Consommations
- Démarrée par lion95
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Uniquement sur la voie la plus à gauche (ce qui est carrément dangereux de faire), si mes souvenirs de code sont justes sur la voie de droite c'est seulement 30 km/h mini ! Et les gens qui se calent à gauche dans une montée sur autoroute sans accélérer, c'est pénible car ça casse l'élan quand on arrive derrière, pour ne pas dire dangereux. Allez tenter l'expérience sur l'A75 pour voir !
Le problème c'est qu'en général (pour ne pas dire continuellement) ceux qui font ça sur autoroute le font sur la file de gauche et te font un doigt d'honneur si par malheur tu leur fait un appel de phare pour leur demander le passage....
Le problème c'est qu'en général (pour ne pas dire continuellement) ceux qui font ça sur autoroute le font sur la file de gauche et te font un doigt d'honneur si par malheur tu leur fait un appel de phare pour leur demander le passage....
Encore dimanche sur l'autoroute pour rentrer de Monaco à Martigues, un couple en Audi file du milieu à 90 alors qu'il n'y avait personne sur la file de droite. J'aurai pu me mettre file de gauche mais j'ai fait deux appel de phare, résultat il a mis son clignotant s'est décalé sur la file de droite pour se remettre au milieu juste après mon passage alors que je me suis rabattue sur la file de droite. C'est dans ces moment que je me dit pourquoi je suis pas flic
Oh JEF...
Je n'ai pas dit que je FREINAIS, je n'ai pas dis que je levais le pied, mais si ma voiture ralentit quel que peu ET QUE JE NE GENE PERSONNE... et bien je ne vois pas pourquoi j'appuierai !
Il m'arrive cependant de freiner... oui dans les descentes surtout vers chez toi, A10 sens Province/Paris où le radar le plus productif de France est en bas de la descente...
MOi se qui me fiche en colère ce sont ceux qui monopolisent la file du milieu vous imposant soit de passer de droite à gauche... soit de doubler par la droite (la contravention de celui qui passe par la droite est plus élevée que celle de celui qui monopolise la file milieu), il y a aussi ceux qui sont à 130 de leur compteur et qui se prenant pour des flics ne délogent pas de la file de droite... il y a encore ceux qui vous doublent se rabatte brusquement et ralentissent devant votre nez..; bref il y a pleins de motifs de se mettre en colère... mais la douceur de ma belle me calme (la belle pas ma femme... ma 508).
Je connais ce radar parfaitement, j'y passe une fois par mois mini je suis en frein moteur et n'ai jamais dû freiner non plus avant la bête.En anticipant largement avant, je n'ai jamais freiné ici, et je n'ai jamais eu ma photo à Rennes !!!!!
Essaye lors de ton prochain passage
Et puis j'ai mon Inforad qui me rappelle à l'ordre.... bien avant
Pourtant voici ce que tu as écrit.....
Il m'arrive cependant de freiner... oui dans les descentes surtout vers chez toi, A10 sens Province/Paris où le radar le plus productif de France est en bas de la descente...http://img6.xooimage.com/files/d/7/0/radar-1 ba5db8.gif
Sans doute besoin de vacances mon cher Claude !!!
![[:adri:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/adri.gif "adri-1 [:adri:1]")
ouai ba j'attend de voir car sur mon 3008 non hybrid ça ne la tient pas grrr regul a 90 dans un tunnel devant au loin j'ai vu un flash, je regarde le compteur 103km/h j'ai freiné mais je sais pas si c'est un reflet de mon flash que j'ai vu ou si c’était la voiture plus en avant qui s'est fais avoir.
le flash que j'ai vu c'etait plutot a 100m devant seulement quid d'un reflet du flash parce que je l'ai pas vu le radar au niveau du reflet.
Mais bon comme tu dis je le saurais assez vite
ce que je trouve dommage c'est qu'avec une BVA celle ci ne rétrograde pas d'elle même pour utilise plus de freins moteur.
Mais bon comme tu dis je le saurais assez vite
ce que je trouve dommage c'est qu'avec une BVA celle ci ne rétrograde pas d'elle même pour utilise plus de freins moteur.
le flash que j'ai vu c'etait plutot a 100m devant seulement quid d'un reflet du flash parce que je l'ai pas vu le radar au niveau du reflet.
Mais bon comme tu dis je le saurais assez vite
ce que je trouve dommage c'est qu'avec une BVA celle ci ne rétrograde pas d'elle même pour utilise plus de freins moteur.
Effectivement en disant 20 m je me suis quel que peu trompé.
C'est un simple problème de trigonométrie à résoudre :
Rappelons
Tangente ô = Coté opposé/ coté adjacent
Sachant que l'angle de visée d'un radar fixe est de 25°, soit un angle avec la route de 65° (tangente 65° = 2,14), il suffit de mesurer la distance du radar à l'axe de la route pour déterminer le point où se prend la vitesse.
En supposant que le radar soit en retrait d'un mètre par rapport à la bande d'arrêt d'urgence (3m) et l'axe de la première voie (1 voie = 3,5 m) sur autoroute se situe à = 1m + 3m + 1,75 m = 5,75 m du radar. Par conséquent la mesure s'effectue à
Distance de meure = distance du radar * tangente 65° = 5,75 * 2,14 = 12 m
Pour chaque voie rajouter 3,5 (largeur d'une voie), ainsi pour :
2 voies mesure à 19,75 m
3 voies mesure à 27,28 m
...
En principe la portée max d'un radar est de 50 m
Sauf erreur de ma part
100 m !!! pense à la puissance du flash ! Sur route nationale c'est pratiquement à la hauteur du radar (quelques mètres selon l'implantation du radar)
T'es du 34 ? je connais bien l'A75, c'est vraiment chiant les gens qui rament en côte, surtout quand il y a que 2 voies !
Entièrement d'accord dans les descentes à 90 sur l'a8 par exemple (Nice->Villeneuve Loubet)
Tu peux repasser en manuel en 4 ou en 5 puis remettre le régulateur à 90 toujours avec la boîte en manuel et en fond de côté tu repasses la boîte sur D pour la montée.
Nope j'ai de la famille dans l'Aubrac dans le 12, j'y vais au moins une ou deux fois par an depuis 20 ans donc l'A75, je l'ai pratiquée pas mal de fois (toujours en venant du nord) ! Je l'ai connue en construction et toujours vide car se terminait dans les champs en Lozère
Ca a bien changé depuis qu'elle est terminée...
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