Gregorak: 370000 km en 5008 Allure Noir Perla pack chrome int guerande
- Démarrée par gregorak
- Date de début
Ce sont les touches qui sont situées sur la partie noire des versions 308/Picasso qu'il a fallu déporter sur un module séparé.
Car le SMEG tel qu'il est sur 308/Picasso ne rentrait pas sur les 508/C4 conçues à l'epoque des WIP.
Car le SMEG tel qu'il est sur 308/Picasso ne rentrait pas sur les 508/C4 conçues à l'epoque des WIP.
Éh ben, on avance...
Je n'étais pas trop à coté de la plaque finalement en suggérant il y a quelques temps le new C4 Picasso.
Je dois bien avouer que je ne suis pas du tout fan de la version 7 pl...c'est en fait tout le contraire de l'ancien où je préférais esthétiquement la version longue. Là, je trouve la version courte plus sympa, la version longue faisant vraiment gros truc peu élégant.
Après, la Presse ne tarit pas d'éloge sur ce new C4 Picasso qui semble actuellement la meilleure synthèse parmi les monospace compacts.
D'ailleurs la version hdi 150 EAT6 semble être la version la plus cohérente.
Je lis avec amusement votre empathie concernant la perte de l'ATH...je n'ai jamais eu d'ATH sur aucune de mes voitures et je ne vois pas vraiment l'intérêt de ce gadget visuel, m'enfin, je ne vais pas polémiquer ici, sur un thread Peugeot où je risque de me faire lyncher.
Donc, j'attends de pouvoir faire l'essai de cette baleine rouge l'été prochain
j'en profite pour vous souhaiter à tous une bonne année 2015
Je n'étais pas trop à coté de la plaque finalement en suggérant il y a quelques temps le new C4 Picasso.
Je dois bien avouer que je ne suis pas du tout fan de la version 7 pl...c'est en fait tout le contraire de l'ancien où je préférais esthétiquement la version longue. Là, je trouve la version courte plus sympa, la version longue faisant vraiment gros truc peu élégant.
Après, la Presse ne tarit pas d'éloge sur ce new C4 Picasso qui semble actuellement la meilleure synthèse parmi les monospace compacts.
D'ailleurs la version hdi 150 EAT6 semble être la version la plus cohérente.
Je lis avec amusement votre empathie concernant la perte de l'ATH...je n'ai jamais eu d'ATH sur aucune de mes voitures et je ne vois pas vraiment l'intérêt de ce gadget visuel, m'enfin, je ne vais pas polémiquer ici, sur un thread Peugeot où je risque de me faire lyncher.
Donc, j'attends de pouvoir faire l'essai de cette baleine rouge l'été prochain
j'en profite pour vous souhaiter à tous une bonne année 2015
@David : ok, merci pour ces précisions 
@Jisse : les goûts et les couleurs...![[:grenouillette:2]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/2/grenouillette.gif "grenouillette-2 [:grenouillette:2]")
Perso, j'aime beaucoup ce GdPicasso, qui me rappelle un peu le concept car Tubik (www.citroen.fr/decouvrez-l/concept-cars/tubik.html).
Pour l'ATH, tant que tu ne l'as pas essayé, tu ne peux pas te prononcer objectivement. L'essayer, c'est l'adopter
@Jisse : les goûts et les couleurs...
Perso, j'aime beaucoup ce GdPicasso, qui me rappelle un peu le concept car Tubik (www.citroen.fr/decouvrez-l/concept-cars/tubik.html).Pour l'ATH, tant que tu ne l'as pas essayé, tu ne peux pas te prononcer objectivement. L'essayer, c'est l'adopter
Bonjour Jisse33,
Concernant l'ATH, celui ci à d'abord été développé pour l'aviation. C'est ce qu'on appelle "Le collimateur tête haute" ou bien "Head up display". Il existe également sur l'aviation commerciale, Boeing 737NG notamment. Son utilité est manifeste. Comment peut on qualifier de simple gadget ce formidable outil????? Surtout quand on ne l'a jamais utilisé. Pose la question aux possesseurs de 5008 et tu seras surpris de la réponse. Pour moi c'est un élément indispensable pour la sécurité. Quand au tactile en automobile je pense que c'est un danger supplémentaire (il n'y a qu'a voir le nombre d'accidents dus aux utilisateurs de smartphone (SMS). Enfin ceci n'est que mon avis.
