso après presque 200 kms en ayant changer de marque de pétrolier.
a voir si je dépasse les 1000 kms d'autonomie...
et voila le but est atteint...
Oui, je sais qu'il y a encore moyen de faire mieux, mais j'avoue ne pas chercher absolument à consommer moins
Simplement je m'étonne - ayant lu ce topic avant d'acheter ma titine - des consommations moyennes que je relève. Je m'attendais à beaucoup plus
Quant à la clim', c'est juste qu'elle n'est pas utile en Hiver mais dès les premiers rayons de soleil printaniers et compte tenu de la surface vitrée d'une voiture noire de surcroit, elle devient obligatoire
Et quand c'est pas utile, je ne vois pas l'intérêt de la mettre en route
C'est pas comme si je coupais le feux de jour sous prétexte d'économies supérieures d'autant que je les considère comme utiles
PS / Pour info, même si je sais que c'est un point controversé, je relève mes plus basses consommations quand je fais le plein chez le pétrolier dont le nom commence par un "T" et finit par "OTAL"
Faut voir si t'es gagnant avec la différence avec prix "OTAL " et les km ainsi que le prix "autre" et les km
Pit êt pas gagnant à court terme... A long terme pit êt plus
Mais à 10 cts/Litre d'écart avec l'hypermarché du coin ça me fait 5.40 € par plein c'est sûr que c'est pas rentable financièrement parlant.
Ca me fait 3.8 L en plus pour le même prix que "Otal" chez "Eclerc"... Soit si l'on en croit ma consommation avec "Eclerc" ça me fait un peu plus de 60 km en plus avec ce que je gagne, or j'en fais 80 km en plus avec "Otal", c'est donc kif-kif pareil
Après sur le long terme, pour mon moteur est-ce mieux ?
Bonjour tout le monde,
J'ai donc une 3008 équipé de ce moteur 2.0hdi150 depuis samedi.
La voiture est neuve et nous n'avons fait que de la ville, mais avec 110kms de parcouru, j'ai une indication à l'ODB de 9,6L/100 ! ça ne m'étonne pas plus que ça en fait puisque même après rodage notre ibiza 1.2tdi75 consommait presque 8L/100 en utilisation 100% urbaine ! les consommations données par le constructeur sont vraiment purement marketing !! Je me demande comment il est possible de consommer 6L/100 sur route avec une 3008 de 150cv à pleine charge !
Je vais faire +/-200kms d'autoroute ce week-end, je viendrai redonner les valeurs de consommation après cela.
Concernant la jauge à essence, j'ai l'impression que la "descente" de l'aiguille est très linéaire, elle ne reste pas "bloquée" pendant 200kms pour ensuite descendre d'un coup, pouvez-vous confirmer ceci ? C'était déjà le cas sur ma 207CC, donc j'imagine que cela doit être aussi le cas sur la 3008.
Sinon, super moteur, aucun regret, quel silence de fonctionnement !
J'ai donc une 3008 équipé de ce moteur 2.0hdi150 depuis samedi.
La voiture est neuve et nous n'avons fait que de la ville, mais avec 110kms de parcouru, j'ai une indication à l'ODB de 9,6L/100 ! ça ne m'étonne pas plus que ça en fait puisque même après rodage notre ibiza 1.2tdi75 consommait presque 8L/100 en utilisation 100% urbaine ! les consommations données par le constructeur sont vraiment purement marketing !! Je me demande comment il est possible de consommer 6L/100 sur route avec une 3008 de 150cv à pleine charge !
Je vais faire +/-200kms d'autoroute ce week-end, je viendrai redonner les valeurs de consommation après cela.
Concernant la jauge à essence, j'ai l'impression que la "descente" de l'aiguille est très linéaire, elle ne reste pas "bloquée" pendant 200kms pour ensuite descendre d'un coup, pouvez-vous confirmer ceci ? C'était déjà le cas sur ma 207CC, donc j'imagine que cela doit être aussi le cas sur la 3008.
Sinon, super moteur, aucun regret, quel silence de fonctionnement !
Ah... Ce topic est devenu ma petite marotte
De mon expérience personnelle, sur les 2 premiers pleins la conso était beaucoup plus élevée que par la suite sur des trajets similaires... Mais bon, je trouvais ça plutôt normal, quand tout le bousin est neuf il faut le temps de "culotter" tout cela
Sur route, la voiture est quand même très sobre compte tenu de son gabarit mais évidemment dès que tu prends de la vitesse les chiffres de consommation montent assez vite.
Par contre, j'ai remarqué que les écarts entre les conso données par l'ODB et celles réelles calculées "manuellement" sont moindres quand on fait son plein en station plutôt qu'en hypermarché. Pour exemple, mon dernier plein affiché à 5.3L/100km à l'ODB il s’avérait après calcul manuel que la conso était ramenée à 5.4L/100km.
Pour la jauge, euh elle est comme sur ma 307, à descente progressive avec une tendance à descendre un peu moins vite passé la moitié du plein que sur mon ancien véhicule.
Bonne et longue route
nous nous sommes à 7,1 litres sur 4300 kms à 52 kms de moyenne !
30 % de 2 voix a 110 / 30 % de ville et le reste petite route ou il faut souvent rouler en 5°
je trouve cela un peu important surtout que je ne pousse pas à plus de 3000 !
en fin tant pis cela reste un plaisir autant de couple et de puissance !
30 % de 2 voix a 110 / 30 % de ville et le reste petite route ou il faut souvent rouler en 5°
je trouve cela un peu important surtout que je ne pousse pas à plus de 3000 !
en fin tant pis cela reste un plaisir autant de couple et de puissance !
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