Dakar 2016 : Prologue
Samedi 02 janvier
Globalement, bon prologue pour Peugeot avec Carlos Sainz qui réussi la meilleure performance d'un 2008 DKR sur le Dakar. Les quatre pilotes du Team Peugeot Total sont dans les 11 premiers, ce qui est conforme aux objectifs. Mais ça aurait pu être mieux puisque Carlos Sainz et Sébastien Loeb ont tout deux été retardés.
Résultat du Prologue :
1- n°311 TEN BRINKE / COLSOUL (TOYOTA) 00:06:08
2- n°303 SAINZ / CRUZ (PEUGEOT) 00:06:11 +00:00:03
3- n°320 PONS / TORLASCHI (FORD) 00:06:12 +00:00:04
4- n°300 AL-ATTIYAH / BAUMEL (MINI) 00:06:13 +00:00:05
5- n°322 DABROWSKI / CZACHOR (TOYOTA) 00:06:13 +00:00:05
6- n°304 ROMA / HARO BRAVO (MINI) 00:06:15 +00:00:07
7- n°315 HIRVONEN / PERIN (MINI) 00:06:15 +00:00:07
8- n°301 DE VILLIERS / VON ZITZEWITZ (TOYOTA) 00:06:17 +00:00:09
9- n°302 PETERHANSEL / COTTRET (PEUGEOT) 00:06:17 +00:00:09
10- n°314 LOEB / ELENA (PEUGEOT) 00:06:17 +00:00:09
11- n°321 DESPRES / CASTERA (PEUGEOT) 00:06:17 +00:00:09
...
37- n°328 DUMAS / BORSOTTO (PEUGEOT) 00:07:07 +00:00:59
etc...
Le problème de capot avant pour Carlos Sainz :
Sans cette mésaventure, le scratch était peut être réalisable pour le pilote espagnol du Team Peugeot Total...
Mon analyse :
- #302 Stéphane Peterhansel : RAS. Je pense que Stéphane a fait le choix de prendre un départ prudent. C'est souvent sa manière de faire. Il est rarement le plus rapide sur les spéciales type WRC. Son truc, c'est la navigation, les grands espaces. Il attend son heure. temps correct.
- #303 Carlos Sainz : Carlos voulait aller chercher le temps scratch (stratégie personnelle ou stratégie d'équipe ?) et il y serait probablement parvenu sans son problème de capot avant... Première (micro) étape et déjà un problème de robustesse sur le 2008 DKR : cela conforte la thèse de Nasser Al-Attiyah qui pense que les Peugeot n'iront pas au bout, et ce n'est pas très rassurant avant d'affronter des obstacles bien plus difficiles...
- #314 Sébastien Loeb : Bon départ pour le nonuple Champion du Monde WRC. Il a été gêné par une moto donc on peut imaginer qu'il avait le potentiel pour se classer dans le top 5, comme son homologue de chez Mini, Mikko Hirvonen.
- #321 Cyril Despres : En un an, Cyril a bien progressé en pilotage sur 4 roues. Il fait jeu égal avec Stéphane Peterhansel sur ce prologue.
- #328 Romain Dumas : Certes, il n'est pas au volant de la version 2016 du 2008 DKR, mais perdre une minute sur le premier en 11km, c'est beaucoup trop. J'imaginais qu'il pourrait peut être jouer un rôle dans la lutte pour les places d'honneur, mais aux vues de ce prologue, j'ai peur qu'il ne puisse pas faire grand chose face aux "cadors"...
- La concurrence : Grosse perf' de Xavi Pons qui place son Ford Ranger aux avant-postes. Un pilote de plus à intégrer à la liste des outsiders... Mini et Toyota sont bien là et les performances semblent assez proches entre les différentes voitures. La lutte parait très serrée...
Bon, cette analyse n'engage que moi et elle n'est basée que sur les 11km du prologue. Tout va peut-être être remis en cause dès la première vraie étape d'aujourd'hui.