Bonne journée à toi.
Concernant l'ATH, celui ci à d'abord été développé pour l'aviation. C'est ce qu'on appelle "Le collimateur tête haute" ou bien "Head up display". Il existe également sur l'aviation commerciale, Boeing 737NG notamment. Son utilité est manifeste. Comment peut on qualifier de simple gadget ce formidable outil????? Surtout quand on ne l'a jamais utilisé. Pose la question aux possesseurs de 5008 et tu seras surpris de la réponse. Pour moi c'est un élément indispensable pour la sécurité. Quand au tactile en automobile je pense que c'est un danger supplémentaire (il n'y a qu'a voir le nombre d'accidents dus aux utilisateurs de smartphone (SMS). Enfin ceci n'est que mon avis.
Bonne journée à toi.
Éh ben, on avance...
Je n'étais pas trop à coté de la plaque finalement en suggérant il y a quelques temps le new C4 Picasso.
Je dois bien avouer que je ne suis pas du tout fan de la version 7 pl...c'est en fait tout le contraire de l'ancien où je préférais esthétiquement la version longue. Là, je trouve la version courte plus sympa, la version longue faisant vraiment gros truc peu élégant.
Après, la Presse ne tarit pas d'éloge sur ce new C4 Picasso qui semble actuellement la meilleure synthèse parmi les monospace compacts.
D'ailleurs la version hdi 150 EAT6 semble être la version la plus cohérente.
Je lis avec amusement votre empathie concernant la perte de l'ATH...je n'ai jamais eu d'ATH sur aucune de mes voitures et je ne vois pas vraiment l'intérêt de ce gadget visuel, m'enfin, je ne vais pas polémiquer ici, sur un thread Peugeot où je risque de me faire lyncher.
Donc, j'attends de pouvoir faire l'essai de cette baleine rouge l'été prochain
j'en profite pour vous souhaiter à tous une bonne année 2015
A part l'xt3, (qui a quand même un gros c..), je ne vois pas beaucoup de 7 pl sur le marché qui ne font pas "baleine".
Le grd C4 a l'avantage d'être le dernier né et d'avoir un look, Heu... Révolutionnaire....
Le grand c4 rouge a plus une tronche d'ovni qu'une baleine dans le paysage automobile. Par contre un grand scenic gris foncé... (Shark... Mdr) c'est pour moi un vrai cachalot.
Je pense que dans quelques mois, quelques années les autres vont le suivre... (Compteur, tablette, mini phares....)
Cela fait plus d'un siècle qu'il y a des compteurs aiguilles dans nos voitures, ça va disparaître... Même si la R11 électronique, la BX digit et la Delorean de Doc avaient tenté cela il y a 30 ans.
L'hud qui affiche l'essentiel est un élément de confort et de sécurité, c'est indéniable.
Jissé, tu te rapelle que tu te moquais de mes premiers essuie glace auto, de mes phares auto, de mon GPS intégré...
C'est pas essentiel mais... T'en passerais tu aujourdh'hui?
Un hud, j'en installerai sans doute un dans mon futur jouet, bourré de gadgets certe, mais sans...
La position haute de l'écran 12' permet peut être de s'en passer, je verrai a l'usage.
Bref avec tout ce changement, perso je suis encore plus impatient.
Le nouveau 2l 150 bva reste en plus c'est vrai le meilleur moteur jamais monté sur un monospace. Perf (0 a 100 en 10s) et conso sont au rdv.
Dans 2 ans, je regarderai ce qu'il est possible de commander entre le Touran 2, le scenic 4, le 5008 2 ou bien un zaf 3.
