Gregorak: 370000 km en 5008 Allure Noir Perla pack chrome int guerande
- Démarrée par gregorak
- Date de début
Juste pour vous dire que mon 5008 PP 110 BMP et moi même se portent a merveille.
Mes michelin 17' viennent de parcourir 43000 km (un reccord) mais ca sent la fin. Bientôt 4 nouvelles gommes pour l'hiver... Je vais donc installer mes 13,14,15 et 16eme pneus en 18 mois et 115000km.
Mon volant va etre remplacé sous garantie,
J'ai un peu d'huile sous le capot moteur, il faut que j'en parle lundi, ca ne me semble pas trop grave, mon cc verra, moi je ne suis pas mécanno. J'ai pas de voyant rouge, tout baigne!
Mon 5008 a toujours sa peche et viellit bien.
L'intérieur guérande est propre mais c'est vrai que je suis souvent seul dans ma belle voiture.
Les seules taches proviennent d'un mécanno de daube qui n'a pas su laver ses mains... Il m'avait la contre porte, le siege et mon accoudoir. Après le lavage c'était redevenu nikel mais avec le temps, des auréoles sont revenues. Certain d'entre vous ne le verrait pas, moi si...
Je recommande ce 5008, cette version, ces options (vidéo, radar avant, chrome, guérande), cette motorisation si on ne tracte pas, cette bmp trop cool, avec en plus l'option xenon si on peux.
Pour moi, le service Peugeot est top dans le suivit, la rapidité, le pret de véhicule.
Le seul hic, c'est l'usure des pneux et comme j'aime pas trop les 16', ca fait cher quand on roule beaucoup!
Mes michelin 17' viennent de parcourir 43000 km (un reccord) mais ca sent la fin. Bientôt 4 nouvelles gommes pour l'hiver... Je vais donc installer mes 13,14,15 et 16eme pneus en 18 mois et 115000km.
Mon volant va etre remplacé sous garantie,
J'ai un peu d'huile sous le capot moteur, il faut que j'en parle lundi, ca ne me semble pas trop grave, mon cc verra, moi je ne suis pas mécanno. J'ai pas de voyant rouge, tout baigne!
Mon 5008 a toujours sa peche et viellit bien.
L'intérieur guérande est propre mais c'est vrai que je suis souvent seul dans ma belle voiture.
Les seules taches proviennent d'un mécanno de daube qui n'a pas su laver ses mains... Il m'avait la contre porte, le siege et mon accoudoir. Après le lavage c'était redevenu nikel mais avec le temps, des auréoles sont revenues. Certain d'entre vous ne le verrait pas, moi si...
Je recommande ce 5008, cette version, ces options (vidéo, radar avant, chrome, guérande), cette motorisation si on ne tracte pas, cette bmp trop cool, avec en plus l'option xenon si on peux.
Pour moi, le service Peugeot est top dans le suivit, la rapidité, le pret de véhicule.
Le seul hic, c'est l'usure des pneux et comme j'aime pas trop les 16', ca fait cher quand on roule beaucoup!
Bonjour Gregorak....
pour les pneus, tu prend toujours les mêmes???
Tu as regarder le niveau d’huile?
Moi 31.151 klm avec les Primacy, 1 ans et 6 mois, mais elle as passe en tout cas plus d'un mois au total au CC, j’espère avec ses pneus faire un peut plus de kilomètres, le problème est aussi que ça sert a rien de les croiser, en tout cas chez moi, car les 4 uses...
Salut Kelyan
Pour mes pneux, Peugeot a l'air de dire que c'est ceux qui s'usent le moins... J'ai voulu mettre du Dunlop SP Sport comme sur mon ex Passat mais ils en ont pas chez Peugeot, alors je roule Michelin depuis le début et je ne veux pas me prendre la tête avec ça, j'ai d'autre soucis en ce moment
Le niveau d'huile, ils regardront lundi, je change le volant et je fais la campagne de rappel des moteur de vitres arrieres .
Pour mes pneux, Peugeot a l'air de dire que c'est ceux qui s'usent le moins... J'ai voulu mettre du Dunlop SP Sport comme sur mon ex Passat mais ils en ont pas chez Peugeot, alors je roule Michelin depuis le début et je ne veux pas me prendre la tête avec ça, j'ai d'autre soucis en ce moment
Le niveau d'huile, ils regardront lundi, je change le volant et je fais la campagne de rappel des moteur de vitres arrieres .
4 nouveaux pneumatiques a 121 000km soit:
4 d'origine, 4 a 37 000, 4 a 75 000 et 4 a 121 000 soit:
- une consomation moyenne d'un pneu tout les 10 000 km...
