Le prix de l'électricité grimpe moins que celui de l'essence, pour l'instant.
De toutes façons, on ne peut guère prédire ce qui va se passer pour les prix des différentes énergies, vu l'instabilité géopolitique mondiale
Gamme Peugeot 208 : Tarifs, catalogues et plans d'entretien
- Démarrée par Bruno
- Date de début
De toutes façons, on ne peut guère prédire ce qui va se passer pour les prix des différentes énergies, vu l'instabilité géopolitique mondiale
Bonjour,
Dans ce cas je trouve sa tout de même un peu chère si c'est juste du LLD, après tout dépend des contrats.
Ceci étant je reste très septique aux voitures électriques pour le moment. (Point de vue des installations de recharge, du prix, du type de véhicule....)
Le fameux "en même temps" toxique :
- faire crever la filière automobile thermique au nom du fameux et dogmatique 'combat' contre le changement climatique
- baisser le coût de l'essence et du gazole sous crainte d'une épidémique réaction du bas peuple (ils n'ont pas encore digéré le jaune, on dirait)
Et le coût de l'électricité ne va jamais cesser de grimper ; celui des carburants ne cesse de faire le yoyo, c'est donc très compliqué de parier sur une énergie ou une autre.
- faire crever la filière automobile thermique au nom du fameux et dogmatique 'combat' contre le changement climatique
- baisser le coût de l'essence et du gazole sous crainte d'une épidémique réaction du bas peuple (ils n'ont pas encore digéré le jaune, on dirait)
Et le coût de l'électricité ne va jamais cesser de grimper ; celui des carburants ne cesse de faire le yoyo, c'est donc très compliqué de parier sur une énergie ou une autre.
La seule chose qui est à peu près sûre, c'est que le thermique est condamné d'ici la fin de la décennie sur les véhicules neufs.
Et on sait tous que les raisons de cette transition à marche forcée ne sont pas qu'écologiques.
Et on sait tous que les raisons de cette transition à marche forcée ne sont pas qu'écologiques.
Avec l'utilisation de carburant fossile, certes, mais on parle de plus en plus d'Hydrogène brûlé, d'essence synthétique (Porsche/Siemens au Chili) et l'essence verte intéresse de plus en plus les constructeurs
La 208 active n'a plus aucun intérêt car elle a même des équipements en moins par rapport à la LIKE.
En tout cas pour une entrée de gamme cette finition est super bien équipée je trouve (clim auto, rétro rabattables, LV AR électriques, mirror screen...)
Au final ça fait une 208 électrique plutôt abordable.
Concernant la e-208 Like, je viens de tomber à l'instant sur cet article : https://www.caradisiac.com/rififi-sur-la-peugeot-e-208-electrique-197739.htm
Quand je regarde le catalogue en pdf (post #397), il est bien noté 52kwh pour la batterie sur la e-208 Like uniquement.
Les 400kms WLTP et batterie optimisée sur cette version annoncés sur tous les sites spécialisés depuis des semaines seraient une fake news ... ?
J'ai commandé la mienne ... livraison au plus tard fin janvier 2023, on verra bien
Quand je regarde le catalogue en pdf (post #397), il est bien noté 52kwh pour la batterie sur la e-208 Like uniquement.
Les 400kms WLTP et batterie optimisée sur cette version annoncés sur tous les sites spécialisés depuis des semaines seraient une fake news ... ?
J'ai commandé la mienne ... livraison au plus tard fin janvier 2023, on verra bien
Merci pour les infos @Phil_cofl
Je me suis amusé avec le jeu des différences entre Peugeot Store avec les caractéristiques et le catalogue de septembre sur quelques options.
C'est vraiment fait pour semer la confusion.
Sur Peugeot Store, sur la version e-Like, on y trouve une radio 7 pouces avec Apple CarPlay/Android Auto.
Sur le catalogue de septembre, ça n'est présent qu'à partir de la version Active.
Sur Peugeot Store, on parle de rétroviseurs à réglage électrique.
Sur le catalogue de septembre, on peut lire qu'ils sont à réglage électrique et rabatables électriquement.
Ca sera donc la surprise. Le commercial m'a imprimé la liste des options avant de signer le bdc, il était bien noté Apple CarPlay/Android Auto, indispensable en 2022.
Les rétroviseurs rabatables, pour moi, ne sont pas indispensables mais ça serait un plus s'ils étaient présents.
Je me suis amusé avec le jeu des différences entre Peugeot Store avec les caractéristiques et le catalogue de septembre sur quelques options.
C'est vraiment fait pour semer la confusion.
Sur Peugeot Store, sur la version e-Like, on y trouve une radio 7 pouces avec Apple CarPlay/Android Auto.
Sur le catalogue de septembre, ça n'est présent qu'à partir de la version Active.
Sur Peugeot Store, on parle de rétroviseurs à réglage électrique.
Sur le catalogue de septembre, on peut lire qu'ils sont à réglage électrique et rabatables électriquement.
Ca sera donc la surprise. Le commercial m'a imprimé la liste des options avant de signer le bdc, il était bien noté Apple CarPlay/Android Auto, indispensable en 2022.
Les rétroviseurs rabatables, pour moi, ne sont pas indispensables mais ça serait un plus s'ils étaient présents.
Il faudrait voir l'évolution tarifaire, mais ce ne serait pas impossible que Peugeot ajuste l'équipement à la baisse pour limiter les hausses de prix.
En revanche, j'aurais plutôt supprimé la finition Allure Pack et conservé la finition Roadtrip.
En revanche, j'aurais plutôt supprimé la finition Allure Pack et conservé la finition Roadtrip.
Remplacement du CRO par un câble triphasé 22kw c'est pas une belle arnaque ça ? ça veut dire que les gens doivent soit investir dans une Wallbox (minimum 1500€ avec la pose) ou devront investir dans un CRO pour recharger sur prise Green'up chez eux...
Parler d'arnaque, non, c'est pas le terme ; les 2 câbles se valent en termes d'€€
Le T2/T2 est fort utile pour une voiture électrique.
Le CRO16A est à utilisation domestique ; mais j'imagine que Peugeot n'a plus de sources d'approvisionnement du CRO.
Après, il y en a plein sur zozone & Cie.
Le T2/T2 est fort utile pour une voiture électrique.
Le CRO16A est à utilisation domestique ; mais j'imagine que Peugeot n'a plus de sources d'approvisionnement du CRO.
Après, il y en a plein sur zozone & Cie.
Oui arnaque est un bien grand mot. Personnellement je ne recharge pas à mon domicile (appartement en ville sans stationnement privé), j'aurais préféré 100 fois avoir le câble T2 de série (que j'ai du acheter à part) plutôt que le CRO dont je ne me suis encore jamais servi en 3 mois.
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