Pour l'instant patienter a bord d'un technospace ça devrait le faire!
Sinon a part ça, toi qui aime les breaks, celui de David est pas mal mais il veut pas nous montrer son coffre... Par contre, son hud... Hummmm
@David : ok, merci pour ces précisions
@Jisse : les goûts et les couleurs...
Pour l'ATH, tant que tu ne l'as pas essayé, tu ne peux pas te prononcer objectivement. L'essayer, c'est l'adopter
Pour les goûts et les couleurs bien d'accord, sinon on roulerait tous en monospace mazouté de 110ch
Concernant l'ATH, pour avoir conduit G1 et G2 sur quelques bornes (voir sur un long trajet en balade vers le Musée des Blindés de Saumur), je n'ai pas jugé indispensables les informations relayées sur ATH. Inversement l'ouverture, la fermeture et le démarrage sans clé sont un plus indéniable au quotidien et sont absentes du 5008.
Sur mon véhicule actuel, toutes les informations nécessaire ainsi qu'un rappel du GPS sont centrées entre les compteurs et cela me va très bien...
On ne pilote pas encore des avions de chasse
c'est vrai que BMW, Mercedes et Audi (Sur ses modèles HDG) ont une approche similaire avec projection des info sur le pare-brise à la manière d'un HUD...L'avoir est certainement un petit plus...on doit pouvoir s'en passer, la plus-value au quotidien ne me semblant pas vitale puisqu'il s'agit d'un rappel d'information.
Je rebondis aussi sur l'ouverture du hayon motorisée. Pour l'avoir testé en démonstration sur une 508 GT SW et une Octavia 3 Combi, c'est d'une lenteur affligeante. Dans l'absolu, l'ouverture "coup de pied" existant chez VW et Ford est plus intéressante, ne nécessitant pas d'utiliser sa clé et permettant d'ouvrir le coffre les bras chargés.
Mais c'est comme tout...il faut un temps d'adaptation après avoir perdu un équipement technologique. il m'a fallu quelques mois pour me réhabituer à l'absence de caméra de recul alors que j'avais parfaitement fait sans durant 25 ans
A contrario, tu as raison on n'imagine pas toujours les bienfaits d'un équipement dont on ne dispose pas.
Perso, depuis 2006, je n'ai plus de clé pour ouvrir, fermer et démarrer mes voitures, je ne peux pas concevoir de ne plus avoir ce système "keyless". Se passer d'ATH me semble plus simple. D'ailleurs politique bizarre chez Pijot, on ne trouve pas d'ATH sur 108, 208, 2008, 308.II mais bien sur 3008, 5008 et 508...et qu'on ne me dise pas qu'une 308 GT 205 THP c'est pas du HDG
euh...merci de me prendre pour un ballot, je sais quand même ce qu'est un HUD (moi qui jouais déjà à F16 Falcon à 15 ans sur l'Amiga 500 de Gregorak
et je vais en avoir 46 Tous les avions disposent d'un HUD...combien de voitures ?? Je n'ai pas entendu dire que pour des mesures de sécurité il fallait impérativement avoir un HUD et que cet équipement allait devenir obligatoire (quand on imagine que la majorité des véhicules en circulation ont encore un GPS ventouse sur le pare-brise)
D'ailleurs même Peugeot ne propose pas de HUD sur son dernier succès commercial : la 308.2 et si c'était si indispensable pourquoi Citroen en est-il privé alors qu'il s'agit du même groupe ??
Pour moi, l'ATH permet essentiellement d'avoir un rappel simplifié du GPS (pour le reste on s'en moque un peu) J'ai ce rappel simplifié entre mes compteurs (en couleur qui plus est) et cela me semble très satisfaisant...
Cela dit, je m'attendais à ce genre de remarque...suggérer qu'un équipement Peugeot n'est pas primordial sur un Forum Peujeot, ...même si je ne me fait pas lyncher
On ne fait pas avancer le système à s'auto-congratuler
Reconnaissons que l'ambiance ici est plutôt décontractée et je ne voudrai pas que ça parte en sucette.