- 3 centimes d'euro au km...
donc avec mon raisonnement:
si je fait 1500 km en vacances, ca me coute 45€ de pneux soit environ 300F (pour les anciens).
Voili voilou...
A part ça, mon 5008 est toujours nikel chrome, je n'ai rien a signaler d'anormal.
C'est un bon véhicule que je recommande toujours autant, sauf pour la conso de gomme et les joncs chromés qui ont tendance a remonter tout les 2000 km. Pas bien grave, c'est devenu une habitude d'appuyer dessus.
L'intérieur guérande viellit bien!
4 d'origine, 4 a 37 000, 4 a 75 000 et 4 a 121 000 soit:
- une consomation moyenne d'un pneu tout les 10 000 km...
- 3 centimes d'euro au km...
donc avec mon raisonnement:
si je fait 1500 km en vacances, ca me coute 45€ de pneux soit environ 300F (pour les anciens).
Voili voilou...
A part ça, mon 5008 est toujours nikel chrome, je n'ai rien a signaler d'anormal.
C'est un bon véhicule que je recommande toujours autant, sauf pour la conso de gomme et les joncs chromés qui ont tendance a remonter tout les 2000 km. Pas bien grave, c'est devenu une habitude d'appuyer dessus.
L'intérieur guérande viellit bien!
Les kilomètres, ça use, ça use....
Mes Primacy d'origine arrivent à bout de course après 25000km (HDI 150). Donc je vais prévoir leur remplacement, mais pas avant le printemps vu que là je vais monter mes pneus hiver, pour les 5 ou 6 prochains mois!
Salut GregorakAu fait, a l'arriere j'ai mis du ContiSportContact™ 3 en ZR17 pour tester...
Z'avez vu que mes jantes après 120000km sont toujours nickel...
http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/38961/IMG01390-20111118-0933.jpg
Jantes Quark très propres, en effet.
Mais c'est sûr qu'avec plus de 100000 km/an tu ne dois pas faire beaucoup de lèche-trottoirs !
On aura vite des nouvelles de tes ContiSport...
Léon, c'est vrai que je fait beaucoup d'autoroute mais aussi pas mal de ville entre Nantes, Le Mans, Rennes, Tours, Blois, Vannes, Angers...
Mes rendez vous ne sont jamais sur les aires d'autoroutes!
Je fait gaffe car j'ai horreur des jantes rayées...
Et je preferes les créneaux aux épis pour éviter les coup de portieres.
D'ailleur, je ne me sert jamais du calcul de mesures pour les créneaux. Je trouve pénible d'avoir a appuyer a chaque fois sur le bouton. Ca devrait se connecter automatiquement, il faudrait améliorer ce truc.
Mes rendez vous ne sont jamais sur les aires d'autoroutes!
Je fait gaffe car j'ai horreur des jantes rayées...
Et je preferes les créneaux aux épis pour éviter les coup de portieres.
D'ailleur, je ne me sert jamais du calcul de mesures pour les créneaux. Je trouve pénible d'avoir a appuyer a chaque fois sur le bouton. Ca devrait se connecter automatiquement, il faudrait améliorer ce truc.
Au fait, a l'arriere j'ai mis du ContiSportContact™ 3 en ZR17 pour tester...
Selon continental:
Sportivité extrême, sécurité sans compromis:
Les véhicules puissants d'aujourd'hui ont besoin de pneus leur assurant une grande précision directionnelle.
Celle-ci garantit l'adhérence du véhicule quand il prend de la vitesse, au moment où le travail des forces latérales augmente. Même en cas de mouvement brusque du volant ou changement du type de revêtement, la trajectoire ne doit pas être modifiée.
Le profil asymétrique du ContiSportContact 3 a été conçu spécialement pour absorber ces forces.
Points forts
•Direction extrêmement précise
•Sécurité lors d'une conduite rapide
•Distance de freinage racourcies sur routes sèches ou humides
•Excellente protection contre l'aquaplaning
______________________________
Résultats de tests:
Note générale: " Recommandé "
sport auto 05/2007
(Magazine auto allemand)
______________________________
Note générale: " Hautement recommandé "
Powercar 02/2007
(Magazine auto allemand)
______________________________
Note générale: " Recommandé "
ADAC 03/2006
(Association automobile club allemand)
Selon continental:
Sportivité extrême, sécurité sans compromis:
Les véhicules puissants d'aujourd'hui ont besoin de pneus leur assurant une grande précision directionnelle.
Celle-ci garantit l'adhérence du véhicule quand il prend de la vitesse, au moment où le travail des forces latérales augmente. Même en cas de mouvement brusque du volant ou changement du type de revêtement, la trajectoire ne doit pas être modifiée.
Le profil asymétrique du ContiSportContact 3 a été conçu spécialement pour absorber ces forces.