Samedi 02 janvier
Globalement, bon prologue pour Peugeot avec Carlos Sainz qui réussi la meilleure performance d'un 2008 DKR sur le Dakar. Les quatre pilotes du Team Peugeot Total sont dans les 11 premiers, ce qui est conforme aux objectifs. Mais ça aurait pu être mieux puisque Carlos Sainz et Sébastien Loeb ont tout deux été retardés.
Résultat du Prologue :
1- n°311 TEN BRINKE / COLSOUL (TOYOTA) 00:06:08
2- n°303 SAINZ / CRUZ (PEUGEOT) 00:06:11 +00:00:03
3- n°320 PONS / TORLASCHI (FORD) 00:06:12 +00:00:04
4- n°300 AL-ATTIYAH / BAUMEL (MINI) 00:06:13 +00:00:05
5- n°322 DABROWSKI / CZACHOR (TOYOTA) 00:06:13 +00:00:05
6- n°304 ROMA / HARO BRAVO (MINI) 00:06:15 +00:00:07
7- n°315 HIRVONEN / PERIN (MINI) 00:06:15 +00:00:07
8- n°301 DE VILLIERS / VON ZITZEWITZ (TOYOTA) 00:06:17 +00:00:09
9- n°302 PETERHANSEL / COTTRET (PEUGEOT) 00:06:17 +00:00:09
10- n°314 LOEB / ELENA (PEUGEOT) 00:06:17 +00:00:09
11- n°321 DESPRES / CASTERA (PEUGEOT) 00:06:17 +00:00:09
...
37- n°328 DUMAS / BORSOTTO (PEUGEOT) 00:07:07 +00:00:59
etc...
Le problème de capot avant pour Carlos Sainz :
Sans cette mésaventure, le scratch était peut être réalisable pour le pilote espagnol du Team Peugeot Total...
Mon analyse :
- #302 Stéphane Peterhansel : RAS. Je pense que Stéphane a fait le choix de prendre un départ prudent. C'est souvent sa manière de faire. Il est rarement le plus rapide sur les spéciales type WRC. Son truc, c'est la navigation, les grands espaces. Il attend son heure. temps correct.
- #303 Carlos Sainz : Carlos voulait aller chercher le temps scratch (stratégie personnelle ou stratégie d'équipe ?) et il y serait probablement parvenu sans son problème de capot avant... Première (micro) étape et déjà un problème de robustesse sur le 2008 DKR : cela conforte la thèse de Nasser Al-Attiyah qui pense que les Peugeot n'iront pas au bout, et ce n'est pas très rassurant avant d'affronter des obstacles bien plus difficiles...
- #314 Sébastien Loeb : Bon départ pour le nonuple Champion du Monde WRC. Il a été gêné par une moto donc on peut imaginer qu'il avait le potentiel pour se classer dans le top 5, comme son homologue de chez Mini, Mikko Hirvonen.
- #321 Cyril Despres : En un an, Cyril a bien progressé en pilotage sur 4 roues. Il fait jeu égal avec Stéphane Peterhansel sur ce prologue.
- #328 Romain Dumas : Certes, il n'est pas au volant de la version 2016 du 2008 DKR, mais perdre une minute sur le premier en 11km, c'est beaucoup trop. J'imaginais qu'il pourrait peut être jouer un rôle dans la lutte pour les places d'honneur, mais aux vues de ce prologue, j'ai peur qu'il ne puisse pas faire grand chose face aux "cadors"...
- La concurrence : Grosse perf' de Xavi Pons qui place son Ford Ranger aux avant-postes. Un pilote de plus à intégrer à la liste des outsiders... Mini et Toyota sont bien là et les performances semblent assez proches entre les différentes voitures. La lutte parait très serrée...
Bon, cette analyse n'engage que moi et elle n'est basée que sur les 11km du prologue. Tout va peut-être être remis en cause dès la première vraie étape d'aujourd'hui.






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