D'ailleurs faudrait poser la question sur le Topic du C4 Picaso pour savoir ce qu'ils pensent de l'ATH
En fait jisse33, ce débat sur le HUD me rappelle le même débat lors de l'arrivée des vitres électriques à l'époque.
Même si l'utilité de ces équipements n'est pas la même et l'approche de chaque constructeur est différente, une fois que tu l'as eu sur ta propre voiture, revenir en arrière te parait pourtant impensable.
Alors qu'avant on n'en voyait pas l'utilité, moi le premier: quand je voyais ces gens avec leur 3008/5008 je me disais que c'était ridicule... jusqu'à ce que je l'ai finalement sur le mien.
Effectivement plusieurs marques tentent l'aventure (Mazda le propose aussi désormais sur certaines gammes sur la Mazda 3) et peut-être que cela mettra du temps à se généraliser (voire même pas du tout) mais pour moi l'avantage principal est de ne presque plus regarder mon compteur.
Sur la 208, l'argument a été de surélever les compteurs pour arriver au même résultat (une erreur selon moi, je préfère un bon HUD qu'un volant sur les genoux). Le même choix semble s'être porté pour la 308?
J'ai aussi trouvé dommage que Citroën ne le propose pas, mais je pense que pour eux le compteur central est l'argument principal de ne pas l'implanter.
Même si l'utilité de ces équipements n'est pas la même et l'approche de chaque constructeur est différente, une fois que tu l'as eu sur ta propre voiture, revenir en arrière te parait pourtant impensable.
Alors qu'avant on n'en voyait pas l'utilité, moi le premier: quand je voyais ces gens avec leur 3008/5008 je me disais que c'était ridicule... jusqu'à ce que je l'ai finalement sur le mien.
Effectivement plusieurs marques tentent l'aventure (Mazda le propose aussi désormais sur certaines gammes sur la Mazda 3) et peut-être que cela mettra du temps à se généraliser (voire même pas du tout) mais pour moi l'avantage principal est de ne presque plus regarder mon compteur.
Sur la 208, l'argument a été de surélever les compteurs pour arriver au même résultat (une erreur selon moi, je préfère un bon HUD qu'un volant sur les genoux). Le même choix semble s'être porté pour la 308?
J'ai aussi trouvé dommage que Citroën ne le propose pas, mais je pense que pour eux le compteur central est l'argument principal de ne pas l'implanter.
Éh Frangin, j'te rappelle quand même que c'est moi qui t'ai suggéré le C4 Grand Picas' et qu'à l'époque tu m'as dit que tu le trouvais moche...je pourrai chercher ton post et le quoter pour que tu t'en souvienne
Tous les essais que j'ai pu lire sont dithyrambiques sur l'engin, n'empêche qu'autant je trouvais le Grand Picas' 2 réussi, et je n'aimais pas le petit, autant là c'est l'inverse et je confirme ta première réaction.
L'équipement techno est à la pointe (heureusement en même temps, c'est la plus récente des bétaillères
) et ton choix 2.0 hdi 150/EAT6 est très judicieux, ça va te changer la vie par rapport au 1.6 hdi 115 pour une conso qui sera j'en suis sur sensiblement identique.Je me souviens aussi que tu n'aimais pas les Tdb avec les compteurs au milieu initié par l'Espace et que tu préférais largement l'intérieur berline du 5008...comme quoi, on change.
