Consommations

Après 10 000 km conso moyenne avec une 508 sw163 bvm6 5,00 l soit 1 l de moins avec mon ancienne 407 sw 136.
 


La montagne, c'est vrai qu'elle coute chere en conso à l'aller mais que dalle dans la descente. Donc au final, ça ne fait pas une méga surconso.

1850, 1650, 1550 ?
1550, c'est la moins snob des 3, à mon avis.
Et la moins cher.
Ca s'appelle maintenant Courchevel Village (terme inapproprié car il n'y a qu'une épicerie qui ferme le 31 mars, pas de pharmacie, pas de poste,...). 1650 ne s'appelle plus que Morion et le seul vrai Courchevel est 1850. Ah mais!

Conso en montagne : si on appuie un peu, le supplément de conso en montée n'est pas compensé par la conso nulle dans une partie de la descente. La conso moyenne reste un peu supérieure à la conso sur terrain plat.
De plus, avec la BVA il y a un petit pic de conso à chaque changement de rapport qu'on voit très bien en descente ou la conso passe de 0 à 1,x L/100. Comme il y en a beaucoup en montagne, cela augmente la conso en descente comme en montée.
 

Y a aussi Le Praz mais c'est triste. Et la Tania...isolée.

Le probleme de 1550 c'est que c'est relié direct par TC à 1850. Donc, pour un commerçant c'est préférable de s'installer à 1850 plutot qu'à 1550 car les gens de 1850 ne descendront jamais à 1550 pour faire un achat, alors que l'inverse oui.

Pour le prix, c'est sur qu'il faut pas aller à Courchevel pour passer des vacances pas cheres. :lol:

Perso, je suis au cœur des 3 Vallées. L'inconvénient de Courchevelt, c'est que quand tu fais les 3V, tu es jamais dans le sens du soleil. :/
 


Content de ma Conso de 6,1 L/100 sur l'aller-retour Nice/La Plagne effectué uniquement par la route (route Napoléon puis col de Luce la Croix Haute) avec un temps particulièrement pourri hier samedi au retour....

ConsommationLaPlagne.jpg
 

Conso de 6,1 L sur les 1000 derniers Kms, avec des parcours 60% ville, 40 % campagne, pas d'autoroute !



Je suis à 680 Kms avec un peu plus de la moitié du plein .
 

Mes moyennes constatées sur les 3 blocs diesels 508 SW :
1,6HDI 115 Stop&Start MCP : 5,1l
2,0l HDI 160 BVM : 5,9l
2,2l HDI BVA : 7,0l
 


Conso à 5.8l/100 avec une RXH en rodage.
Je regrette juste que l'ordi ne soit pas toujours d'accord quand je veux le mettre en zev.
 

Après 10 000 km conso moyenne avec une 508 sw163 bvm6 5,00 l soit 1 l de moins avec mon ancienne 407 sw 136.
Ça doit être très plat, sans bouchons et sans autoroute par chez toi.
 


Assez cohérent. :)
Ce sont des trajets mixtes?

Oui tout à fait.
En faisant moins de ville les consos moyennes des 2,2l et 2,0l HDI baissent sensiblement (surtout le 2,2l HDI).
Quelqu'un qui fait beaucop d'autourote/national sera tranquillement en dessous de 7,0l en 2,2l HDI
 


Sur un Paris>>Quimper (562km) par l'A11 puis la voie rapide entre Rennes et Quimper mon coupé 406 restait sou les 7.0L avec le 2.2 HDI 136

Le mieux que j'ai pû faire en jouant de l'éco conduite sur un Tours>>Metz (535km) par la N10 entre autres 5.1L toujours avec la 406.

En revanche, dès l'arrivée dans les bouchons, je grimpe à 12/13L

La 508 n'a que 4000 kms je ne me rend pas trop compte encore.

PS: petite précision avant qu'on ne me pose la question, c'est bien les données de l'ODB que je donne je n'ai pas fais de calculs avec un plein. En revanche, je fais gaffe à mes pressions de pneu.
 

Mes moyennes constatées sur les 3 blocs diesels sur 508 SW :
1,6HDI 115 Stop&Start MCP : 5,5l
2,0l HDI 160 BVM : 6,0l
2,2l HDI BVA : 7,0l

3 508 en 2 ans. C'est bien ce que je dis. Tu ne peux pas juger de la fiabilité. CQFD
 

Sauf que lui, il est chez Peugeot et je peux douter de son impartialité cher coyote.
Moi j'ai pas d'actions PSA (et heureusement vu la tronche de l'action) mais je possède des PSA et je sais lire les topics du forum.
Je ne mets pas la parole des gens qui viennent se plaindre d'un probleme sur leur embrayage. Je sais trop ce que c'est. Mais je ne vous empeche pas de vivre dans le déni.
 


