DAKAR 2016 : Victoire historique pour Peugeot !

[Peugeot--908]

tout l'équipe est en route

 

[Leo]

Les quatre 2008 DKR du Team Peugeot Total sont déjà sur place...

 

[Leo]

On remarque au passage sur la photo des quatre 2008 DKR que pour les différencier, ils ont une couleur différente sur la prise d'air de toit :

- #302 Peterhansel : jaune
- #303 Sainz : bleu
- #314 Loeb : blanc
- #321 Despres : ??? (rouge ?)

Ca sera plus pratique pour les identifier rapidement.

 

[Peugeot--908]

- #321 Despres : ??? (rouge ?)

oui il y a des chance

 

[Leo]

Le Team Peugeot Total entame sa dernière phase de préparation au sein de l'usine PSA de Palomar, dans la banlieue de Buenos Aires.

 

[Leo]

Le chef de file de Mini, Nasser Al-Attiyah met un peu de pression sur Peugeot en déclarant dans la presse qu'il pense que les Peugeot ne tiendront pas la distance :

http://fr.motorsport.com/dakar/news/nasser-al-attiyah-les-peugeot-ne-tiendront-pas-la-distance-665294/

Espérons qu'il se trompe...

 

[Leo]

Finalement, on est tous pareil : c'est au moment de charger la voiture qu'on se rend compte qu'on pris trop de bagages !!!

 

[Leo]

Histoire de se faire un peu peur avant le départ, voici une vidéo d'une séance d'essais XXL menée par le Team Mini X-Raid :

https://www.youtube.com/watch?v=diUBHd0L0kc&feature=youtu.be

Cette Mini est impressionnante : elle passe fort partout et encaisse tout sans broncher... On mesure l'ampleur du défi pour Peugeot...

 

[Leo]

Sébastien Loeb lors du shakedown d'hier :

 

[rere]

interview B Famin :
en espagnol
https://www.youtube.com/watch?v=94CUEX4qmpE

 

[Peugeot--908]

Communiqué du Shakedown

http://peugeot-media.com/index.php?nav=1227&action=view&communique_id=564&langue=fr

 

[crocoludo]

[:crocoludo]

 

[Peugeot--908]

Romain Dumas espère faire un bon résulta pour par la suite louer des Peugeot à d'autre team.

"L'objectif, c'est de rouler sans s'arrêter, en restant environ dans les 20 premiers, tout au moins au début. Je vais faire ma course en montrant ce que je sais faire. Et à terme, l'idée c'est de pouvoir proposer à d'autres pilotes de louer des Peugeot chez nous."

 

[Leo]

J'espère qu'avant le départ, Peugeot Sport publiera une belle photo d'équipe.

 

[coco206]

comme l'an dernier , je me suis "amusé" à relever les différentes immatriculations des 2008 .
Il y a un petit clin d’œil special sur celui de Loeb (je vous laisse "deviner")

- #302 Peterhansel : DW-674-QF
- #303 Sainz : DW-721-QF
- #314 Loeb : DS-768-ZR
- #321 Despres : DW-735-QF

(merci de me corriger si il y a des coquilles )

 

[Leo]

BONNE ANNEE 2016 à tous, et qu'elle débute par une belle prestation du Team Peugeot Total sur ce Dakar qui débute demain...

 

[crocoludo]

Shake-off Red Bull à Buenos-Aires, Carlos Sainz,

 

[crocoludo]

Shake-off Red Bull à Buenos-Aires, Peterhansel,

 

[crocoludo]

Shake-off Red Bull à Buenos-Aires, Desprès,

 

[crocoludo]

Shake-off Red Bull à Buenos-Aires, Loeb,

 

[Leo]

On parle de shakedown plutôt que de shake-off...

Très belles photos Ludo.

 

[crocoludo]

Team Peugeot Total

Photo officielle en HR 10731 x 3812 pixels

Cliquez sur la photo


[:crocoludo]

 

[rere]

merci Croco pour cette superbe photo.

 

[Leo]

Splendide !

 

[Peugeot--908]

Photos des vérifs

Twitter Dakar et Peugeot sport

 

[Leo]

 

[crocoludo]

Le Team Peugeot Total entame sa dernière phase de préparation au sein de l'usine PSA de Palomar, dans la banlieue de Buenos Aires...

 

[Leo]

C'est le Jour J !!!

Départ du Prologue de 11 km aujourd'hui. L'ordre d'arrivée déterminera l'ordre de départ de l'étape 1. Il s'agit donc de ne pas trop trainer mais de ne surtout pas faire d'erreur.

On ne peut pas gagner le Dakar aujourd'hui, mais on peut déjà le perdre...

Le pire cauchemard des pilotes : un problème technique sur la voiture, comme cela était arrivé à Nani Roma l'année dernière...

 

[Leo]

Interview de Sébastien Loeb avant le Prologue qui se disputera aujourd'hui :

Dakar - Sébastien Loeb : "Impatient d'y être"

Détendu et loquace à l'occasion des vérifications administratives et techniques du Dakar, le nouveau pilote Peugeot Sport s'est confié quant à son état d'esprit à quelques heures du départ.

Quel est votre état d'esprit à la veille de prendre le départ de votre premier Dakar ?

À force de tourner en rond, je suis impatient d'y être, de découvrir l'épreuve et de savoir où je me situe. En même temps, il y a quand même une petite appréhension compte tenu du fait que l'on se lance dans l'inconnu. Il va falloir rester concentré sur des spéciales de 500 kilomètres, et ce pendant quinze jours. Il va falloir également composer avec la chaleur, l'altitude. Puis on roule majoritairement à l'aveugle en rallye-raid, alors on s'expose au risque de se faire surprendre, de se perdre aussi... Mais globalement, c'est l'impatience qui prédomine.

Un coup à la Vatanen, qui s'était imposé à sa première participation en 1987, est-il envisageable ?

Il me semble qu'à l'époque, sa Peugeot 205 T16 était clairement au dessus du lot, aussi son équipier était son seul véritable adversaire. Moi aujourd'hui, il y a quand même beaucoup d'autres paramètres qui rentrent en jeu. Pour gagner cette année, il faudrait réunir tout un tas d'éléments, dont certains que je ne maîtrise pas.

Le Dakar débute dans une région qui vous est familière pour l'avoir fréquentée à l'époque de votre carrière en WRC. Est-ce un avantage ?

Un avantage non. Mais c'est vrai que les premières étapes s'annoncent a priori moins difficiles en navigation, aussi c'est à nous, avec Daniel, d'essayer d'en profiter pour nous recaler. C'est effectivement mieux pour nous de débuter par un terrain qui nous est familier, plutôt que par des dunes, histoire de reprendre confiance.

Quelle va être votre tactique sur le prologue, sachant qu'un classement quelque peu éloigné vous contraindrait, en cas de temps sec, à vous élancer sur la première étape dans la poussière des concurrents précédents ?

Cela serait stupide de faire une erreur d'entrée. On peut espérer être dans le top dix. Cela dépendra aussi du niveau de compétitivité de notre 2008 DKR 16 face aux intégrales sur ce type particulier de terrain. Mais cela serait quand même bien de faire un temps correct. Sur une piste, avec la poussière qui se soulève généralement ici en Argentine, tu es à ce point aveuglé que tu ne parviens pas à revenir dans le sillage de la voiture précédente. Alors plus il y en aura devant nous, plus cela sera handicapant.

Propos recueillis par Eric Bellegarde

Source : http://www.autohebdo.fr

 

[soni35]

On fait des Pronostics ?