Pareil pour moi, même si je persiste encore aujourd'hui à croire que les phares auto et les EG auto sont plus un gadget qu’autre-chose...je pourrais d'ailleurs tout désactiver sur la mienne mais je ne le fais pas ...par habitude. J'ai d'ailleurs découvert dernièrement un truc marrant concernant l'EG Ar, même si on décide de ne pas l'actionner par temps de pluie, il finit par s'enclencher seul au bout d'un moment lorsque les EG Av deviennent fixes et non plus intermittents (Je connaissais ça pour la marche Ar mais là en roulant sur Autoroute au retour de chez toi, j'ai eu la surprise de le voir s'activer seul, considérant que la visibilité devait être dégradée
)Bref, sinon, une nouvelle page se tourne même si tu restes dans le giron du groupe [strike]Dongfeng[/strike] Peugeot. Cela semble une valeur sure ce C4, vu le nombre qu'on croise sur les routes.
Concernant la couleur, t'as bien raison de te faire plaisir puisque ce n'est pas ta voiture et que tu n'as pas le soucis de la revente, ça va changer du noir/gris /blanc traditionnel. Ta belle sœur aime bien le Bleu TELÈS, elle m'en a fait la remarque à plusieurs reprises...
Pour les breaks, ma prochaine pourrait être une 308 GT SW THP 205...si Pijot décide un jour de la doter de l'EAT6.
Sinon, 11 300 bornes en 11 mois...je crois avoir bien fait de choisir un moteur essence
De toute façon, l' ATH n'est pas dispo en série sur tous les modèles ni sur le 3008, ni sur le 5008 ni la 508...l'argument sécuritaire en prend un bon coup pour le coup!!
Je l'ai dit comme tout les équipements techno c'est un plus, ne pas (ne plus) l'avoir...on doit pouvoir survivre puisqu'il ne communique aucune nouvelle information et que ce n'est qu'un rappel d'information pour le confort.
Il m'a fallu quelques mois pour me faire à l'absence de caméra de recul sur mon nouveau véhicule (d'ailleurs dispo maintenant en option) après l'avoir eu pendant 18 mois sur le précédent et alors qu'auparavant je trouvais cela non indispensable, estimant que les radars AR suffisaient largement.
Par contre un truc que j'aimerai bien pour ma prochaine, c'est le siège conducteur électrique à mémoire (assez pénible de régler à chaque fois mon siège lorsque ma femme à pris le volant)
D'ailleurs politique bizarre chez Pijot, on ne trouve pas d'ATH sur 108, 208, 2008, 308.II mais bien sur 3008, 5008 et 508...et qu'on ne me dise pas qu'une 308 GT 205 THP c'est pas du HDG
Jissé, absent de ces modeles parce que le tableau de bord est conçu differemment avec justement des compteurs placés haut. (un HUD serait pas tres utile pour le coup)
D'ailleurs, Peugeot a appelé subtilement la planche de bord de la 308 II i-Cockpit.
Perso, j'ai bien pris l'habitude du HUD mais il faut dire qu'il est au top niveau.
Jissé, je suis toujours d'accord pour le look et le tableau de bord.
Mon cœur penchait pour le 5008, ma raison pour le grdC4...
Le rouge c'est pour le côté fun, le côté différent du différent...
Si j'avais repris un 5008, il aurait été noir.
Le rouge coûte plus cher que le noir mais bon, j'aurais un truc pas comme les autres.
Ce sera ma 2nde voiture neuve rouge.
Je pense que les gens n'osent pas a cause de la revente.
Moi, la revente je m'en tape a vrai dire et puis... Je le trouve plus sympa en rouge.
Mon Audi jaune s'est vendue en.... 3h...
Bref, faut pas avoir peur de la différence.
Blanc, gris ou noir... C'est 90% des véhicules.
Puis moi, dans moins de 3 ans, j'aurai déjà changé.
C'est de série sur ma future auto, je vais pas m'en plaindre vu la taille et le poid du hayon... Déjà sur 5008 ça manquait parfois je trouve. Tu peux appuyer sur le bouton du hayon sans tout balancer par terre et t'es pas obligé d'attendre que ça se referme pour t'installer derrière le volant.
La vitesse du mécanisme est lié a la sécurité.
Chez citron, il ont pas voulu l'ouverture au pied par crainte que les pare-chocs tombent...