Points forts
•Direction extrêmement précise
•Sécurité lors d'une conduite rapide
•Distance de freinage racourcies sur routes sèches ou humides
•Excellente protection contre l'aquaplaning
______________________________
Résultats de tests:
Note générale: " Recommandé "
sport auto 05/2007
(Magazine auto allemand)
______________________________
Note générale: " Hautement recommandé "
Powercar 02/2007
(Magazine auto allemand)
______________________________
Note générale: " Recommandé "
ADAC 03/2006
(Association automobile club allemand)
Salut Gregorak
Jantes Quark très propres, en effet.
Mais c'est sûr qu'avec plus de 100000 km/an tu ne dois pas faire beaucoup de lèche-trottoirs !
On aura vite des nouvelles de tes ContiSport...
Bonjour a vous....
J'allais faire la même remarque Leon, d'ailleur c'est ce que j'ai le plus regarder de la photo....
Moi aussi je les regarde souvent!
tu m étonne...moi a force de faire tellement attention je les ai abîmes, je vous fait même pas de photo car j'ai honte de moi,
.J'attend un peut et des que je peut, direction peinture, et je vais profitez pour changer la couleur...
Une remarque juste en passant...
Les tests datent de 3 à 5 ans... J'imagine que depuis 2006, le pneu a largement évolué et n'a sans doute plus rien à voir avec ce qui a été testé à l'époque (les voitures ont aussi évolué et les contraintes chassis surement aussi).... Et la concurrence n'est certainement pas resté inactive
Ceci dit, je regarde, je regarde, puisqu'il va falloir que je change moi aussi mes pneus!
Edit: en fait je viens de me rendre compte que ces tests sont ceux mentionnés sur le site Web de Continental... ben donc on dirait que c'est un vieux modèle de pneu toujours au catalogue, puisqu'apparemment ils commercialisent également ContiSportContact 5 ...
C'est vrai, d'ailleurs ils sont en R ou ZR sur la serie 3. Simplement R sur la serie 5.
Les miens sont en ZR.
Ca m'a l'air d'être un bon pneu quand meme...Meme s'ils sont vieux. Ils laisseront des boulettes noir dans la nature comme mes Michelin vendus un prix délirant pour une qualité médiocre a mon avis...
Je voudrai voir s'il font plus de 40 000 km.
Les miens sont en ZR.
Ca m'a l'air d'être un bon pneu quand meme...Meme s'ils sont vieux. Ils laisseront des boulettes noir dans la nature comme mes Michelin vendus un prix délirant pour une qualité médiocre a mon avis...
Je voudrai voir s'il font plus de 40 000 km.
Voici le défaut des joncs chromés du 5008:
Il faut constament appuyer sur celui de la porte arrière qui s'enfonce alors de 2mm...
Une habitude a prendre toute les semaine...
Je precise que mes portes sont bien réglées et que a gauche, comme a droite, il y a ce petit défaut!
C'est étrange que personne n'en parle ici...
Il faut constament appuyer sur celui de la porte arrière qui s'enfonce alors de 2mm...
Une habitude a prendre toute les semaine...
Je precise que mes portes sont bien réglées et que a gauche, comme a droite, il y a ce petit défaut!
C'est étrange que personne n'en parle ici...
J'ai aussi les baguettes qui se décollent... et je fais comme Gregorak ! Ça n'est qu'un détail finalement, rien à voir avec certains problèmes postés ici.
Mon 5008 a été immobilisé 1 semaine...
Un injecteur d'huile a cassé et a entrainé une casse de turbo a 130 000 km et une repartition de limaille dans le carter.
Cout : entre 4300 et 4700€ dont plus de treize heures d'ateller.
Prise en charge sous garantie à 100%.
Cela terni un peu la fiabilité de mon 5008...
La 308 sw 7 places de pret etait beaucoup plus molle, bruyante, moins confortable, moins agréable a conduire... Un peu déçu par cette 308 sw assez bas de gamme.
J'étais content de retrouver mon 5008 PP aujourd'hui pour partir en famille demain!
Il est tellement mieux a tout point de vue.
YES!
Un injecteur d'huile a cassé et a entrainé une casse de turbo a 130 000 km et une repartition de limaille dans le carter.
Cout : entre 4300 et 4700€ dont plus de treize heures d'ateller.
Prise en charge sous garantie à 100%.
Cela terni un peu la fiabilité de mon 5008...
La 308 sw 7 places de pret etait beaucoup plus molle, bruyante, moins confortable, moins agréable a conduire... Un peu déçu par cette 308 sw assez bas de gamme.
J'étais content de retrouver mon 5008 PP aujourd'hui pour partir en famille demain!
Il est tellement mieux a tout point de vue.
YES!
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