Consommations
- Démarrée par lion95
- Date de début
J'approuve aussi, beau score.merci , satisfait je suis
d'autant que c'est en roulant normalement dans le flux de la circulation, pas en faisant l'escargot
Cependant attention : limiteur réglé à 95, si on suppose une erreur de 2% du compteur, la vitesse réelle est de 93,9 km/h, les radars admettent une tolérance de mesure (celle des poids et mesure, pas la tolérance de 5km pour la contravention), le radar peut enregistrer une vitesse de 95,79 et c'est la prune si tu passes devant u radar disons réglé au maxi de la tolérance.
Ca lui fait du 91km/h réel devant un radar, donc ça doit passer 
et puis il voit si il se faite prendre en photo quand il passe devant. 
et puis il voit si il se faite prendre en photo quand il passe devant. Je vais poser une question toute bête: les capteurs de vitesse ou le BSI sont-ils réglés différemment suivant la monte d'origine de la voiture ?
Je pose cette question car les Vmax des 308 sont différentes selon les montes (moins vite en 17" et 18" par rapport aux 16") Par exemple pour le 1,2L e-THP 130, 207km/h en 16", 201km/h en 17" ou 18"
Ca lui fait du 91km/h réel devant un radar, donc ça doit passer
J'ai étalonné mon compteur avec un tomtom dés que j'ai eu la voiture , à 94 km/h compteur je suis a 90 km/h réel en monte été soit 215/55x17
La je suit en monte hiver soit 215/60x16 au developpement un peu inferieur , j'ai donc ajouté 1 km/h
Je suis passé devant plusieurs radars fixes et pas vu de flash
Parfaitement d'accord, mais ce que je voulais te faire remarquer c'est que les radars font obligatoirement une erreur de mesure. Celle-ci peut atteindre au maxi 3% ce qui n'a rien à voir avec la tolérance disons "légale". On peut passer devant 1000 radars sans être flashé et tombé une fois par hasard sur celui est au maxi de sa tolérance d'erreur. Je roule comme toi au limiteur our conserver ma liberté de vitesse, il n'est là que pour m'éviter une inattention, il est donc réglé au maxi de la vitesse verbalisable en tenant compte d'une part que le GPS à une tolérance de 1km, que le radar à une tolérance de mesure de 3% et de la tolérance légale... soit par exemple pour 130J'ai étalonné mon compteur avec un tomtom dés que j'ai eu la voiture , à 94 km/h compteur je suis a 90 km/h réel en monte été soit 215/55x17
La je suit en monte hiver soit 215/60x16 au developpement un peu inferieur , j'ai donc ajouté 1 km/h
Je suis passé devant plusieurs radars fixes et pas vu de flash
Vitesse réelle 132
Vitesse GPS 133
Vitesse Radar 136,99 (avec son erreur possible de 3%)
Vitesse retenue pour le PV 130,14
Mon limiteur est réglé pour une vitesse affichée sur mon GPS (Inforad) à 133 soit 135km/h pour ma voiture.
J'ai étalonné mon compteur avec un tomtom dés que j'ai eu la voiture , à 94 km/h compteur je suis a 90 km/h réel en monte été soit 215/55x17
La je suit en monte hiver soit 215/60x16 au developpement un peu inferieur , j'ai donc ajouté 1 km/h
Je suis passé devant plusieurs radars fixes et pas vu de flash
Effectivement tu as tout bon.
de retour,
1 605 kms dont 1 400 d'autoroute (régulateur sur 136 km/h).
1h30 de bouchon en tout.
vitesse moyenne ODB : 99 km/h
Conso ODB : 6.0 L
conso réel : 6.42 L
5 dans la voiture (dont 2 ados), coffre chargé jusqu'au toit (avec le filet de retenu).
1 605 kms dont 1 400 d'autoroute (régulateur sur 136 km/h).
1h30 de bouchon en tout.
vitesse moyenne ODB : 99 km/h
Conso ODB : 6.0 L
conso réel : 6.42 L
5 dans la voiture (dont 2 ados), coffre chargé jusqu'au toit (avec le filet de retenu).
Et chargé à fond.
Mais du coup dans ces conditions, la différence est moindre avec un 2,2l hdi qu'avec le véhicule à vide.
Mais du coup dans ces conditions, la différence est moindre avec un 2,2l hdi qu'avec le véhicule à vide.
Et chargé à fond.
Mais du coup dans ces conditions, la différence est moindre avec un 2,2l hdi qu'avec le véhicule à vide.
Exact : chargé + trajet autoroute, je consomme autant qu'avec mon ancien grand scenic 120 dci et surement pas loin du 163 cv hdi.