Sauf que lui, il est chez Peugeot et je peux douter de son impartialité cher coyote.
Moi j'ai pas d'actions PSA (et heureusement vu la tronche de l'action) mais je possède des PSA et je sais lire les topics du forum.
Je ne mets pas la parole des gens qui viennent se plaindre d'un probleme sur leur embrayage. Je sais trop ce que c'est. Mais je ne vous empeche pas de vivre dans le déni.
des ??? je croyais que vous n'aviez plus qu' une 206
 


des ??? je croyais que vous n'aviez plus qu' une 206

Non, j'ai toujours la 407 même si c'est mon père qui s'en sert. (j'ai quand meme fait 2600 bornes avec entre janvier et avril et je n'y prend plus de plaisir)
 

un peu plus que vous qui n'en avez pas

Juger de la fiabilité d'une voiture qu'on change tous les 6 mois (et donc quasiment jamais concerné par les problemes) mais occulter ce qui se dit sur les forums, ça ne me semble pas tres juste.
Ca s'appelle de l'aveuglement.
Une maladie qu'on rencontre souvent en concession.

Maintenant, si les gens de chez Peugeot pensent que leurs produits sont parfaits, je comprends mieux.

Allez, on va etre sympa, seulement 8 508 HDI 140 ont eu un probleme d'embrayage et ils se sont retrouvés sur ce forum et sur ce site. SI ça peut vous faire plaisir....
 

Non, j'ai toujours la 407 même si c'est mon père qui s'en sert. (j'ai quand meme fait 2600 bornes avec entre janvier et avril et je n'y prend plus de plaisir)
comme quoi vous n'arrivez pas a la lacher, hein !!!!!!! ;)
 

Juger de la fiabilité d'une voiture qu'on change tous les 6 mois (et donc quasiment jamais concerné par les problemes) mais occulter ce qui se dit sur les forums, ça ne me semble pas tres juste.
Ca s'appelle de l'aveuglement.
Une maladie qu'on rencontre souvent en concession.

Maintenant, si les gens de chez Peugeot pensent que leurs produits sont parfaits, je comprends mieux.

Allez, on va etre sympa, seulement 8 508 HDI 140 ont eu un probleme d'embrayage et ils se sont retrouvés sur ce forum et sur ce site. SI ça peut vous faire plaisir....



????????? mais personne ne dit ici que la 508, ou tout autre modele est d'une fiabilité exemplaire !!!!!

meme ceux qui n'ont pas de probleme avec la leur. mais ceux qui n'ont aucun probleme, on bien le droit de le dire

c'est marrant, moi sur la 508, 140 cv, je n'ai trouvé que 2 cas. je retourne lire tout ca. non mais, pas de desaccord entre nous, voyons

:)

je corrige donc, il y a 2 posts majeur en parlant, et 5 personnes en 140cv, avec un changement d'embrayage, pour un "patinage" compris entre 30 000km et 57 000 km. Plus 2 autres cas qui en parle, mais sans savoir si c'est vraiment l'embrayage qui est en cause, puisqu'ils parlent d'injecteur
 

Quand je suis en voiture avec mon paternel qui a 71 ans, j'ai la gentillesse de ne pas le laisser conduire.
 

Quand je suis en voiture avec mon paternel qui a 71 ans, j'ai la gentillesse de ne pas le laisser conduire.


Ce n'est en aucun cas une critique de ma part, mais j'espère bien que dans 6 ans, quand j'aurai l'âge de ton père, mon fils aura la gentillesse de me laisser conduire mes voitures! (et ma moto également);) :lol: :lol: :lol:
 

Moi c'est plutôt comme David, et je pense que je me ferai conduire au même âge. :D
Quoique les voitures [strike]voleront[/strike] conduiront toutes seules. [:guerart:6]
 

Quand mon père était en activité, il faisait 40000 à 50000 km/an. Maintenant, dès qu'on est ensemble, c'est moi qui conduit. A sa demande. Que l'on prenne sa voiture ou la mienne...

Il a 74 ans. ;)
 

Ce n'est en aucun cas une critique de ma part, mais j'espère bien que dans 6 ans, quand j'aurai l'âge de ton père, mon fils aura la gentillesse de me laisser conduire mes voitures! (et ma moto également);) :lol: :lol: :lol:

Je ne le prends pas mal. J'aime bien conduire et lui, il a "passé l'age" mais comme il bosse toujours et doit encore faire ses 20 à 30000/an, (son Picasso 1.8i doit dépasser les 250000 bornes), il me laisse le volant avec plaisir si je suis avec lui pour faire de la route. (mais en meme temps, il me gonfle aussi quand il est à coté, je prie toujours pour qu'il s'endorme [:bob113:3] )
 

Moi c'est l'inverse, mon vieux me pique le RXH ou le coupé dès que je vais le voir... :D