L'avantage c'est aussi que tu n'as plus les traces de paluches de ceux qui n'ont pas compris qu'il y avait une poignée...
Avec ce système, tu peux aussi ouvrir et refermer ton coffre de l'intérieur, c'est pratique quand tu as des enfants qui ne peuvent pas atteindre le hayon pour le refermer... Quand ta femme revient des courses...
C'est aussi plus silencieux quand tu pars tôt le matin... Tu réveilles pas tout le monde en fermant ton coffre...
Et puis, c'est plus classe aussi .
Par contre c'est dommage que la lunette arrière ne soit pas indépendante même si ça sert pas souvent...
Tu prêches un convaincu pour la couleur: mon Coupé Rouge de feu et mon break Bleu Malte se sont vendus très facilement.
Après, lorsque tu retombes dans des modèles basiques, la clientèle de seconde main est plus frileuse.
Certains contrastes de couleurs sont assez sympa: mon break actuel en Blanc/Noir est réussi...même si Stef la préférait en Bleu Race....(moi j'adorais en jaune/noir mais je n'ai pas osé, mais elle est juste magnifique !)
On changera la prochaine en même temps...
Le hayon motorisé je trouvais ça super frime pour avoir vu un type manipuler le sien sur une 508 Sw sur un parking.
Lors de mon essai de la 508 GT SW, j'ai pu tester et j'ai été déçu.
Lors de la commande de la dernière, j'ai encore hésité, l'option étant très accessible (490€), mais une nouvelle démonstration a achevé de me convaincre de ne pas prendre cette option...faut pas être pressé, de plus le hayon est assez léger et la poignée accessible: pas de regret. Si cela avait été de série, ben je ferais avec...
Faudra surtout brieffer tes passagers pour qu'ils n'aient pas le réflexe de le claquer manuellement.
Un hayon electrique peut se manipuler manuellement meme si je n'en vois pas l'interet.
Pour ma part, il était en série (avec la lunette arriere ouvrante) donc la question ne s'est pas posée. Je ne vois pas trop en quoi c'est lent. Evidemment, c'est moins rapide qu'un bete claquage mais en meme temps, on s'en fout car on fait 0 effort.
Sur 308, beaucoup ont des soucis avec la fermeture du hayon qui nécessite d'etre claqué comme un malade pour fermer.
Pour ma part, il était en série (avec la lunette arriere ouvrante) donc la question ne s'est pas posée. Je ne vois pas trop en quoi c'est lent. Evidemment, c'est moins rapide qu'un bete claquage mais en meme temps, on s'en fout car on fait 0 effort.
Sur 308, beaucoup ont des soucis avec la fermeture du hayon qui nécessite d'etre claqué comme un malade pour fermer.
ha l' ATH !!!Je lis avec amusement votre empathie concernant la perte de l'ATH...je n'ai jamais eu d'ATH sur aucune de mes voitures et je ne vois pas vraiment l'intérêt de ce gadget visuel, m'enfin, je ne vais pas polémiquer ici, sur un thread Peugeot où je risque de me faire lyncher.
j'en profite pour vous souhaiter à tous une bonne année 2015
je dois avouer que je trouve ca genial. Le principe de ne pas baisser la tete et d'avoir sur le pare brise certaines infos est, pour moi, un gros plus.
apres j'ai conduit un 2008 avec les compteurs au dessus du volant, meme si ce n'est pas aussi "top" que l' ATH, c'est bien mieux que les compteurs "classique", et j'ai aussi apprécié
pour le picasso, tout se trouve sur le haut de la console au centre, on est obligé de detourner legerement le regard, mais en effet, rien de redhibitoire et je m' y habituerait sans probleme
quand je retourne dans des voitures avec les seules infos sur les compteurs au centre du volant, je trouve que ses voitures d'un point de vue "ergonomie" sont un peu dépassée
Sincèrement, j'ai claqué 5 000€ d'options sur ma bagnole, je n'étais plus à 490€ près...à la main: 1s pour ouvrir, 1s pour fermer, bien plus long lorsque motorisé. Je suis très speed, je trouve que c'est lent et je n'aime pas attendre, pas toi tant mieux pour toi dans ce cas. On ne a pas polémiquer maintenant sur le hayon après l'ATH
De plus, roulant en bagnole low cost mon hayon est très léger et ferme très bien sans aucun effort, ce qui a achevé de me convaincre...j'aurais fait avec si en série.