Depuis l'achat en Février 2012,
19 685 kms et
5,58 L de conso calculée (entre 5,1 et 5,4 pour les trajets "hors vacances").
Au delà de la conso que nous espérions un peu plus basse, nous ne regrettons absolument pas notre achat, cette 508 est très agréable et confortable.
@ Jef508 : entre 5,1 et 5,3 en conso calculée
@ Claude : je n'ai pas la moyenne sur les 19 000 kms. trajet : 15% ville, 20 % autoroute et le reste sur route à 90 et nationale à 110.
Je pensais gagner 0,6 l par rapport à mon ex grand scenic 120 dci (5,84 L calculés sur 185 000 kms).
Mais rassurez-vous, je l'aime bien ma 508, je ne vais pas la revendre tout de suite
@ Claude : je n'ai pas la moyenne sur les 19 000 kms. trajet : 15% ville, 20 % autoroute et le reste sur route à 90 et nationale à 110.
Je pensais gagner 0,6 l par rapport à mon ex grand scenic 120 dci (5,84 L calculés sur 185 000 kms).
Mais rassurez-vous, je l'aime bien ma 508, je ne vais pas la revendre tout de suite
@ Jef508 : entre 5,1 et 5,3 en conso calculée
@ Claude : je n'ai pas la moyenne sur les 19 000 kms. trajet : 15% ville, 20 % autoroute et le reste sur route à 90 et nationale à 110.
Je pensais gagner 0,6 l par rapport à mon ex grand scenic 120 dci (5,84 L calculés sur 185 000 kms).
Mais rassurez-vous, je l'aime bien ma 508, je ne vais pas la revendre tout de suite
Ok, 0,6L .... sur 20000 kms ça te fait un petit surplus de 150€ env ( 0,6 X 200 X 1,30€/l ) mais le plaisir d'avoir une belle auto ! tu as raison de la garder !
Oui, surtout que ce n'est pas pour une question d'argent (à la base je cherchais une essence BVA gris métalv
), juste que je pensais consommer moins que cela (4,3 l annoncés pour ce S&S je crois).Mais c'est un "détail" car la conso reste en effet très raisonnable et les PLUS l'emportent largement.
Bonjour,
Premiers kilomètres de route avec l'Hybrid4.
Un Toulouse Clermont aller retour par Albi Rodez puis autoroute A75.
L'auto m'affiche un 5,4l de moyenne mais compte tenu du fait qu'on a roulé à 130km/h environ 50% du trajet avec de nombreux dénivelés cela me semble très raisonnable.
Le confort est excellent, l'insonorisation parfaite.
Premiers kilomètres de route avec l'Hybrid4.
Un Toulouse Clermont aller retour par Albi Rodez puis autoroute A75.
L'auto m'affiche un 5,4l de moyenne mais compte tenu du fait qu'on a roulé à 130km/h environ 50% du trajet avec de nombreux dénivelés cela me semble très raisonnable.
Le confort est excellent, l'insonorisation parfaite.
c'est pour ça que j'espérais entre 5.1L et 5.3 L, par rapport aux 4.3L annoncés
Avec mes précédents véhicules, j'étais à la conso mixte annoncée à 0.2 L près (+0.04 L au 100 sur 185 000 kms avec le gd scenic !!), mais à l'époque et pendant 15 ans, je faisais 95 kms AR par jour pour aller bosser avec 2 feu et 8 RP sur l'AR : 60 kms de RN à 90 k/h et 35 de 2 voies à 110 k/h, avec 3 bouchons par an
Aujourd'hui, même si je bosse à domicile, je suis plus dans une utilisation "normale" en fait (+ de ville, + de bouchons, + de petits trajets, etc).
VW a présenté la golf GTE à Genève : 1,5L/100
http://www.autonews.fr/nouveautes/nouveaute/158031-geneve-direct-golf-gte/#7
1,5 L/100..... et la marmotte elle emballe le chocolat dans le papier d'alu....
Encore une consommation fantaisiste mesurée sur un banc à rouleau à vitesse stabilisée..
Ils nous prennent vraiment pour des jambons ces constructeurs !
On verra ça quand les journaleux vont faire les essais en conditions réelles.
C'est la consommation du chauffeur, pas de la voiture1,5 L/100..... et la marmotte elle emballe le chocolat dan le papier d'alu....
Encore une consommation fantaisiste mesurée sur un banc à rouleau à vitesse stabilisée..
Ils nous prennent vraiment pour des jambons ces constructeurs !
On verra ça quand les journaleux vont faire les essais en conditions réelles.
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