Cela dit, sur une bagnole à 50 k roro, ça ferait moyen de ne pas l'avoir en série
Un ce mes camarades roulant en Q5 Avus V6 tdi a du retourner chez Audi, pour un réglage, un de ses passagers ayant voulu refermer le hayon motorisé un peu violement (comme sur une Renault quoi
) à la main, oubliant qu'il était motorisé: CQFD.effectivement les quelques cas rare de personnes possesseurs de 308 se plaignant de claquer le coffre pour le fermer, prefererait surement une fermeture automatisée
apres je peux comprendre, une certaine reticence a l'utiliser. vue la lenteur et si certains veulent etre sur qu'il est bien fermé, faut attendre !!!!!
maintenant, ca fera peut etre parti des automatismes qu'on aura du mal a se separer dans l'avenir
pour la lunette arriere ouvrante, je l'avais sur la 407 SW, et meme si j'avais trouvé ca genial au depart, j'ai du m'en servir que 4-5 fois en 2 ans et demi. apres si le coffret est petit ou pas tres haut, ca peux avoir une certaine utilité
Sincèrement, j'ai claqué 5 000€ d'options sur ma bagnole, je n'étais plus à 490€ près...à la main: 1s pour ouvrir, 1s pour fermer, bien plus long lorsque motorisé. Je suis très speed, je trouve que c'est lent et je n'aime pas attendre, pas toi tant mieux pour toi dans ce cas. On ne a pas polémiquer maintenant sur le hayon après l'ATH
De plus, roulant en bagnole low cost mon hayon est très léger et ferme très bien sans aucun effort, ce qui a achevé de me convaincre...j'aurais fait avec si en série.
Cela dit, sur une bagnole à 50 k roro, ça ferait moyen de ne pas l'avoir en série
Un ce mes camarades roulant en Q5 Avus V6 tdi a du retourner chez Audi, pour un réglage, un de ses passagers ayant voulu refermer le hayon motorisé un peu violement (comme sur une Renault quoi
Je ne connais pas de bagnoles lowcost qui proposent 5000 EUR d'options (et encore, visiblement tu ne les a pas toutes prises)
J'ai du louper un épisode.
Enfin, y'a pas de polémique pour moi. Chacun fait ce qu'il veut avec son pognon. C'est ma devise.
Tu parles d'une bagnole à 50k. Bon, déjà, c'est un peu plus (pas mal meme
) que ça. Cependant, c'est aussi en série sur la version 16d/16i Lounge qui doit légerement dépasser les 30k et qui est meme à 25k en promo actuellement. Soyons toujours juste et précis dans l'info. Or, c'est tres loin d'etre de série sur des vehicules à 25/30k. Et pourtant, on les traite souvent de pingres.
Tu as une notion de la rareté assez...Rare.
Le fait de devoir le claquer n'a rien à voir avec le fait que ce soit manuel. C'est un probleme de reglage au mieux ou de conception au pire (mais vu que ça ne touche pas tout le monde, ou alors tout le monde ne l'avoue pas), on penchera pour le premier. Je ne vois toujours pas le probleme avec la lenteur (toute relative) ?
Tu appuies sur le bouton et...c'est tout. Tu fais autre chose de suite.
Donc, à part si vous faites des montées/départ type 24H du Mans, ou est le probleme ?
Ca y est, tant mieux, ça n'y est pas, ben on peut le fermer quand meme. Par contre, payer une option de la sorte 500 balles...faut voir.
Quand on pense que la 607 avait un coffre motorisé...
ha l' ATH !!!
je dois avouer que je trouve ca genial. Le principe de ne pas baisser la tete et d'avoir sur le pare brise certaines infos est, pour moi, un gros plus.
apres j'ai conduit un 2008 avec les compteurs au dessus du volant, meme si ce n'est pas aussi "top" que l' ATH, c'est bien mieux que les compteurs "classique", et j'ai aussi apprécié
pour le picasso, tout se trouve sur le haut de la console au centre, on est obligé de detourner legerement le regard, mais en effet, rien de redhibitoire et je m' y habituerait sans probleme
quand je retourne dans des voitures avec les seules infos sur les compteurs au centre du volant, je trouve que ses voitures d'un point de vue "ergonomie" sont un peu dépassée
À un point qu'on peut même s'interroger comment font 99% des conducteurs mondiaux qui n'ont ni ATH...ni hayon motorisé
Comme disait Séguéla "si à 50ans t'as pas de Rolex, t'as raté ta vie" , ben si en bagnole t'as pas d'ATH...tu ne sais plus conduire "
J'déconne
@ Jisse33 je pense que tu as compris ici, que sur le forum Peugeot il y a une marque qu'il ne faut ABSOLUMENT pas critiquer, ni se moquer et ce n'est pas Peugeot !!!!!
N'importe quoi. D'autant qu'il n' y a pas de critique dans le propos de Jisse. A moins que de dire qu'un truc qui est en série soit une critique....
Lorent, arretes d'essayer de créer des polémiques. Ca commence à suffir maintenant.
Tu as une notion de la rareté assez...Rare.
Je ne vois toujours pas le probleme avec la lenteur (toute relative) ?
Tu appuies sur le bouton et...c'est tout. Tu fais autre chose de suite.
Donc, à part si vous faites des montées/départ type 24H du Mans, ou est le probleme ?
Ca y est, tant mieux, ça n'y est pas, ben on peut le fermer quand meme. Par contre, payer une option de la sorte 500 balles...faut voir.
Quand on pense que la 607 avait un coffre motorisé...
Je vous titille volontairement les mecs
Ne voyez aucune polémique ou attaque particulière dans mes propos...j'avoue que ça m'amuse de voir vos réactions, surtout sur l'ATH, je savais pertinemment qu'en attaquant ce sujet vous alliez réagir...excessivement. A contrario, je suis sur que sur un thread Touran, Sharan, Alhambra, Zafira, Espace, Scénic et j'en passe, tout le monde s'en tape de l'ATH.
J'ai eu toute sorte de voitures et jamais je ne me suis senti en détresse à l'idée de baisser mon regard pour regarder mon compteur pendant une fraction de seconde. D'ailleurs, avec le régulateur, on ne regarde même plus son compteur. J'ai la possibilité d'afficher un GPS simplifié entre mes compteurs et cela ne me coûte aucunement de baisser les yeux pour jeter un œil dessus, d'autant qu'il reste aussi la synthèse vocale...
C'est certainement un petit plus...non indispensable sinon ce serait comme l'ABS et l'ESP devenu obligatoire, et pour clore le chapitre sur ce sujet et revenir à la problématique de départ; ne t'en fait pas Greg, tu vas survivre sans ATH dans ton C4 Picas'
et bientôt tu seras tellement enchanté par ta nouvelle monture (faut dire vu l'équipement il y a de quoi) que tu en auras complètement oublié le 5008. Quoique, pas sur, vu comment tu as réussi à t'auto-persuader que le couple 1.6 e-hdi et Bmp6 faisait de ta voiture un avion doté d'un agrément raffiné. Là, tu vas quand même découvrir que l' EAT6 est d'un autre calibre et tu vas enfin profiter du raffinement procuré par une boite auto réussie. (Qui va rebondir le premier sur cette attaque intolérable de la Bmp6 ??? )Pour en finir aussi avec le hayon motorisé, quand j'aurais 80 piges et que je ne pourrai plus lever les bras et que j'aurai du temps à revendre...j'en aurai un
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